Χωρίς τα "μη" και τα "πρέπει" της συμβατικής δημοσιογραφίας, παρουσιάζουμε τα γεγονότα, σχολιάζουμε και βγάζουμε στα φόρα όλα τα ανθρώπινα συναισθήματά μας. Πάντα με σεβασμό στον Άνθρωπο.
Χωρίς τα "μη" και τα "πρέπει" της συμβατικής δημοσιογραφίας, παρουσιάζουμε τα γεγονότα, σχολιάζουμε και βγάζουμε στα φόρα όλα τα ανθρώπινα συναισθήματά μας. Πάντα με σεβασμό στον Άνθρωπο.
Χωρίς τα "μη" και τα "πρέπει" της συμβατικής δημοσιογραφίας, παρουσιάζουμε τα γεγονότα, σχολιάζουμε και βγάζουμε στα φόρα όλα τα ανθρώπινα συναισθήματά μας. Πάντα με σεβασμό στον Άνθρωπο.
Χωρίς τα "μη" και τα "πρέπει" της συμβατικής δημοσιογραφίας, παρουσιάζουμε τα γεγονότα, σχολιάζουμε και βγάζουμε στα φόρα όλα τα ανθρώπινα συναισθήματά μας. Πάντα με σεβασμό στον Άνθρωπο.
Επίσημα στοιχεία από το European Cruise Council (ECC)
Πέντε δισεκατομμύρια Ευρωπαίοι έκαναν κράτηση στα κρουαζιερόπλοια μέσα στο 2009 ενώ τα ολικά έξοδα της ανερχόμενης αυτής βιομηχανίας ξεπέρασαν τα 34 δισεκατομμύρια ευρώ.
Τα επίσημα στοιχεία ανακοινώθηκαν στις 14 Σεπτεμβρίου 2010, όταν πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλες το συνέδριο του European Cruise Council (ECC). Εκεί δόθηκε η ευκαιρία σε στελέχη εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη, σε μέλη της Κομισιόν, αλλά και σε φορείς κρουαζιέρας Ευρωπαϊκών χωρών να ενημερωθούν, να συζητήσουν και να αναλύσουν ζητήματα που αφορούν σε όλους τους τομείς της βιομηχανίας κρουαζιέρας πανευρωπαϊκά.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία της έρευνας που παρουσιάστηκαν στο συνέδριο και που προέκυψαν από την έρευνα των G. P. Wild (International) Limited, Business Research και Economic Advisors σχετικά με τη λειτουργία της ευρωπαϊκής βιομηχανίας κρουαζιέρας και τη συμβολή της στην ευρωπαϊκή οικονομία για το έτος 2009.
Όλα τα στοιχεία των ερευνών συγκεντρώθηκαν στη νέα έκδοση της Μελέτης Επιπτώσεων της Κρουαζιέρας του ECC με τίτλο «Η Βιομηχανία της Κρουαζιέρας – ένας συνέταιρος αξίας 34 δισεκατομμυρίων ευρώ στην ανάπτυξη της ευρωπαϊκής οικονομίας».
Μεταξύ άλλων, αναφέρθηκε ότι μέσα στο 2009 πάνω από 4, 9 εκατομμύρια Ευρωπαίων έκαναν κράτηση εισιτηρίων κρουαζιέρας, ποσοστό που είναι μεγαλύτερο κατά 12,1% σε σχέση με το 2008, εκπροσωπώντας ταυτόχρονα το 29% όλων των επιβατών κρουαζιέρας παγκοσμίως.
Επίσης, περισσότεροι από 4,9 εκατομμύρια επιβάτες, εκ των οποίων 75% Ευρωπαίοι, επιβιβάστηκαν από ευρωπαϊκά λιμάνια, μία αύξηση 3,2% σε σχέση με το 2008.
Η πλειοψηφία των αναφερόμενων κρουαζιέρων επισκέφτηκαν λιμάνια της Μεσογείου και της Βαλτικής καθώς και άλλων ευρωπαϊκών περιοχών. Αυτό μεταφράζεται σε 23, 8 εκατομμύρια επισκέπτες σε Ευρωπαϊκά λιμάνια, μια αύξηση 9, 4 % σε σχέση με τα στοιχεία του 2008. Επιπροσθέτως, εκτιμάται ότι 12,4 εκατομμύρια πληρώματος αποβιβάστηκαν σε ευρωπαϊκά λιμάνια.
Η οικονομική ανάλυση των παραπάνω στοιχείων σε σχέση τη βιομηχανία της κρουαζιέρας αποκαλύπτει α) 14,1 δισεκατομμύρια σε άμεσες δαπάνες από τις γραμμές κρουαζιερόπλοιων, τους επιβάτες και το πλήρωμα, β) 34, 1 δισεκατομμύρια σε ολικά έξοδα, γ) 296, 288 θέσεις εργασίας και δ), 9, 0 δισεκατομμύρια για αποζημίωση εργαζομένων.
Τα έξοδα στήριξης της λειτουργίας των κρουαζιέρων από της εταιρίες κρουαζιέρας και τους ευρωπαίους συνεργάτες ανέρχονται στα 5, 4 δισεκατομμύρια ευρώ, μία αύξηση 6% σε σχέση με το 2008. Επιπλέον, 2, 9 δισεκατομμύρια ευρώ διατέθηκαν για την κάλυψη των εξόδων πληρώματος και επιβατών. Τα συνολικά έξοδα των επιβατών αυξήθηκαν μόνο κατά 3% σε σχέση με το 2008.
Συγκεκριμένα για την Ελλάδα βρέθηκε ότι α) τα άμεσα έξοδα της βιομηχανίας κρουαζιέρας για το 2009 είναι 598 εκατομμύρια ευρώ (4, 3 % του Ευρωπαϊκών ολικών εξόδων), β) 503,000 άτομα επιβιβάστηκαν από την Ελλάδα (10,4 % ) και γ) 4,973,000 άτομα προτίμησαν την Ελλάδα ως προορισμό (20, 9%).
Στο συνέδριο από ελληνικής πλευράς συμμετείχαν, οι Κ. Λοϊζου, Γ. Κουμπενάς και Χ. Παπαχαραλάμπους της Louis Cruise Line,ο Ανδρέας Στυλιανόπουλος του ταξιδιωτικού οργανισμού Navigator, εκπρόσωπος του Ομίλου της Royal Caribbean International στην Ελλάδα και μέλος του European Cruise Council (ECC) η Κρύση Παλάση του γραφείου συμβούλων ανάπτυξης κρουαζιέρας CTM Hellas και ο καθηγητής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας Χρήστος Παπαχριστοδούλου.
Πείραμα στο πείραμα
ΕΝΤΟΝΗ Η ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΠΝΟ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΠΕΙΡΑΜΑΤΑ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ
Την ανασύσταση του Υπουργείου Ναυτιλίας ζητά η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία όπως και οι Εφοπλιστικές Ενώσεις της χώρας. Σε ανακοίνωσή της η ΠΝΟ επισημαίνει ότι με τα διαδοχικά πειράματα της κυβέρνησης, οδηγείται σε υποβάθμιση εντός και εκτός Ελλάδας ο αδιαφιλονίκητος πυλώνας ενίσχυσης της εθνικής μας οικονομίας και μάλιστα σε περίοδο οξύτατης οικονομικής κρίσης.
Σε ανακοίνωσή της η ΠΝΟ αναφέρει: Ένα σχεδόν χρόνο μετά την ανάδειξη της νέας κυβέρνησης της χώρας μας, η ναυτιλία μας γενικά και οι Έλληνες ναυτεργάτες ειδικότερα με εύλογη απορία εξακολουθούν να διαπιστώνουν ότι στερούνται του φυσικού και αυτονόητου φορέα τους, του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας (ΥΕΝ), με όσα αυτό συνεπάγεται.
Είναι η τρίτη φορά που η Κυβέρνηση πειραματίζεται με το παρόν και το μέλλον της πρώτης εμπορικής ναυτιλίας παγκόσμια, αλλά πρωτίστως με αυτήν την ίδια την επαγγελματική ύπαρξη των Ελλήνων ναυτεργατών, σε βαθμό που δύο περίπου εβδομάδες μετά την ορκωμοσία της νέας Κυβέρνησης, το νέο Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας να εξακολουθεί να είναι ακέφαλο και στερούμενο αρμοδιοτήτων μέχρι σήμερα.
Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία θεωρεί ότι η πείρα του διατρέξαντος ενδεκαμήνου από την τριχοτόμηση του ΥΕΝ σε Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας (ΥΠΟΙΑΝ) και η στη συνέχεια ανάθεση σημαντικού μέρους των αρμοδιοτήτων στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, θα είχε προσπορίσει αρκετά διδάγματα και εμπειρία, ώστε να μην επαναληφθούν τα λάθη του παρελθόντος.
Η Ομοσπονδία έγκαιρα είχε επισημάνει από την 6 Οκτωβρίου 2009 με σχετικό Δελτίο Τύπου, ότι «…τυχόν απόφαση για συγχώνευση του ΥΕΝ με άλλο Υπουργείο θα είχε σαν αποτέλεσμα την απώλεια της αυτονομίας και αυτοτέλειας του ΥΕΝ, απόφαση που θα είναι επιζήμια για τη ναυτιλία μας και θα στερήσει από τη ναυτεργατική οικογένεια παράδοση δεκαετιών σε ό,τι αφορά τον τρόπο αντιμετώπισης των ιδιαιτέρων προβλημάτων που απασχολούν τους ναυτεργάτες».
Εξάλλου, η ΠΝΟ με έγγραφό της προς τον Πρόεδρο της Κυβέρνησης την 5 Μαρτίου 2010 τόνιζε, μεταξύ άλλων : «Οι δυσλειτουργίες και αγκυλώσεις στην προώθηση επίλυσης των οξυμένων και χρόνιων προβλημάτων της ναυτεργασίας που επιτείνονται και από τη γενικότερη δυσμενή οικονομική κατάσταση, άρχισαν να εμφανίζονται τις αμέσως επόμενες ημέρες της νέας δομής του ΥΠΟΙΑΝ, με αποτέλεσμα η ναυτιλία μας, αδιαφιλονίκητος πυλώνας ενίσχυσης της εθνικής μας οικονομίας, σε περίοδο μάλιστα οξύτατης οικονομικής κρίσης, αντί να ενισχύεται και να ενδυναμώνεται, οδηγείται με μαθηματική ακρίβεια σε υποβάθμιση, εντός και εκτός Ελλάδος».
Η απόφαση του Πρωθυπουργού να συστήσει Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας περιορίζοντας την Ελληνική εμπορική ναυτιλία στο στενό χώρο μίας από τις πολλές υποθέσεις του νέου Υπουργείου, μας επιτρέπει να συμπεράνουμε με ασφάλεια ότι δυστυχώς οι πειραματισμοί που προαναφέραμε δεν δίδαξαν τίποτα.
Τα παραπάνω αποκτούν μια ιδιαίτερη διάσταση σε εποχή που η προσέλκυση νέων και παραμονή τους στο ναυτικό επάγγελμα ιεραρχείται σαν πρώτη προτεραιότητα για τη ναυτιλία μας, μια και η δεξαμενή του έμψυχου δυναμικού έχει στερέψει επικίνδυνα.
Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, έστω και αυτήν την ώρα ζητεί και αναμένει την ανασύσταση του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, ώστε να μη χαθεί και άλλος χρόνος, εξαιρετικά πολύτιμος για το παρόν και το μέλλον της ναυτιλίας μας και ειδικότερα των Ελλήνων ναυτεργατών.
Χωρίς τα "μη" και τα "πρέπει" της συμβατικής δημοσιογραφίας, παρουσιάζουμε τα γεγονότα, σχολιάζουμε και βγάζουμε στα φόρα όλα τα ανθρώπινα συναισθήματά μας. Πάντα με σεβασμό στον Άνθρωπο.
Μήπως επειδή ελέω κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ - Ν.Δ. και ανάξιας αντιπολίτευσης, έμειναν στο απυρόβλητο; Ή μήπως νομίζουν ότι ο λαός ξεχνά;
Χωρίς τα "μη" και τα "πρέπει" της συμβατικής δημοσιογραφίας, παρουσιάζουμε τα γεγονότα, σχολιάζουμε και βγάζουμε στα φόρα όλα τα ανθρώπινα συναισθήματά μας. Πάντα με σεβασμό στον Άνθρωπο.
(MRB, Καπα Research, Marc, Alco, Public Issue)
ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΠΛΕΟΝ Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΙΧΑΣ
Αμφίβολη η νίκη για τον Σγουρό
Σαφές προβάδισμα φαίνεται να έχει ο Γιάννης Μίχας σύμφωνα με τις τελευταίες δημοσκοπίσεις, πράγμα βέβαια αναμενόμενο. Αυτό που στις εκλογές του Πειραιά προκαλεί ενδιαφέρον, είναι το ενδεχόμενο να κατακτήσει τη δεύτερη θέση ο Πέτρος Μαντούβαλος, αφήνοντας τρίτο και ...καταϊδρωμένο τον πρώην "συναγωνιστή" του, πλην εκλεκτο της Νέας Δημοκρατίας,
Ο Γιάννης Δημαράς, παρότι δεν έχει ξεκαθαρίσει αν θα είναι ή όχι υποψήφιος φαίνεται να έχει μεγάλη δυναμική στην περιφέρεια Αττικής και σύμφωνα με δημοσκόπηση της ΜΡΒ για την Real News μπορεί να πάει στον δεύτερο γύρο μαζί με τον Γ. Σγουρό τον οποίο μάλιστα δείχνει να κερδίζει την δεύτερη Κυριακή. Τα δημοσκοπικά στοιχεία φέρνουν τρίτο τον Βασίλη Κικίλια, η υποψηφιότητα του οποίου έχει δεχτεί έντονη κριτική και στο εσωτερικό της ΝΔ και είναι φυσικό να προκαλεί προβληματισμούς στην ηγεσία του κόμματος.
Σύμφωνα με την ίδια δημοσκόπηση Ο Παναγιώτης Ψωμιάδης προηγείται του Μάρκου Μπόλαρη για την περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ο Νικήτας Κακλαμάνης του Γιώργου Καμίνη για τον δήμο Αθηναίων, ο Γιάννης Μπουτάρης του Κώστα Γκιουλέκα για το δήμο Θεσσαλονίκης, ο Γιάννης Μίχας στον Πειραιά και ο Πέτρος Τατούλης στην Πελοπόννησο.
Σε ότι αφορά στον ανασχηματισμό το 50.3% των ερωτηθέντων τον κρίνει αρνητικά ενώ θετική απάντηση δίνει το 31,9%. Έχει ιδιαίτερη σημασία ότι το 81,4% πιστεύει ότι τα πράγματα στην χώρα πάνα άσχημα ή πολύ άσχημα, ενώ στην ίδια ερώτηση την περασμένη εβδομάδα σε αντίστοιχη έρευνα της MRB(βαρόμετρο) είχε απαντήσει με τον ίδιο τρόπο το 76,4%.
Δημοσκόπηση της Κάπα Research, στο Βήμα της Κυριακής.
Με ποσοσστό 7,8% προηγείται το ΠΑΣΟΚ της ΝΔ σε δημοσκόπησηςτης Κάπα Research, η οποία δημοσιεύεται στο Βήμα της Κυριακής.
Συγκεκριμένα, στην πρόθεση ψήφου το ΠΑΣΟΚ συγκεντρώνει 29,1%, η ΝΔ 21,3%, το ΚΚΕ 7,7% και ο ΛΑΟΣ 4,5%, ο ΣΥΡΙΖΑ 2,6%, η Δημοκρατική Αριστερά 2,1% και οι Οικολόγοι Πράσινοι 1,9%. Η αδιευκρίνιστη ψήφος παραμένει ψηλά, στο 28,7%.
Σχετικά με την πολιτική αντιμετώπιση του μνημονίου, το 50,9% των ερωτηθέντων δηλώνει ότι η Νέα Δημοκρατία πρέπει να σταματήσει την επίθεση κατά του Μνημονίου, έναντι 39,1% που δηλώνει ότι πρέπει να συνεχίσει.
Σε άλλη ερώτηση για το κατά πόσο το Μνημόνιο θα επηρεάσει την ψήφο στις δημοτικές εκλογές, το 34,6% απαντά «καθόλου», το 21,2% «πολύ», το 20,4% «αρκετά» και το 15,2% «λίγο».
Σε άλλες ερωτήσεις για τις αυτοδιοικητικές εκλογές οι ερωτηθέντες δηλώνουν:
-το 71,7% ότι η ψήφος θα επηρεαστεί από τα προσωπικά χαρακτηριστικά και την ικανότητα του υποψηφίου.
-το 46,7% των ερωτηθέντων σημειώνει ότι το δίλημμα της κάλπης θα είναι η αποδοχή ή μη του «Καλλικράτη», έναντι 25,5% που δηλώνει ότι θα προσέλθει με βάση το δίλημμα «υπέρ ή κατά του Μνημονίου».
Σχετικά με τον ανασχηματισμό η πλειονότητα των πολιτών -το 51,3%- «βλέπει» τάσεις συμβιβασμού από πλευράς Γ.Παπανδρέου. Το 35,6% δηλώνει ότι ο πρωθυπουργός κινήθηκε με αποφασιστικότητα και πυγμή, ενώ το 9,5% απαντά «τίποτε από τα δύο».
Διχασμένοι εμφανίζονται οι πολίτες σχετικά με την προοπτική της νέας κυβέρνησης: το 46% εκτιμά ότι η χώρα δεν θα αποφύγει την πτώχευση, έναντι 43,2% που εκτιμά ότι η νέα κυβέρνηση θα καταφέρει να βγάλει τη χώρα από την κρίση.
«Marc» για το «Εθνος της Κυριακής»
Τι δείχνει η πρώτη δημοσκόπηση για τις δημοτικές και περιφερειακές εκλογές (Για την Περιφλερεια Αττικής και του δήμους Αθήνας και θεσσαλονίκης) που διενήργησε η εταιρεία «Marc» για το «Εθνος της Κυριακής»:
Οσον αφορά τον Δήμο της Αθήνας, σύμφωνα με την έρευνα κοινής γνώμης της «Marc», ο Γ. Καμίνης βρίσκεται σε πολύ μικρή απόσταση στην πρόθεση ψήφου από τον βασικό ανθυποψήφιό του και σημερινό δήμαρχο Αθηναίων, Ν. Κακλαμάνη. Η απόσταση θεωρείται ότι μπορεί να καλυφθεί ακόμα και πριν από τον πρώτο γύρο των εκλογών, εφόσον βελτιωθεί η αναγνωρισιμότητα του νυν Συνηγόρου του Πολίτη, η οποία σήμερα είναι σχετικά χαμηλή.
.Στο ερώτημα ποιον υποψήφιο θα ψήφιζαν οι δημότες αν γίνονταν σήμερα εκλογές, το 31% δηλώνει ότι θα ψήφιζε τον σημερινό δήμαρχο Ν. Κακλαμάνη και το 28,5% τον Γ. Καμίνη. Επίσης το 6,8% προτιμά τον Γ. Σοφιανό του ΚΚΕ, το 4,1% τον υποψήφιο που θα αποφασίσει ο Συνασπισμός, ενώ το 7,4% δεν έχει αποφασίσει ακόμα. Τη δεύτερη Κυριακή των εκλογών ο κ. Κακλαμάνης αποσπά το 38,9% των ψήφων και ο κ. Καμίνης το 34,5% με ένα 5,1% αναποφάσιστων και το 14,3% να υποστηρίζει ότι δεν θα ψηφίσει.
Οι αρνητικές γνώμες για τον νυν δήμαρχο Αθηναίων είναι περισσότερες από τις θετικές. Το 49% των ψηφοφόρων έχει αρνητική και μάλλον αρνητική γνώμη για τον κ. Κακλαμάνη έναντι του 47,4%, που έχει θετική και μάλλον θετική. Μάλιστα αρνητική και μάλλον αρνητική γνώμη έχει για τον νυν δήμαρχο Αθηναίων και το 27,4% των ψηφοφόρων της ΝΔ.
Για τον Γ. Καμίνη οι θετικές γνώμες φτάνουν το 34,7% και οι αρνητικές το 26,3%, όμως το 39% των ψηφοφόρων δεν έχει διαμορφωμένη άποψη, αποτέλεσμα της χαμηλής αναγνωρισιμότητάς του. (Αυτό το στοιχείο δείχνει ότι αν βελτιωθεί η αναγνωρισιμότητα του πρώην συνηγόρου του πολίτη, η μάχη για τον δήμο Αθηναίων θα γίνει ντέρμπι).
Ο κ. Κακλαμάνης έχει μεγαλύτερη απήχηση σε ψηφοφόρους της ΝΔ, στον γυναικείο πληθυσμό και στις ηλικίες άνω των 55 ετών. Ο κ. Καμίνης απολαμβάνει υποστήριξη τόσο από τους ψηφοφόρους του ΠΑΣΟΚ όσο και από ψηφοφόρους άλλων κομμάτων, ενώ καταφέρνει να διεισδύσει σχεδόν ισόρροπα σε όλες τις ομάδες ψηφοφόρων, όπως αυτές χωρίζονται ανάλογα με το φύλο και την ηλικία με μια κάπως μεγαλύτερη απήχηση στους νέους ηλικίας 18 ως 34 ετών.
Οριακή θα είναι η μάχη Γκιουλέκα - Μπουτά ρη για τον δήμο της Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τη δημοσκόπηση της Marc. Στον πρώτο γύρο ο Κ. Γκιουλέκας φαίνεται να συγκεντρώνει το 37,3% των ψήφων και ο Γ. Μπουτάρης το 34,5%. Στον δεύτερο γύρο ο Γ. Μπουτάρης φαίνεται να ανεβαίνει σε ποσοστό 42,7% συσπειρώνοντας ευρύτερες δυνάμεις ενώ ο Κώστας Γκιουλέκας υπολείπεται ελάχιστα με 42,1%.
Για την περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, στον πρώτο γύρο το 41,4% των ψηφοφόρων θα επέλεγαν τον Π. Ψωμιάδη και μόλις το 17,4% τον Μ. Μπόλαρη. Στον δεύτερο γύρο ο κ. Μπόλαρης καταφέρνει να βελτιώσει σημαντικά τα ποσοστά του συγκεντρώνοντας το 31,9% των ψήφων, αλλά παραμένει σχεδόν είκοσι μονάδες πίσω από τον κ. Ψωμιάδη αφού η αναγνωρισιμότητά του υστερεί εκείνης του νυν νομάρχη Θεσσαλονίκης.
Σε έρευνα της ALCO για το Πρώτο Θέμα, το 70% των ερωτηθέντων θεωρεί ότι ο ανασχηματισμός δεν έφτιαξε την εικόνα του πρωθυπουργού.
Δημοσκόπηση της Public Issue για λογαριασμό της «Καθημερινής» δείχνει ότι είναι χαμηλές είναι οι προσδοκίες της κοινής γνώμης αναφορικά με τις επιδράσεις που θα έχει στην αποτελεσματικότερη λειτουργία της κυβέρνησης ο ανασχηματισμός. Σχεδόν έξι στους δέκα ερωτηθέντες εκτιμούν ότι «δεν θα αλλάξει τίποτα», ενώ μόλις ένας στους τέσσερις θεωρεί ότι η κυβέρνηση «θα γίνει καλύτερη».
Το γεγονός ότι οι κυβερνητικοί ανασχηματισμοί, ιδίως εάν δεν σηματοδοτούν αλλαγή στην ασκούμενη πολιτική, σπανιότατα επιδρούν θετικά στην κυβερνητική εικόνα, επιβεβαιώνεται και από άλλο εύρημα της δημοσκόπησης. Η γενική εντύπωση των πολιτών που καταγράφεται είναι, κατά πρώτο λόγο, αρνητική (36%), δευτερευόντως αδιάφορη (32%), και μόνο κατά 25% θετική. Πάντως, το 52% της κοινής γνώμης δηλώνει ότι αλλαγές στο κυβερνητικό σχήμα «έπρεπε να γίνουν» έναντι του 27% που τις αποτιμά ως μη απαραίτητες.
Πηγή: Realnews, Bήμα, Εθνος, Πρώτο θέμα, Καθημερινή
αλλά ένα άλλο διαφορετικό υπουργείο» και κυρίως το σημείο των δηλώσεων του που αναφέρονται στο παλαιό υπουργείο με απαξιωτικούς χαρακτηρισμούς αναρωτιέμαι μήπως θα ήταν χρήσιμο να ερωτηθούν οι παλαιοί υπουργοί του παλαιού ΥΕΝ που προέρχονται από το ΠΑΣΟΚ να μας πουν αν συμφωνούν με τις παραπάνω τοποθετήσεις.
ποτέ λιμενικός, ούτε γόνος οικογένειας λιμενικών. Από την μέχρι σήμερα διαδρομή, παρουσία & χρήση της δημοσιογραφικής του πένας, συνάγεται το συμπέρασμα ότι πρόκειται για έναν αληθινό δημοσιο-γράφο, με βαθειά γνώση του ναυτιλιακού ρεπορτάζ, χωρίς προσωπικές εμπάθειες & αγκυλώσεις, ελεύθερος και ανεπηρέαστος από τα ισχυρά (εσωτερικά ή διεθνή) κέντρα εξουσίας.
Ο Εξάντας αποτελεί είδος γωνιομετρικού οργάνου ακριβείας, με το οποίο μετρούν οι ναυτιλόμενοι στη θάλασσα τα ύψη ουρανίων σωμάτων, καθώς & τις κατακόρυφες και οριζόντιες γωνίες των γήινων αντικειμένων.
Στην δική μας περίπτωση θα μετρά & θα καταγράφει τα κακώς κείμενα στους χώρους ενδιαφέροντος μας & θα προτείνει λύσεις.
Υπογράφουμε ως Exantas
γιατί θέλουμε να μείνουμε ανώνυμοι. Γιατί ως ανώνυμοι τους αναγκάζουμε να απαντούν με επιχειρήματα ενώ ως επώνυμοι τα επιχειρήματα τους τα μετατρέπουν σε πίεση...
Πίεση που μεταφράζεται σε οτιδήποτε μέσο μπορεί να εφεύρει ένα σαθρό πολιτικό σύστημα. Αυτή είναι η ανωνυμία που διεκδικούμε μέσω των blogs,
δεν είναι η ανωνυμία της συκοφάντησης και των εκβιασμών όπως θέλουν κάποιοι να μας αποδώσουν, είναι η ανωνυμία που βάζουμε ως ασπίδα στις πιέσεις τους για σιωπή και έλεγχο της ελευθερίας! Μέσω των blogs πραγματοποιείται ελεύθερη διακίνηση ιδεών & απόψεων. Αρκεί τα σχόλια να γίνονται καλοπροαίρετα Αρκεί να μην βγάζουν κάποιοι μέσω αυτών τα απωθημένα τους.
Με θαλασσινούς χαιρετισμούς
Ο Εξάντας αποτελεί είδος γωνιομετρικού οργάνου ακριβείας, με το οποίο μετρούν οι ναυτιλόμενοι στη θάλασσα τα ύψη ουρανίων σωμάτων, καθώς & τις κατακόρυφες και οριζόντιες γωνίες των γήινων αντικειμένων.
Στην δική μας περίπτωση θα μετρά & θα καταγράφει τα κακώς κείμενα στους χώρους ενδιαφέροντος μας & θα προτείνει λύσεις.
Υπογράφουμε ως Exantas
γιατί θέλουμε να μείνουμε ανώνυμοι. Γιατί ως ανώνυμοι τους αναγκάζουμε να απαντούν με επιχειρήματα ενώ ως επώνυμοι τα επιχειρήματα τους τα μετατρέπουν σε πίεση...
Πίεση που μεταφράζεται σε οτιδήποτε μέσο μπορεί να εφεύρει ένα σαθρό πολιτικό σύστημα. Αυτή είναι η ανωνυμία που διεκδικούμε μέσω των blogs,
δεν είναι η ανωνυμία της συκοφάντησης και των εκβιασμών όπως θέλουν κάποιοι να μας αποδώσουν, είναι η ανωνυμία που βάζουμε ως ασπίδα στις πιέσεις τους για σιωπή και έλεγχο της ελευθερίας! Μέσω των blogs πραγματοποιείται ελεύθερη διακίνηση ιδεών & απόψεων. Αρκεί τα σχόλια να γίνονται καλοπροαίρετα Αρκεί να μην βγάζουν κάποιοι μέσω αυτών τα απωθημένα τους.
Με θαλασσινούς χαιρετισμούς
Τελικά .... "πολύφερνη νύφη" φαντάζει πλέον το Λιμενικό Σώμα. Και σκέφτονται πολλοί ότι κάποιοι του φέρονταν ως αποδιοπομπαίο τράγο, αποπαίδι, τελευταίο, στην σειρά & όλο του έταζαν, εξοπλισμούς, οργάνωση, αξιοκρατία, δίκαιη μεταχείριση, κλπ.κλπ
Τώρα, δύο τουλάχιστον Υπουργοί ερίζουν για την κηδεμονία του, καθώς είναι βέβαιοι για την αξία, την πληρότητα, αρτιότητα & ποιότητα του έμψυχου δυναμικού του. (οι εξαιρέσεις επιβεβαιώνουν τον κανόνα!). Άλλοι καθώς δούλεψαν & συνεργάστηκαν μαζί του, άλλοι ως εκπρόσωποι του κόμματος τους επί των ναυτιλιακών ζητημάτων.
Εκείνο που απομένει είναι να του δώσουν έγκαιρα, την θέση, τα απαραίτητα εφόδια & τις αρμοδιότητες που οφείλουν, δείχνοντας την εμπιστοσύνη & τις εποικοδομητικές διαθέσεις τους. Άλλωστε ο ίδιος πρωθυπουργός είχε ζητήσει να σταματήσουν τα πειράματα με την ναυτιλία.
Το Λιμενικό Σώμα, με το στελεχιακό δυναμικό που διαθέτει σήμερα είναι ικανό να διαμορφώσει, ένα νέο, ευέλικτο, λειτουργικό, αποτελεσματικό & ασυναγώνιστο Φορέα - Οργανισμό, επ' ωφελεία του κοινωνικού συνόλου, της ελληνικής ναυτιλίας, της εθνικής ασφάλειας & γιατί όχι του κύρους, του γοήτρου και της υστεροφημίας της εκάστοτε πολιτικής ηγεσίας του. Μην λησμονούμε ότι, «Την πατρότητα της νίκης την διεκδικούν πολλοί, η ήττα είναι κατά κανόνα ορφανή» και η νίκη/επιτυχία, μόνο με ένα ενδυναμωμένο, αξιόμαχο & αποτελεσματικό Λ.Σ μπορεί να εξασφαλιστεί.
Το αποδεικνύει εμπράκτως καθημερινά, στους "στίβους των μαχών του", στην "καθημερινότητα του" και έτσι άπαντες του το οφείλουν.
Με θαλασσινούς χαιρετισμούς,
Exantas
Ο Εξάντας αποτελεί είδος γωνιομετρικού οργάνου ακριβείας, με το οποίο μετρούν οι ναυτιλόμενοι στη θάλασσα τα ύψη ουρανίων σωμάτων, καθώς & τις κατακόρυφες και οριζόντιες γωνίες των γήινων αντικειμένων.
Στην δική μας περίπτωση θα μετρά & θα καταγράφει τα κακώς κείμενα στους χώρους ενδιαφέροντος μας & θα προτείνει λύσεις.
Υπογράφουμε ως Exantas
γιατί θέλουμε να μείνουμε ανώνυμοι. Γιατί ως ανώνυμοι τους αναγκάζουμε να απαντούν με επιχειρήματα ενώ ως επώνυμοι τα επιχειρήματα τους τα μετατρέπουν σε πίεση...
Πίεση που μεταφράζεται σε οτιδήποτε μέσο μπορεί να εφεύρει ένα σαθρό πολιτικό σύστημα. Αυτή είναι η ανωνυμία που διεκδικούμε μέσω των blogs,
δεν είναι η ανωνυμία της συκοφάντησης και των εκβιασμών όπως θέλουν κάποιοι να μας αποδώσουν, είναι η ανωνυμία που βάζουμε ως ασπίδα στις πιέσεις τους για σιωπή και έλεγχο της ελευθερίας! Μέσω των blogs πραγματοποιείται ελεύθερη διακίνηση ιδεών & απόψεων. Αρκεί τα σχόλια να γίνονται καλοπροαίρετα Αρκεί να μην βγάζουν κάποιοι μέσω αυτών τα απωθημένα τους.
Με θαλασσινούς χαιρετισμούς
Αν και η εκλογή του Γιάννη Μίχα στο πρώτο λιμάνι της χώρας θεωρείται δεδομένη καθώς οι πολίτες του Πειραιά έχουν αγανακτήσει με την απραξία των τελευταίων ετών, ωστόσο ο υποψήφιος δήμαρχος τρέχει με χίλια σε μία προσπάθεια να καλύψει όλες τις αναγκαίες υποχρεώσεις. Στο πλαίσιο αυτό συνάντηση με τον - πλέον αποτυχημένο κατά γενική ομολογία - Δήμαρχο Πειραιά Παναγιώτη Φασούλα (σ.σ. αναγκαίο κακό θα έλεγαν οι κακές γλώσσες ) θα έχει αύριο το πρωί.
Όπως αναγκοινώθηκε ο κ. Μίχας ζήτησε τη συνάντηση αυτή προκειμένου να ενημερωθεί για την κατάσταση (οικονομική και διοικητική), στην οποία βρίσκεται ο Δήμος Πειραιά.
Προφανώς ο κ. Μίχας, γνωρίζει πολύ περισσότερα απ όσα πρόκειται να του αποκαλύψει ο μπασκετμπολίστας ε.α. Ωστόσο σε κάθε περίπτωση η συνάντηση θα πραγματοποιηθεί στις 11 το πρωί στο νέο Δημαρχείο Πειραιά (Ηρώων Πολυτεχνείου & Κανθάρου, Πειραιάς).
Μια μέρα μετά θα ακολουθήσει συνάντηση και με τους εκπροσώπους των εργαζομένων του Δήμου. Για τον τόπο και την ακριβή ώρα της συνάντησης με τους εκπροσώπους των εργαζομένων θα εκδοθεί νεότερη ανακοίνωση.
Δεδικαιωμένοι εσμέν! (??)
Ο Εξάντας αποτελεί είδος γωνιομετρικού οργάνου ακριβείας, με το οποίο μετρούν οι ναυτιλόμενοι στη θάλασσα τα ύψη ουρανίων σωμάτων, καθώς & τις κατακόρυφες και οριζόντιες γωνίες των γήινων αντικειμένων.
Στην δική μας περίπτωση θα μετρά & θα καταγράφει τα κακώς κείμενα στους χώρους ενδιαφέροντος μας & θα προτείνει λύσεις.
Υπογράφουμε ως Exantas
γιατί θέλουμε να μείνουμε ανώνυμοι. Γιατί ως ανώνυμοι τους αναγκάζουμε να απαντούν με επιχειρήματα ενώ ως επώνυμοι τα επιχειρήματα τους τα μετατρέπουν σε πίεση...
Πίεση που μεταφράζεται σε οτιδήποτε μέσο μπορεί να εφεύρει ένα σαθρό πολιτικό σύστημα. Αυτή είναι η ανωνυμία που διεκδικούμε μέσω των blogs,
δεν είναι η ανωνυμία της συκοφάντησης και των εκβιασμών όπως θέλουν κάποιοι να μας αποδώσουν, είναι η ανωνυμία που βάζουμε ως ασπίδα στις πιέσεις τους για σιωπή και έλεγχο της ελευθερίας! Μέσω των blogs πραγματοποιείται ελεύθερη διακίνηση ιδεών & απόψεων. Αρκεί τα σχόλια να γίνονται καλοπροαίρετα Αρκεί να μην βγάζουν κάποιοι μέσω αυτών τα απωθημένα τους.
Με θαλασσινούς χαιρετισμούς
Χωρίς τα "μη" και τα "πρέπει" της συμβατικής δημοσιογραφίας, παρουσιάζουμε τα γεγονότα, σχολιάζουμε και βγάζουμε στα φόρα όλα τα ανθρώπινα συναισθήματά μας. Πάντα με σεβασμό στον Άνθρωπο.
Έφυγε από τη ζωή στις 2 Σεπτεμβρίου ο Επίτιμος Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος Αντιναύαρχος Χρήστος Ντούνης. Μέσα σε βαρύ κλίμα θλίψης εψάλει η νεκρώσιμη ακολουθία στις 4 Σεπτεμβρίου, στον Ιερό Ναό Αναλήψεως του Κυρίου στο Κορωπί.
Ο Χρήστος Ντούνης, γεννήθηκε το 1935 και διετέλεσε Αρχηγός του Λιμενικού από τις 23 Φεβρουαρίου 1987 έως και τις 7 Μαΐου 1990.
Άνθρωπος χαμηλών τόνων αλλά και πολυγραφότατος, άφησε σειρά βιβλίων που αποτελούν Φόρο τιμής στους έλληνες ναυτικούς όπως το βιβλίο του «Εν καιρώ πολέμου» το οποίο ανοίγει με μια συνοπτική θεώρηση της ελληνικής ναυτιλίας την περίοδο 1900-1950 για να περάσει στο δεύτερο και ουσιωδέστερο μέρος του, την καταγραφή των απολεσθέντων στους ωκεανούς ποντοπόρων ελληνικών πλοίων.
«Των Ελλήνων Τα Λίμπερτυ» είναι ένα ακόμα βιβλίο του Χρήστου Ντούνη που πραγματεύεται την ταυτότητα και την ιστορία των πλοίων τα οποία έφεραν την Ελλάδα στην ηγεσία της παγκόσμιας ναυτιλίας ενώ πολύ σημαντικά για την ιστορία της Ελληνικής ναυτιλίας είναι τα στοιχεία που αναφέρονται στο βιβλίο του «Τα Ναυάγια Στις Ελληνικές Θάλασσες 1951-2000.
Ας είναι ελαφρύ το χώμα που τον σκεπάζει
Καλό σου ταξίδι Αρχηγέ.
