

Ρεπορτάζ, Ειδήσεις, Άρθρα, Σκέψεις, Σχόλια, για σκεπτόμενους πολίτες Χειροτεχνήματα, πλεκτά με βελόνες και βελονάκι, κοσμήματα, δεντράκια με σύρμα και πέτρα
- Δεν θα αφήσουμε την ελληνική ακτοπλοϊα έρμαιο οποιονδήποτε ορέξεων και φυσικά η ακτοπλοϊκή συγκοινωνία θα λειτουργεί απρόσκοπτα. Στην πρώτη εφ’ όλης της ύλης συνέντευξή του ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας Γ. Διαμαντίδης στέλνει μηνύματα προς τους εφοπλιστές και τους ναυτικούς και δηλώνει αποφασισμένος να κάνει την ελληνική ναυτιλία πρώτη μέσω κινήτρων, ώστε να αυξηθούν τα πλοία με ελληνική σημαία. Τονίζει τον αναβαθμισμένο ρόλο του νέου υπουργείου και επισημαίνει τον θετικό αντίκτυπο από την άρση του καμποτάζ, ενώ εμφανίζεται ικανοποιημένος από την επιστροφή του Λιμενικού Σώματος στον φυσικό του χώρο. Ο Γ. Διαμαντίδης στέλνει και ένα ξεκάθαρο μήνυμα σε όσους σκέφτονται να συστήσουν καρτέλ στη ναυτιλία να μην τολμήσουν, ενώ δηλώνει ότι ο Πειραιάς μπορεί και πρέπει να γίνει «διεθνές ναυτιλιακό κέντρο». - Την ώρα της κρίσης η Πυθία είχε πει ότι «τα ξύλινα τείχη θα σώσουν την Αθήνα». Ο Θεμιστοκλής έφτιαξε πλοία και η Αθήνα σώθηκε. Σήμερα η ναυτιλία ως βαριά βιομηχανία μπορεί να σώσει τη χώρα την ώρα της κρίσης; - Προς την κατεύθυνση αυτή, ήδη ο πρωθυπουργός μας Γ. Παπανδρέου έδωσε την απάντηση με τη σύσταση και αναβάθμιση του νέου υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας. Και εγώ ξεκίνησα την οικοδόμηση μιας πολιτικής, για να καθιερωθεί η ναυτιλία μας ως βραχίονας ανάπτυξης και ως αιχμή του δόρατος της ελληνικής οικονομίας και παράλληλα να συμβάλλει αποφασιστικά και καθοριστικά στην αειφόρο ανάπτυξη στο διεθνές περιβάλλον. Και βέβαια πρέπει να διδασκόμαστε από τους σοφούς προγόνους μας. Η Ελλάδα ήταν, είναι και θα είναι μια παγκόσμια ναυτική δύναμη διαχρονικά. - Παλαιότερα έλεγαν ότι είναι περίπου «διακοσμητικός» ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας. Τι θα κάνετε για να δώσετε πνοή στον ρόλο σας; Ποιο το όραμά σας. - «Διακοσμητικοί» υπουργοί δεν νομίζω να υπάρχουν. Αλλά, όπως σας είπα και πριν, το νέο υπουργείο είναι πολύ περισσότερα από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Ολοι οι φορείς της ναυτιλίας χαιρέτισαν με ενθουσιασμό τη σύσταση και αναβάθμισή του με περισσότερες αρμοδιότητες από ποτέ και όλοι μαζί θα προσπαθήσουμε να δώσουμε την αναπτυξιακή διάσταση που όλοι επιθυμούμε. Αυτό που έχω πει είναι ότι θα δώσω όλες μου τις δυνάμεις ώστε η ελληνική ναυτιλία να είναι παγκόσμια υπερδύναμη, με πολύ περισσότερα πλοία με ελληνική σημαία και οι Ελληνες εργαζόμενοι να νιώθουν υπερήφανοι και ικανοποιημένοι που εργάζονται στα ελληνικά πλοία. - Ηταν λάθος που καταργήθηκε το υπουργείο Ναυτιλίας; - Ηταν μια άλλη φιλοσοφία που ήθελε το πρώην υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας να αποκτά μια διάσταση αναπτυξιακή. Σήμερα αυτή η διάσταση συνεχίζεται με τη νέα ονομασία του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, στο οποίο δίνονται μάλιστα πολύ περισσότερες αρμοδιότητες. - Θα δώσετε κίνητρα ώστε να αυξηθούν τα πλοία υπό ελληνική σημαία; - Ηταν μια από τις πλέον βασικές μου εξαγγελίες και δεσμεύσεις. Θα εργαστώ για να έχουμε πραγματικά τα περισσότερα πλοία από κάθε άλλη χώρα. Η Ελλάδα θα κάνει ό,τι μπορεί για να γίνει πράξη αυτός ο στόχος. - Μετά την άρση του καμποτάζ, τι αλλάζει στην ελληνική ναυτιλία; - Αυτό που αλλάζει είναι ότι βγαίνουμε από το «καβούκι» μας. Οτι η ελληνική κοινωνία, τα μαγαζιά μας, ο τουρισμός μας, οι εργαζόμενοι επάνω αλλά και έξω από τα πλοία, ο κρατικός προϋπολογισμός, τα νησιά μας θα ωφεληθούν… Φυσικά υπάρχουν προβλήματα, απορίες, προβληματισμοί, φοβίες… Κατανοητά όλα. Εδώ είμαστε καλοπροαίρετα όλοι να βρούμε τις καλύτερες δυνατές λύσεις. Και θα τις βρούμε. - Το Λιμενικό Σώμα, με τη μεγάλη ιστορία, πήγαινε «από τον Αννα στον Καϊάφα» και τελικά γύρισε εκεί όπου κατά γενική ομολογία ανήκει, στο νέο υπουργείο. Πώς σχεδιάζετε την αξιοποίησή του; - Αυτό που μπορώ τώρα να σας πω είναι ότι πράγματι ο πρωθυπουργός ικανοποίησε ένα κοινό αίτημα όλης της ναυτιλιακής κοινότητας, το Λιμενικό Σώμα να ανήκει στο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας. Φυσικά οι επιχειρησιακές του δυνάμεις που ασκούν έργο ακτοφυλακής θα υπάγονται στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη. Το Λιμενικό Σώμα, στο σύνολό του, προσφέρει διαχρονικά σπουδαίο και πολύπλευρο έργο σε αντίξοες συνθήκες και η πατρίδα τους οφείλει πολλά. - Είναι γνωστός ο πόλεμος με τις άγονες γραμμές. Τι έχετε σκεφτεί ως μια μόνιμη λύση στο ακανθώδες θέμα που αφορά τη ζωή δεκάδων χιλιάδων νησιωτών; - Είμαστε στη φάση που συζητάμε και καταγράφουμε προτάσεις για το πώς θα λυθούν τα προβλήματα. Σημασία έχει ότι δεν θα αφήσουμε την ελληνική ακτοπλοΐα έρμαιο οποιωνδήποτε ορέξεων και φυσικά η ακτοπλοϊκή συγκοινωνία θα λειτουργεί απρόσκοπτα. - Κάποιοι κάνουν λόγο για δημιουργία ενός «άτυπου καρτέλ» στον χώρο της επιβατηγού ναυτιλίας. Το υπουργείο σας έχει τους κατάλληλους ελεγκτικούς μηχανισμούς; - Οχι μόνο διαθέτει τους κατάλληλους μηχανισμούς αλλά υπάρχει η πολιτική βούληση για πλήρη ευνομία, ισονομία και δικαιοσύνη. Δεν θα χαριστώ σε κανέναν. - Πώς θα γίνει η εναρμόνιση της ελληνικής ναυτιλίας με τις ευρωπαϊκές «νόρμες» που υποχρεώνεται η χώρα να ακολουθήσει; - Η χώρα μας έχει αποδείξει στην πράξη ότι σέβεται την υπογραφή της και τις υποχρεώσεις που απορρέουν από αυτήν. - Το υπουργείο σας είναι αρμόδιο και για τον θαλλάσιο πλούτο. Για την προστασία από την παράνομη αλιεία και την υπεραλίευση τι πρωτοβουλίες θα αναλάβετε; - Είναι φαινόμενα που μας βρίσκουν αντίθετους. Η αλιεία για πρώτη φορά γίνεται υπουργείο. Και μόνο αυτό σηματοδοτεί και υπογραμμίζει τη βούληση του πρωθυπουργού να αντιμετωπισθούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο ορισμένα τέτοια φαινόμενα που δεν τιμούν κανέναν. - Αναλάβετε υπουργός μετά από μια συνεπή και συνεχή παρουσία εικοσαετίας στη Βουλή. Ποια είναι τα αισθήματα που σας διακατέχουν; Τι μήνυμα στέλνετε στους εφοπλιστές αλλά και στους εργαζομένους στη ναυτιλία; - Ως βουλευτής Πειραιά που ο λαός με τιμά με την ψήφο του συνεχώς 21 χρόνια και ο πρωθυπουργός με τίμησε να αναλάβω την ευθύνη της ελληνικής ναυτιλίας, μιας παγκόσμιας υπερδύναμης, για να γίνει η αιχμή του δόρατος της αναπτυξιακής μας προσπάθειας, αισθάνομια μεγάλη ευθύνη να φέρω με επιτυχία σε πέρας το πολύ δύσκολο αυτό έργο, σε καιρούς χαλεπούς. Το μήνυμα μου είναι ότι «θα τα καταφέρουμε». Θαυματοποιός δεν είμαι, αλλά θα δουλέψω με όλες μου τις δυνάμεις για να πετύχω. - Μιλάμε συνήθως για το Σίτι του Λονδίνου. Ο Πειραιάς μπορεί να γίνει το νέο Σίτι της ΝΑ Ευρώπης και αν ναι πώς; - Φυσικά και ο Πειραιάς μπορεί και πρέπει να γίνει «διεθνές ναυτιλιακό κέντρο». Ειδικά με τα όσα σχεδιάζονται να γίνονται. Αλλωστε το διεθνές επενδυτικό ενδιαφέρον με κέντρο την πόλη του Πειραιά καταγράφηκε και με την επίσκεψη στον Πειραιά του πρωθυπουργό μας Γ. Παπανδρέου και του Κινέζου ομόλογου του, μόλις πριν από λίγες ημέρες. Στόχος μας είναι ο Πειραιάς να βρει την αίγλη που του αξίζει και η «πράσινη ανάπτυξη» να μας κάνει όλους να χαμογελάμε.
ΠΗΓΗ: ΑΞΙΑ
________________________________________________________________
Σχόλιο Exantas: Μην παραβλέπετε αξιότιμε κ. Υπουργέ ότι δεν είστε ακόμη στην αντιπολίτευση ή εισηγητής στον τομέα της εμπορικής ναυτιλίας & συνεπώς απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή & σύνεση στους λόγους, στις εξαγγελίες & στους λεονταρισμούς.
Εφοπλιστές: 1. Επιχειρηματίες τους οποίους οι κυβερνήσεις βλέπουν ως φαντάρους: Τους ζητούν να τιμήσουν την ελληνική σημαία. 2. Επιχειρηματίες, οι οποίοι βλέπουν τις κυβερνήσεις ως φαντάρους: Τους ζητούν να αποτιμήσουν την ελληνική σημαία (Μ.Π. "Σατιρικό Λεξικό")
Με θαλασσινούς χαιρετισμούς,
Exantas
ΤΟ ΜΥΘΙΣΤΟΡΗΜΑ «Δωμάτιο με θέα» είναι από τα ωραιότερα του Ε. Μ.Φόρστερ. Διαδραματίζεται στη Φλωρεντία. Το αφήγη
μα που θα μπορούσε να γραφεί, έχοντας ως πρώτη ύλη του
ς καβ
γάδες στο υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, θα μπορούσε να
έχει
τίτλο «Γραφείο με θέα». Μόνο που πρωταγωνιστές δεν είναι
μόνον ο υπουργός Γιάννης Διαμαντίδης και η υφυπουργός Ελπίδα Τσουρή , για τις έριδες των οποίων σας ενημέρωσα το Σάββατο. Έχουμε περισσότερους ήρωες και ένα κλειδωμένο γραφείο- φυσικά με θέα τον Σαρωνικό- του οποίου αγνοείται το κλειδί.
Δύο υπουργοί
ΟΛΑ ΑΥΤΑ συμβαίνουν στον πέμπτο όροφο του νέου κτιρίου του Θαλασσίων Υποθέσεων που βρίσκεται στην Ακτή Βασιλειάδη και βλέπει θάλασσα. Εκεί η Ελπίδα είναι στριμωγμένη- μαζί με τους συνεργάτες της- σε ένα γραφείο δύο επί τρία τετραγωνικά μέτρα που ανήκε παλιά στον διευθυντή του γενικού γραμματέα του υπουργείου! Καλά, άλλο γραφείο δεν βρέθηκε; Πώς να βρεθεί; Στο κτίριο του Θαλασσίων Υποθέσεων συνωστίζονται ήδη δύο υπουργοί. Ο Γιάννης Διαμαντίδης και ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Χρήστος Παπουτσής. Αυτός διατηρεί το γραφείο του γιατί το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη διατηρεί, τελικώς, τον δεύτερο και τον πέμπτο κλάδο του Λιμενικού- το οποίο θα μετασχηματισθεί σε ακτοφυλακή για να αντιμετωπίσει τη λαθρομετανάστευση και άλλα θαλάσσια δεινά.
Το χαμένο κλειδί
ΤΟ ΠΑΛΑΙΟ γραφείο του υφυπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας επί διακυβέρνησης Καραμανλή Πάνου Καμμένου το έχει ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη Χριστόπουλος. Αυτό είναι το γραφείο που θέλει η Ελπίδα, αλλά ο Διαμαντίδης λέει πως το ζήτησε από τον Παπουτσή κι ο Χρήστος δεν το δίνει. Η Κατεχάκη δεν παραχωρεί ούτε ένα ακόμη γραφείο που είχε, ως υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη ο Σπύρος Βούγιας, με τη δικαιολογία ότι μπορεί να το χρειαστεί, αν θέλει να κατέβει στο λιμάνι, ο διάδοχός του Μανώλης Οθωνας! Μάλιστα, έχουν κρατήσει και το κλειδί.
Ωραίοι πίνακες!
Ο ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ προτείνει στην Ελπίδα
Εάν τα πιο κάτω αποτελούν μόνον απλές συμπτώσεις, τότε μάλλον οφείλουμε να ανησυχούμε.
Ανασύροντας ιστορικά αρχεία μας, παρατηρούμε ότι:
1919
"Ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΑΣ ιδρύθηκε το 1919 και εκτός από τον χώρο της ναυτιλίας, όπως όλοι οι μεγάλοι Νηογνώμονες δραστηριοποιείται και στο χώρο της βιομηχανίας σε επιθεωρήσεις και πιστοποιήσεις εγκαταστάσεων και εξοπλισμού όπως επίσης και στην Πιστοποίηση Συστημάτων Διαχείρισης".
2010
«Ναυαγεί» ο Ελληνικός Νηογνώμονας (πηγή )
Αντιγράφοντας & συμπληρώνοντας παλαιότερη "παρέμβαση" μας της 7ης Νοε 2009
"Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΘΑ ΓΡΑΨΕΙ:
1919
Το 1919 έχουμε την ίδρυση του Λιμενικού Σώματος. Ο ιδρυτικός νόμος είναι ο Ν. 1753 του 1919 «Περί τροποποιήσεως του νόμου 816 και προσθήκης συναφών διατάξεων».
Σημαντικότερη καινοτομία του νόμου αυτού είναι το άρθρο 3 το οποίο προβλέπει την σύσταση ιδίου Σώματος του Λιμενικού που αποτελείται από προσωπικό της Διεύθυνσης Εμπορικού Ναυτικού, της επιθεωρήσεως των υπηρεσιών αυτού, του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου και των Λιμενικών Αρχών.
Το Λιμενικό Σώμα είχε ιδρυθεί. Το άρθρο 3 αποτελεί την επίσημη ληξιαρχική πράξη γεννήσεως του. Την είχαν εμπνευστεί ο Αείμνηστος Γεώργιος Σάκαλης και Κωνσταντίνος Μπούκας
2009-2010
Το 2009 έχουμε την αποσύνθεση του Λιμενικού Σώματος. Οι διαλυτικοί νόμοι είναι Π.Δ 184 & 185/2009 (ΦΕΚ Α΄ 213/07-10-2009) "Σύσταση του ΥΠΡΟ-ΠΟ" και "Ανασύσταση του ΥΠΟΙΑΝ".
Σημαντικότερη καινοτομία των νόμων αυτών είναι τα άρθρα τα οποία προβλέπουν την αποσύνθεση και απαξίωση ενός ιστορικού Σώματος, του Λιμενικού Σώματος της Ελλάδος.
Το αείμνηστο Λιμενικό Σώμα Ελλάδος, λειτούργησε στα διεθνή πρότυπα, μόνο η Αμερικάνικη Ακροφυλακή προηγήθηκε και έχει μεγαλύτερη ιστορία, μεγαλούργησε και δοξάστηκε για 90 συναπτά έτη, κάποιοι του έβαλαν ταφόπλακα το 2009. Σύμπτωση ή δυστυχής συγκυρία ότι στα 90 χρόνια του συνέβη??
Το διάταγμα που έθαψε το Λιμενικό Σώμα Ελλάδος Π.Δ 189/ 2009 (ΦΕΚ Α' 221/05.11. 2009), ενώ εκείνο που τοποθέτησε & σφράγισε την ταφόπλακα, με το ετήσιο μνημόσυνο, είναι το Π.Δ 96/2010 (ΦΕΚ Α' 170/28.09.2010), παρά τις δεκάδες παραπομπές από εδάφιο σε παράγραφο & πάει λέγοντας.
Την έμπνευση είχαν οι ......? ? ? ? ?
ΔΕΝ ΤΟ ΣΥΝΕΤΑΞΕ ΧΕΙΡ ΤΙΣ ΑΛΛΑ .........
Με θαλασσινούς χαιρετισμούς,
Exantas
Επισπεύδεται η σύσταση αρχηγείου Ακτοφυλακής με ειδική νομοθετική ρύθμιση, προκειμένου, όπως αναφέρουν πληροφορίες, να καμφθούν οριστικά οι πιέσεις από τον Πειραιά για τη διατήρηση του Λιμενικού Σώματος ως έχει στο υπουργείο Θαλάσσιων Υποθέσεων.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γ. Πεταλωτής ήταν σαφής χθες, επαναλαμβάνοντας ότι ο πρωθυπουργός έδωσε εντολή στον υπουργό Προστασίας του Πολίτη να προχωρήσει στη συγκρότηση ακτοφυλακής. Αυτό υποτίθεται γίνεται για να υπηρετηθεί καλύτερα το ενιαίο δόγμα εσωτερικής ασφάλειας, κατά τις ευρωπαϊκές κατευθύνσεις και επιταγές. Αλλα και γιατί ως πολιτική κατεύθυνση η κυβέρνηση θέλει να απογαλακτίσει τη σύγχρονη ακτοφυλακή από την ουσιαστική διοίκηση του εμπορικού στόλου, όπως συμβαίνει τα τελευταία 90 χρόνια, από την εποχή του Ελ. Βενιζέλου.
Η αναφορά του εκπροσώπου υποδείχτηκε από το γραφείο του Χρ. Παπουτσή χθες το απόγευμα, προφανώς για να δώσει ένα στίγμα στο νέο υπουργείο του Πειραιά και να επιταχυνθούν εξελίξεις που έχουν να κάνουν με την επόμενη μέρα του Λιμενικού Σώματος.
Παραίτηση
Πληροφορίες αναφέρουν ότι η παραίτηση του αργηγού, αντιναύαρχου Αθαν . Μπούσιου , είναι στο γραφείο του Ι. Διαμαντίδη από την ημέρα που υπογράφτηκε το διάταγμα διχοτόμησης των υπηρεσιών του Λιμενικού , αλλα δεν δημοσιοποιείται ούτε γίνεται αποδεκτή πριν λήξει οριστικά η ναυμαχία του παρασκηνίου για τη διατήρηση της προ ενός έτους κατάστασης.
Επί υπουργίας Χρυσοχοΐδη είχε σχεδιαστεί η ίδρυση αρχηγείου Λιμενικού, αφού είχε υπαχθεί ολόκληρο στην Κατεχάκη . Τώρα όμως αλλάζει το πλάνο και συγκροτείται ακτοφυλακή με ειδικό νομοσχέδιο που διαχωρίστηκε από το πακέτο του πολυνομοσχεδίου, για να επισπευσθούν οι διαδικασίες. Ομως τα προβλήματα είναι περίπλοκα, αφού το Λιμενικό μάλλον θα συρρικνωθεί παραμένοντας ως στρατιωτικού χαρακτήρα σώμα για εφοπλιστές, ακτοπλόους και αλιείς και η ακτοφυλακή θα προκύψει ως επιχειρησιακό αργηγείο υλοποίησης της ασφάλειας στα λιμάνια και στη θάλασσα, σε όλα τα επίπεδα. Αραγε θα μοιράζονται τον ίδιο θάλαμο επιχειρήσεων; Και θα παράγει τους αξιωματικούς και των δύο η σχολή Δοκίμων του Πολεμικού Ναυτικού; Αυτά και πλείστα άλλα ερωτήματα έρεπε να έχουν απαντηθεί πριν από τις εξαγγελίες.
Πηγή: http://www.enet.gr
Με θαλασσινούς χαιρετισμούς,
Exantas
Η Κίνα θέλει, η Ελλάδα μπορεί; Αυτό είναι το ερώτημα που καλείται να απαντήσει η ίδια η κυβέρνηση, μετά την επίσκεψη του πρωθυπουργού της μεγάλης ανερχόμενης δύναμης. Οι Κινέζοι έχουν αποδείξει ότι το ενδιαφέρον τους για την Ελλάδα είναι μόνιμο και στρατηγικό. Γι’ αυτό και αντιμετώπισαν με υπομονή τους άκριτους και ερασιτεχνικούς χειρισμούς του ΠΑΣΟΚ πριν και αμέσως μετά τις τελευταίες εκλογές, αλλά και τις διάφορες συνδικαλιστικές αντιδράσεις στην επένδυση του λιμανιού στον Πειραιά. Δυστυχώς κομμάτι του κρατικού τομέα, ο ΟΛΠ και ένα «βαθύ κράτος», που είχε μάθει να παραδιοικεί το λιμάνι, επιμένουν να δημιουργούν προβλήματα.
Η λύση προφανώς είναι μόνο μία: να τους εξηγήσει ο κ. Παπανδρέου ή κάποιος εξ ονόματός του