ΣΚΟΤΩΝΟΥΝ ΓΙΑ ΛΙΓΑ ΕΥΡΩ

ΟΜΑΔΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΩΝ ΣΚΟΤΩΝΟΥΝ ΓΙΑ ΛΙΓΑ ΕΥΡΩ Σας µεταφέρω αυτούσια δηµοσίευση σε φόρουµ - Γιάννης Νομικός "Σας διηγουµαι ενα περιστατικο που µου συνεßη ξηµερωµατα του περασµενου Σαßßατου επστρεφοντας στο σπιτι µου επειτα απο επαγγελµατικη µου εξοδο। Στην Ελλαδα ετσι οπως δειχνουν τα πραγματα , οδευουµε απο το κακο στο χειροτερο µε την οικονοµικη κατασταση που επικρατει। !! Ξημερωματα Παρασκευης προς Σαββατο ωρα 01:25 π।μ. Επειτα απο επαγγελματικο δειπνο και ποτο κατευθυνομαι στον ιδιωτικο χωρο σταθμευσης που εχω αφησει το αυτοκινητο μου κοντα στο συνταγμα। Πληρωνω το αντιτιμο της σταθμευσης και αναχωρω με προορισμο το σπιτι μου. Κινουμε λοιπον στην Φιλλεληνων στο συνταγμα με κατευθυνση την Λ.βουλιαγμενης. Η κινηση δεν ειναι πολλη παρ'αυτα υπαρχουν αρκετα οχηματα γυρω μου. Μεσα σε ολα αυτα 2 μοτοσυκλετες τις οποιες και βλεπω απο τον καθρεφτη να κινουνται κανονικοτατα. Ανευ σημασιας γεγονος. Εξακολοθυω να κινουμαι στην λωριδα μου πλεον στην Αμαλιας λιγο πριν τις στυλες του Ολυμπιου Διος με περιπου 50/60 χιλιομετρα οταν μια μοτοσικλετα εκ δεξιων μου - ΜΕ 2 ΑΝΑΒΑΤΕΣ - (μια απο τις προαναφερθησες) περνωντας με απο δεξια μου ακουμαπει τον εξωτερικο καθρεφτη. Ζημια δεν εγινε ωστοσο ανοιγω τα παραθυρο να τον σταματησω μια και ο τυπος ακουμπωτνας τον καθρεφτη μου γυρισε και με κοιταξε. Πριν καν το τζαμι να κατεβει εξ'ολοκληρου ωστε να του μιλησω ακουω εναν εκκωφαντικο θορυβο και σε κλασματα του δευτερολεπτου ολο το τζαμι του οδηγου ειναι θρυψαλλα και εχει πεσει πανω μου με αποτελεσμα να εχουν μπει κρυσταλλα στα ματια μου. Προς στιγμην τυφλωθηκα λοιπον. Η ακαριαια μου αντιδραση (ισως και λανθασμενη, δεν εχω ξαναβιωσει κατι παρομοιο), ειναι να πατησω φρενο και να ακινητοποιηθω στην δεξια μερια του δρομου. Μεχρι να ανοιξω τα ματια μου στα οποια σημειωτεων εχω ακομα κρυσταλλα, για ανα καταλαβω τι εγινε, αισθανομαι ενα χερι να με τραβαει απο τα μαλλια εξω απο το αυτοκινητο εχοντας κολλησει στον λαιμο μου ενα μαχαιρι. Ανοιγοντας τα ματια μου ακουω μια φωνη (με σπαστα ελληνικα) να μου λεει: - Φερε οτι λεφτα εχεις!! Την ιδια στιγμη ενας αλλος τυπος ανοιγει την πορτα του συνοδηγου εισβαλει στην κυριολεξια μεσα στο αυτοκινητο και ανοιγει το ντουλαπακι του συνοδηγου για να δει αν εχο κατι πολυτιμο εκει. Βλεπει ομως το τσαντακι μου στο πισω καθισμα οπου και το παιρνει οπως ειναι!! Οι Δυο μοτοσυκλετες ηταν σταματημενες μπροστα απο το αυτοκινητο και αναμενες με τους οδηγους σε ετοιμοτητα. Αυτο το επαθα απο τους συνεπιβατες αυτων. Πισω απο το αυτοκινητο υπαρχει αλλη μια μοτοσυκλετα σταματημενη. Η οπισθοφυλακη τους προφανως. Να σημειωθει οτι οι μοτοσυκλετες ηταν steet, μεγαλου κυβισμου και χωρις πινακιδες απ'οτι ειδα μετα. Οι επιβατες ολοι με κρανη και γαντια καθως και χοντρα μπουφαν. Μαλλον μοτοσυκλετας... Εχοντας στην κατοχη τους το τσαντακι μου ηδη λοιπον με το ιδιο λοστο που εσπασαν το τζαμι μου τρωω μια στο στερνο. Αυτο ηταν... Λυγισα τελειως!! Η αναπνοη μου κοπηκε και ενοιωσα οτι εχασα το φως μου... Μεχρι να προλαβω να συνελθω (περασε και ενα τεταρτο) οι κυριοι την ειχαν κανει φυσικα κι εγω τραβιεμαι ακομα। αυτα που μετραω λοιπον ειναι ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - Σπασμενο τζαμι οδηγου - σκισμενη ταπετσαρια πορτας - σπασμενο το πλαινο ντουλαπακι - ενα τσακισμενο κωλονακι παρ-μπριζ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΑ - τσανατκι - κλειδια οικιας / δευτερα κλειδια αυτοκινητου - ταυτοτητα - διαβατηριο - διπλωμα - ενα blackberry - 300 ευρω - πορτοφολι - πιστωτικες καρτες - βιβλιαρια λογαριασμων - επαγγελματικο εγγραφα। Ολο το σαββατοκυριακο τραβιεμαι στα αστυνομικα τμηματα για καταθεσεις σε ασχημη ψυχολογικη κατασταση (ακομα δεν το εχω ξεπερασει), και να βγαλω ολα μου τα χαρτια εξ'αρχης. Σε συζητηση που ειχα με τον διοικητη του αστυνομικου τμηματος δεν ειμαι μεμονομενο περιστατικο. Ειναι νεο κολπο που εδω και ενα μηνα φαινεται να εχει γινει μοδα στην περιοχη του κεντρου. 2 παθωντες κλαινε και τα οχηματα τους καθως οι κλεφτες πηραν και αυτα κατα την αποχωρηση τους. Θεωρησα καλο να το γραψω οχι για συμπαρασταση αλλα για να σας ενημερωσω και να τονισω τα ματια σας ανοιχτα απο δω και περα. Διανυουμε δυσκολες εποχες και καποιοι για 300 ευρω θα σκοτωναν κιολας!!

ΜΠΛΟΚΟ ΣΕ 2 ΤΟΝΟΥΣ ΛΗΓΜΕΝΩΝ ΤΡΟΦΙΜΩΝ

ΑΠΟ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΠΛΟΙΩΝ Εκτύπωση E-mail

Αναδημοσίευση από Piraeusnews.gr 23.03.09 Στην κατάσχεση 2 περίπου τόνων τροφίμων από εισαγωγική εξαγωγική εταιρεία εφοδιασμού πλοίων στον Πειραιά, τα οποία κρίθηκαν ακατάλληλα για κατανάλωση καθώς είχε παρέλθει η ημερομηνία ελάχιστης διατηρησιμότητάς τους, προχώρησαν τα αρμόδια κλιμάκια ελέγχου της Νομαρχίας Πειραιά. Πρόκειται συγκεκριμένα για την εταιρεία με την επωνυμία «Κόσμος Τράνζιτ ΕΠΕ Εισαγωγές – Εξαγωγές Γενικοί Εφοδιασμοί Πλοίων» στις εγκαταστάσεις της οποίας, που βρίσκονται επί της οδού Δραγατσανίου 68 & 69 στον Πειραιά, οι ελεγκτές της Διεύθυνσης Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή της Νομαρχίας Πειραιά πραγματοποίησαν αιφνιδιαστικό έλεγχο για να εντοπίσουν και να κατασχέσουν 952 κιλά διάφορα τρόφιμα όπως μπισκότα, κονσέρβα σπανάκι, μουστάρδα, φρούτα κοκτέιλ, ληγμένα από τον Αύγουστο, Οκτώβριο και Δεκέμβριο του 2008 και 960 lt ηλιελαίου που είχε λήξει πριν 9 μήνες περίπου και συγκεκριμένα στις 31-5-2008. Ειδικότερα οι ελεγκτές της Νομαρχίας Πειραιά κατέσχεσαν : · 96 τεμάχια ηλιελαίου συσκευασίας 10 lt με ημερομηνία λήξης 31-5-2008 · 224 τεμάχια μπισκότα Ιταλίας συσκευασίας 1 κιλού με ημερομηνία λήξης 31-10-2008 · 84 τεμάχια κονσέρβα σπανάκι καθαρού βάρους 795 γρ. με ημερομηνία λήξης 12/2008 · 96 τεμάχια μουστάρδα συσκευασίας 250 γρ. με ημερομηνία λήξης 22-8-2008 · 768 τεμάχια φρούτα κοκτέιλ συσκευασίας 830 γρ. με ημερομηνία λήξης 12/2008 Για την υπόθεση ενημερώνεται ο αρμόδιος εισαγγελέας ενώ θα επιβληθεί και πρόστιμο από την τριμελή επιτροπή επιβολής προστίμων. Σε δηλώσεις του ο Νομάρχης Πειραιά Γιάννης Μίχας επεσήμανε ότι «Οι έλεγχοί μας για την προστασία των συμπολιτών μας καταναλωτών και τη διασφάλιση της δημόσιας υγείας συνεχίζονται με αμείωτους ρυθμούς. Τα συνεχή ευρήματα των ελεγκτών μας πιστοποιούν την αποτελεσματικότητα των προσπαθειών μας και αποδεικνύουν ότι είμαστε αποφασισμένοι να αγωνιστούμε για την προστασία της δημόσιας υγείας με όσες δυνάμεις η Κεντρική Διοίκηση μας διαθέτει. Γιατί δυστυχώς οι ελλείψεις μας σε μέσα και προσωπικό ήταν και εξακολουθούν να είναι τεράστιες».

ΠΕΡΑΜΑ - ΟΛΠ : ΚΑΠΟΥ ΤΑ ΒΡΗΚΑΝ

ΔΙΚΑΙΩΘΗΚΕ Ο ΑΓΩΝΑΣ ΤΟΥ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ Σε ικανοποιητική συμφωνία κατέληξαν ΟΛΠ και Πέραμα। Σύμφωνα με τον δήμαρχο Περάματος Γιάννη Γλύκα, ο διευθύνον σύμβουλος του Οργανισμού δεσμεύθηκε να παραχωρήσει ένα τμήμα της περιοχής δυτικά του Αρμού για την κατασκευή γηροκομείου। Επίσης σε ότι αφορά στη διεκδίκηση του τέλους που εισέπραττε ο ΟΛΠ από τους ναύλους του πορθμείου, συμφωνήθηκε να παραχωρηθεί στον Πέραμα το ½ των εισπράξεων। Πάντως και οι δύο πλευρές εξακολουθούν να διαφωνούν στην προοπτική της κατασκευής της τρίτης προβλήτας καθώς οι κάτοικοι του Περάματος υποστηρίζουν ότι αυτή η λεγόμενη απο τον ΟΛΠ «ανάπτυξη» θα επιβαρύνει τη πόλη με καυσαέρια.

ΑΡΧΙΣΑΝ ΟΙ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

29 ΕΥΡΩ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑ ΓΙΑ ΣΑΜΟ!

ΚΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΙ ΑΥΤΟ...

29 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΤΟ ΙΧ!!!

Μόνον 29 ευρώ το άτομο και κάθε ΙΧ χρεώνει η Καλλίστη Φέρρις τους ναύλους για ταξίδια από τον Πειραιά προς Εύδηλο, Άγιο Κήρυκο, Φούρνους, Καρλόβασι και Βαθύ। Η προσφορά αφορά θέση καταστρώματος, και ισχύει μέχρι και τις 3 Μαίου και για κρατήσεις που θα γίνουν μέχρι και τις 10 Απριλίου. Σημειώνεται ότι οι τιμές της εταιρίας σε καμπίνα κυμαίνονται μεταξύ 33 ΄και 89 ευρώ ανάλογα με τον προορισμό.

Το λιμενικό στα ίχνη των αρχιπειρατών του Άντεν

Για ποιον κτυπά η καμπάνα;

Ποίοι κρύβονται πίσω από τις πειρατείες; Εκατοντάδες ναυτοπειρατείες σημειώνονται μπροστά στη πολυεθνική δύναμη του ΝΑΤΟ και της Ευρώπης Εκατομμύρια ευρώ ξοδεύονται καθημερινά για την αποτροπή των πειρατειών στον Κόλπο του Άντεν. Πλοία, φρεγάτες με σύγχρονο εξοπλισμό, ικανό να κτυπήσει στόχους σε δεκάδες μίλια μακριά, έμψυχο υλικό που ξημεροβραδιάζεται μέσα στη θάλασσα… Κι όμως το ελληνόκτητο πλοίο ΤΙΤΑΝ που μετέφερε σίδηρο, κατελήφθη από πειρατές που το «έσυραν» μέχρι τα παράλια της Σομαλίας। Και από την προηγούμενη εβδομάδα μέχρι σήμερα το ΥΕΝ δεν έχει καμία μα καμία είδηση και καμία επαφή με τα μέλη του πληρώματος। Μόνον μια φρεγάτα του Π.Ν. βεβαίωσε το περιστατικό της ...πειρατείας. Εάν αυτό δεν είναι ξεφτίλα και ντροπή τότε τι είναι; Και μέσα σ’ αυτή τη διαδικασία ο πλοίαρχος ε.α. Γιάννης Νομικός βεβαιώνει -από καιρό το φωνάζει - ότι γνωρίζει ποιος, ποίοι βρίσκονται πίσω από τις πειρατείες των τελευταίων μηνών. Όπως αποκάλυψε σε αρμόδια υπηρεσία του ΥΕΝ, ένας Έλληνας, πρώην πλοίαρχος και πρώην πλοιοκτήτης, μόνιμος πλέον κάτοικος της Σομαλίας, είναι αυτός που εντοπίζει τα πλοία με τα «κατάλληλα» φορτία και μεθοδεύει τη κατάληψή τους όταν περάσουν από τον κόλπο του Άντεν. Ταυτόχρονα, δύο μεγαλοδικηγόροι που βρίσκονται στην Αθήνα είναι αυτοί που καλύπτουν νομικά τις κινήσεις του Έλληνα της Σομαλίας. Η συνέχεια επί της …οθόνης!

Ο ΛΟΥΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΒΙΒΛΙΟ "ΒΑΜΕΝΑ ΚΟΚΚΙΝΑ ΜΑΛΙΑ" ΜΙΛΑΕΙ ΓΙΑ ΤΗ ΖΩΗ ΤΟΥ

Ο Μανώλης Αυτιάς, ο θρυλικός Λούης από τα «Βαμμένα κόκκινα μαλλιά», εξυμνεί τις γυναίκες, τα βιβλία και την αναρχία Οι άλλοι πρωταγωνιστές «Κλέβω βιβλία και όταν έχω λεφτά πάω και τα πληρώνω» «Όπου σε πάει το βιβλίο, δεν σε πάει ούτε το όνειρο ούτε το κύμα» λέει ο ήρωας του Κώστα Μουρσελά ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΣΤΑΥΡΟΣ ΘΕΟΔΩΡΑΚΗΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ: Σάββατο 21 Μαρτίου 2009

Σ.Σ. Ευχαριστώ θερμά τη πολύ καλή μου φίλη Μαρία Ζαβιανέλη για την αποστολή της συνέντευξης. Θ.Κ. Τον αναζητούσα μέρες στα στενά του Περάματος। «Μπαινοβγαίνει» μου έλεγαν। Και με τα μάτια, μου έδειχναν το βουνό। Την πίσω πλευρά, προς τα «τρελάδικα»। «Ποιος ο Λούης;» αντέδρασε ένας. «Άφαντος. Δεν πάει πια ούτε στον Γλάρο να πιει το κρασάκι του».

Απογοητεύτηκα αλλά στο βάθος ήμουν χαρούμενος। Ο θρύλος ήταν ζωντανός। Κανείς δεν τον είχε ξεχάσει. Πιτσιρικάδες, γέροι, περιπτεράδες, ράπερ, όλοι ήξεραν τον Λούη, τον Ζορμπά του Περάματος, τον ήρωα του Κώστα Μουρσελά στα «Βαμμένα κόκκινα μαλλιά». Αυτόν υποδύθηκε ο Νινιός στο σίριαλ που γύρισε ο Κουτσομύτης. Γι΄ αυτόν, αν το καλοσκεφτείς, έσπασαν τα μηχανάκια της ΑGΒ στις αρχές της δεκαετίας του ΄90. Ένας γέρος, συνομήλικός του πρέπει να ήταν, μου είπε να ψάξω στα καρνάγια. «Καμιά φορά τη στήνει στην προβλήτα για τη Σαλαμίνα. Θέλει να βλέπει τις "παντόφλες" να φεύγουν». Λίγο ακόμη και θα είχα καταντήσει γραφικός. «Ψάξε να βρεις την κόρη του την Ειρήνη, αυτή θα σου τον βρει». Η Ειρήνη, μια δυναμική σαραντάρα, είναι πολιτισμολόγος και δουλεύει στην τοπική αυτοδιοίκηση. «Θα τον βρούμε», με ενθάρρυνε.

Και ένα πρωί μου έδωσε ραντεβού στο παλιό βιβλιοπωλείο του «Σκορπιού»। Άδεια ράφια, σκόνη και καράβια ζωγραφισμένα πάνω σε ξύλα। Ο κ। Νίκος με το πενάκι της σινικής μελάνης στο χέρι, αφήνει τις ζωγραφιές και κάνει τις συστάσεις. «Αυτός είναι ο Λούης που ψάχνεις».

Ένας περιποιημένος κύριος που μπορεί να είναι 60 αλλά μπορεί και 80, ξεπροβάλλει δίπλα από ένα τραπεζάκι με σφηνάκια, φιστίκια και μπισκότα। «Ακολούθα με» μου είπε ενώ η τσικουδιά μού έκαιγε ακόμη τον λαιμό।

Κατηφορίζαμε, χωρίς να ξέρω για πού। Μπροστά ο Λούης, πίσω εγώ, πιο πίσω η κόρη του με τον κ। Νίκο. Και από ένα στενό πέρασμα της λεωφόρου Δημοκρατίας ξεπρόβαλε ξαφνικά η θάλασσα. «Εδώ στο μουράγιο θα τα πούμε»

Πού γεννήθηκες;

Στο Αϊβαλί। Εδώ ήρθα το ΄28। Κατ΄ ευθείαν στο Πέραμα... Πρώτα περάσαμε στα Ψαρά, μετά στη Σάμο, απ΄ εκεί στη Δραπετσώνα, Κοκκινιά, Καλλίπολη, Χατζηκυριάκειο, Πέραμα

Πώς ήταν τότε το Πέραμα;

Δεν μπορούσες να περάσεις απ΄ τα πεύκα। Δυσκολευόταν ακόμα και ο νερουλάς με το καρότσι και τρέχαμε να παραμερίσουμε τα κλαδιά για να περάσει। Τα βράδια κατέβαιναν αλεπούδες και λαγοί.

Πόσοι άνθρωποι ήσασταν;

Καμιά δεκαριά φαμίλιες। Ερημιά ήταν। Το ΄36 μπήκε το τραμ। Ένα τάλιρο το εισιτήριο, ακριβό, αλλά εμείς καβαλάγαμε από πίσω. Η δική σου οικογένεια ήταν μεγάλη; Η μάνα μου έκανε συνέχεια κορίτσια. Εμένα, όπως μου ομολόγησε πριν να πεθάνει, με μάζεψε από τους γύφτους. Είχε κάνει τάμα στην Παναγιά να κάνει και ένα αγόρι, ε, το ακούσαν οι γύφτοι και μ΄ αφήσαν με τις φασκιές.

Πόσα από αυτά που θα πούμε σήμερα είναι αλήθεια;

Μια φορά πήγα να πω αλήθεια και στραμπούλιξα τη γλώσσα μου, έκτοτε τις έκοψα και λέω μόνο ψέματα। Καμιά φορά βάζω και δράκους μέσα, αλλά τους ξεδοντιάζω, να μη δαγκάσουν κανέναν άνθρωπο και το έχω τύψεις।

Το Λούης από πού βγήκε; Τα χρόνια της Κατοχής που γράφαμε συνθήματα με την ΕΠΟΝ μπορούσες να φας μια σφαίρα, αλλά εγώ ήμουν πολύ γρήγορος। Κατούραγα σε έναν τενεκέ που είχα βάλει και ώχρα και έγραφα συνθήματα।

Τι γράφατε τότε στους τοίχους;

Ποιήματα γράφαμε। Εκείνο τον Παλαμά τον είχαμε καταγδάρει। Τι άλλο να γράφαμε; Και μάλιστα κοιτάγαμε να ΄ναι και ορθογραφημένα. Άλλο το «ει» άλλο το «οι». Μην τυχόν και μας πούνε ότι ο ποιητής μας ήταν ανορθόγραφος. Ωραία χρόνια... Να ΄σουνα στην κηδεία του Παλαμά. Όταν ο Σικελιανός απήγγειλε το ποίημα «Ηχήστ΄ οι σάλπιγγες», εμείς τα ξυπόλητα παιδιά σηκωθήκαμε ένα μέτρο απ΄ τη γη. Και ήρθανε δύο Γερμαναράδες για να φέρουν ένα στεφάνι από το Γ΄ Ράιχ. Το καταστρέψαμε μπροστά στα μάτια τους. Μείνανε βουβοί. Τι να πουν;

Εξορία έχεις πάει;

Όχι, μόνο φυλακές। Έκανα στα Γιάννενα, στην Κεφαλονιά, έκανα εδώ στις δικαστικές, με τον φίλο μου τον ποιητή Φώτη Αγγουλέ।

Γιατί μπήκες μέσα;

Τότε η μισή Ελλάδα ήταν φυλακή। Δεν έκλεβα μπουγάδες, διάολε। Επονίτης ήμουνα. Πήγα να φύγω στην Αλβανία και με αρπάξανε.

Κομμουνιστής ήσουν;

Όχι। Πώς να είσαι ασυμβίβαστος σε μια εποχή που κάθε μέρα επιβάλλει τον συμβιβασμό; Τώρα όλοι μπορούν να είναι μέλη του κόμματος, αλλά για να είσαι κομμουνιστής πρέπει να παλεύεις καθημερινά με τον εαυτό σου।

Στον Στρατό πήγες;

Στον Στρατό με βγάλανε «σχιζοφρενή με κυκλοθυμικές εκδηλώσεις» και μου έδωσαν 45% επικινδυνότητα για τη δημόσια τάξη. Αν μου έδιναν άλλα 5% θα έπαιρνα σύνταξη, αλλά ήταν τσιγκούνηδες.

Πώς να είσαι ασυμβίβαστος σε μια εποχή που κάθε μέρα επιβάλλει τον συμβιβασμό; Τώρα όλοι μπορούν να είναι μέλη του κόμματος, αλλά για να είσαι κομμουνιστής πρέπει να παλεύεις καθημερινά με τον εαυτό σου

Έχεις κάνει πολλές δουλειές έχω μάθει...

Μόνο τον παπά, το χωροφύλακα και τον πολιτικό δεν έχω κάνει।

Δεν σου αρέσουν οι πολιτικοί;

Όλοι είναι τσιμεντόλιθοι, τετράγωνοι, μια κοψιά έχουν।

Θυμάσαι εσύ ποιος ήταν πρωθυπουργός στα χρόνια του Μπετόβεν; Σε ρωτάω, θυμάσαι;

«Η εποχή του Μπετόβεν» λένε, όχι του Φραγκίσκου Β΄.

Τραγουδάς;

Όχι είμαι κλαδευτήρι, μόνο καντάδες στις γυναίκες έκανα.

Χορεύεις όμως...

Και μες στα λεωφορεία, σαν λωλός χορεύω। Συνεννοούμαι με τον χορό με όλες τις νατσιόλες του κόσμου।

Πώς σου φαίνεται σήμερα το Πέραμα;

Καλό είναι μωρέ, τι φταίει το Πέραμα; Έδωσε ζωή σε χιλιάδες αστέγους। Τα σφυριά τότε δεν έφταναν και τώρα είναι άνεργοι। Επιτρέπεται μια κοινωνία ορθολογιστική να έχει ανέργους; Τι είναι η ανεργία; Τσουνάμι είναι; Φυσικό φαινόμενο είναι; Σεισμός είναι;

Όταν γύριζαν το «Ποτέ την Κυριακή» στο Πέραμα, ήσουν εδώ;

Ναι, ερχόταν η Μελινάρα- εγώ τη φώναζα Μαριώ, γιατί ήξερα ότι την έλεγαν Μαριώ।

Είναι αλήθεια ότι έχεις γνωρίσει και τη Σιμόν ντε Μποβουάρ;

Ο φίλος μου ο Θωμάς Παρίσης με φιλοξένησε στο Παρίσι। Ήταν ωραίο αντρόγυνο με τον Σαρτρ। Ανεπανάληπτοι. Η Σιμόν με πίεζε να επισκεφθώ την Αφροδίτη της Μήλου στο Λούβρο. Κι εγώ της απάντησα: «Σιμόν, εγώ θέλω την πραγματική, τι να το κάνω το άγαλμα».

Έχεις διαβάσει Σαρτρ;

Έχω διαβάσει τις «Μύγες», ελληνικό βιβλίο!

Εγώ καταλαβαίνω ότι όσο αγάπησες τις γυναίκες τόσο αγάπησες και τα βιβλία॥

Όπου σε πάει το βιβλίο, δεν σε πάει ούτε το όνειρο ούτε το κύμα। Τώρα διαβάζω «Εξουσία και βασανιστήρια» του Σιμόπουλου। Τι αγριότητα η ανθρωπότητα;

Πού βρίσκεις βιβλία;

Παντού, να με δεις να κλέβω βιβλία θα με θαυμάσεις। Πιάνω συζήτηση με τον βιβλιοπώλη, το βάζω παραμάσχαλα και φεύγω। Όταν έχω λεφτά, του τα πάω। Λέω, σου είχα πάρει ένα βιβλίο... Δεν ξέρεις πόσο επιτήδειος είμαι στο να κλέβω βιβλία, αφού χειροκροτάω μόνος μου. Λέω: μπράβο Μανώλη, εσύ θα πας μπροστά!

Έχεις ακόμα φίλους συγγραφείς;

Με τον Καράβολα τον Διαμαντή έχουμε έναν εκδοτικό οίκο στη Ζωοδόχου Πηγής। Εκδώσαμε τα άπαντα του Δημοσθένη Βουτυρά, ο πιο άγνωστος αλλά ο πιο όμορφος λογοτέχνης. Ο Τεύκτρος Ανθίας έχει γράψει ένα ποίημα για μένα.

«Απόψε η βραδιά είναι καλή

τόσο καλή

μπορείς να πας να κοιμηθείς

σε ένα παγκάκι αλήτη»...

Και ο φίλος μου ο Γαρίδης έγραψε για μένα। Πέθανε। Τώρα γράφει ο Κοφινάς ο Γιώργος. Ένας νεαρός ποιητής.

Συνεχίζεις να κοιμάσαι στα παγκάκια;

Ναι και στα γιοφύρια। Ευτυχώς δεν με βαραίνει η ιδιοκτησία. Δεν νιώθω σαλίγκαρος। Έχω όμως ένα ωραίο παντελόνι। Από τις μπογιές, τα γράσα, τα μίνια έχει γίνει πανοπλία. Το στήνω ολόρθο και σαλτάρω και μπαίνω μέσα, άμα θες, θα στο χαρίσω.

Λεφτά πού βρίσκεις;

Είμαι συνταξιούχους του ΝΑΤ, παίρνω 427 ευρώ। Την πρώτη μέρα είμαι αυτοκράτορας, από τα μέσα του μήνα υποφέρω αξιοπρεπώς αλλά είμαι ο ευτυχέστερος των θνητών। Όλοι οι άλλοι άνθρωποι έχουν έγνοιες.

Τώρα που δεν υπάρχει η ΕΠΟΝ, εσύ με ποιους είσαι;

Αναρχικός είμαι।

Πας ακόμη στα συλλαλητήρια;

Ήμουν και στη Γένοβα το 2001। Πάω και καμαρώνω τις νέες κοπέλες. Οργασμός διεκδικήσεων. Βιβλία, γυναίκες, ταξίδια, ποτά... Μόνο ρετσίνα πίνω. Και θα σου πω ένα μυστικό. Την καλύτερη ρετσίνα την πίνω εκεί που μου τη δίνουν βερεσέ.

«Αξίζει να τσακώνεσαι για μία ιδέα ή για δύο γυναίκες>>

O Κώστας Μουρσελάς γνώρισε τον Μανώλη Αυτιά τη δεκαετία του 1950। Τον πρωτοείδε στην Αγιά Σοφιά να πουλάει βιβλία με δόσεις। Ο Μουρσελάς, ο Βασίλης Καραβίτης, ο Νικήτας Παρίσης, παρέα τότε, εντυπωσιάστηκαν από τον απόφοιτο Δημοτικού। «Αριστερός, πανέξυπνος, περιθωριακός από επιλογή, αιρετικός». Μια μέρα ο Μανώλης, εκεί που τους πουλούσε βιβλία, τους αποκάλυψε ότι παντρεύτηκε. «Μια κοπέλα που μου χρωστούσε πολλές δόσεις, μου είπε "παντρέψου με να πατσίσουμε" και την παντρεύτηκα», τους είπε γελώντας. Και ήταν αλήθεια. «Από τότε ο χαρακτήρας γράφτηκε στο μυαλό μου» θα μου πει ο Μουρσελάς. Και τρεις τέσσερις δεκαετίες αργότερα όταν άρχισε να γράφει τα «Βαμμένα κόκκινα μαλλιά» αποφάσισε να δώσει τον «πρώτο ρόλο» στον Μανώλη, μόνο που τον βάπτισε Λούη.

-Τα «Βαμμένα κόκκινα μαλλιά» τα έχεις διαβάσει;

-Ναι, μου τα ΄στειλε στην αρχή ο Κώστας।

Το έργο το έβλεπες;

Όχι, δεν έχω τηλεόραση। Αλλά όταν πήγε να το τραβήξει ο Κουτσομύτης, με κάλεσε γιατί θέλανε οι ηθοποιοί να δούνε σε ποιο πετσί θα μπούνε। Πέσαν τα φλας απάνω μου και ξαφνιάστηκα, άρχισα να κάνω προτάσεις γάμου και ξεκίνησα με τη γυναίκα του Κουτσομύτη. «Θα την παίξουμε στα μαχαίρια», του λέω. Έγινε το έλα να δεις. Έχεις παίξει γυναίκα στα μαχαίρια; Ούτε στα ζάρια. Για τους Χίτες έχω παλέψει, για τις γυναίκες όχι. Αξίζει τον κόπο μωρέ, ο άντρας να τσακώνεται για μία ιδέα ή για δύο γυναίκες.

Γιατί δύο; Μία δεν φτάνει;

Ε, απ΄ την καθεμιά κάτι θα πάρεις। Κοίταξε ανίψι, ο άνθρωπος γενικά είναι πολυγαμικό ζώο। Οι κοινωνικοί θεσμοί τού βάλαν τα δάχτυλα και έβγαλε τα μάτια του.

Ποιες γυναίκες σ΄ άρεσαν πιο πολύ;

Όταν ήμουν μικρός οι ασπρομάλλες, τώρα άρχισαν να μ΄ αρέσουν οι μικρές γυναίκες। Προφανώς γέρασα। Τα ίδια θα πάθεις κι εσύ, μη στενοχωριέσαι. Δεν ξέρω αν είναι μύθος, αλλά όταν ρώτησαν τον Βάρναλη «τελικά δάσκαλε, ποια γυναίκα σ΄ άρεσε;», εκείνος απάντησε: «Η γυναίκα του άλλου, παιδί μου»... Τον Βάρναλη όταν τον στείλανε στον Αϊ-Στράτη με τον Μήτσο Γληνό αλυσοδεμένους, τον κατσάδιαζε ο Μήτσος γιατί κοίταζε τις κοπελούδες. «Πολιτικοί εξόριστοι είμαστε, θα γίνουμε ρεζίλι». Ύστερα τους ξεχώρισαν και τους δέσανε με κάτι χασικλήδες, «για να πηγαίνουν ίσα, η λευτεριά με τα χασίσια».

Πόσες γυναίκες αγάπησες;

Όλες। Αν βρεθεί καμία και να κάνει παράπονο, θα πάω να κρεμαστώ στο άλμπουρο।

Και τις πρόδωσες;

Δεν τις πρόδωσα ποτέ। Μια μέρα πήρα από πίσω μια κοπελάρα। Μπήκε στο λεωφορείο. Κατέβηκε σε μια στάση. Ε, για να μη με περάσει για κολλιτσίδα κατέβηκα στην επόμενη. Πισωγύρισα, έτρεξα και είδα που μπήκε σε ένα σπίτι, περίμενα να βγει, ώσπου πέρασε ένα αυτοκίνητο και την πήρε. Όμως ήταν αργά και τα λεωφορεία είχαν σταματήσει και εγώ ήμουν στα Σούρμενα. Το ξημέρωμα έφτασα με τα πόδια στο Πέραμα.

Έκλαψες;

Ε, άμα δεν σε θέλουν οι γυναίκες πικραίνεσαι। Τέλος πάντων, ας είναι ευλογημένες। Κι η πίκρα τους ευπρόσδεκτη είναι. Δεν χορταίνονται οι αφιλότιμες.

Εντάξει μην παραπονιέσαι τώρα, καλά πέρασες;

Ναι, αλλά όλα τα μέλη του σώματος γερνάνε। Τα μάτια, τα αυτιά, τα ποδάρια, όλα... Η καρδιά όμως δεν γερνάει. Και αυτή είναι η τιμωρία μας. Περνάω έξω από τα λύκεια και κόβονται τα γόνατά μου. Αλλά μόνο η καρδιά η αφιλότιμη συνεχίζει να χτυπάει.

ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΤΩΝ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΣΤΗ ΚΩ

Οκτακόσια γραμμάρια όπιο για τη παρασκευή δέκα κιλών καθαρής κοκαϊνης

Σχεδόν οκτακόσια γραμμάρια όπιο, όσο χρειάζεται για τη Παρασκευή δέκα κιλών κοκαΐνης ή ηρωίνης, εντόπισαν στελέχη του Λιμενικού στις αποσκευές δύο αλλοδαπών। Το όπιο βρισκόταν επιμελώς κρυμμένο στους ιμάντες των σακιδίων των «τουριστών» οι οποίοι συνελήφθησαν από τη Δίωξη Ναρκωτικών στο λιμάνι της Κω. Η ίδια Υπηρεσία, πέτυχε και άλλες αξιόλογες ποσότητες ναρκωτικών ουσιών το τελευταίο διάστημα χωρίς ωστόσο να δοθεί δημοσιότητα στις επιτυχίες αυτές. Να σημειωθεί ωστόσο, ότι σύμφωνα με πληροφορίες, πολίτες οι οποίοι κατά καιρούς έδωσαν σημαντικές πληροφορίες για τον εντοπισμό μεγάλων ποσοτήτων χασίς, ηρωίνης, κοκαΐνης κλπ, δεν ανταμείφθηκαν με το προβλεπόμενο μπόνους που χορηγείται από την DIA, προφανώς διότι κάποιοι «έξυπνοι» λιμενικοί κατάφεραν να εξαφανίσουν τη συμβολή των πολιτών για να οικειοποιηθούν τα οικονομικά οφέλη τα οποία είναι ιδιαίτερα σημαντικά.

Η φωτογραφία είναι από την κατασχεθείσα ποσότητα. Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον εισαγγελέα.

Space Empire: Ναρκωτικά, δέκα χρόνια μετά

Space Empire: Ναρκωτικά, δέκα χρόνια μετά protypo anartisis

Space Empire: Ημέρα κατά του Ρατσισμού

Space Empire: Ημέρα κατά του Ρατσισμού protypo anartisis

Space Empire: Κράτος φόβητρο

Space Empire: Κράτος φόβητρο protypo anartisis

Space Empire: Κουκούλα και πηλίκιο

Space Empire: Κουκούλα και πηλίκιο protypo anartisis

Space Empire: Κρίση και κερδοσκοπία

Space Empire: Κρίση και κερδοσκοπία protypo anartisis

Ελληνικός Νηογνώμονας ποιας αξιοπιστίας;

Σοβαρός ο κίνδυνος για την ανθρώπινη ζωή από την παράταση λειτουργίας του Ελληνικού Νηογνώμονα για μόνον 17 μήνες μετά την άσκηση πιέσεων από το Υπουργείο Ναυτιλίας।

Μακάρι να μη συμβεί θανατηφόρο περιστατικό। Αν όμως συμβεί ποιος θα έχει βάψει τα χέρια του το αίμα των αθώων;

Κάτω από πλήρη επιτήρηση και με αυστηρότατους όρους, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέτεινε τη λειτουργία του Ελληνικού Νηογνώμονα, όχι γιατί άλλαξε κάτι στην αξιοπιστία του, αλλά διότι από την απαγόρευση έκδοσης και ανανέωσης πιστοποιητικών ασφαλείας που ισχύει σε βάρος του Οργανισμού από τις 4 Αυγούστου 2008, αναγκάστηκαν σε παροπλισμό αρκετά πλοία της ακτοπλοΐας. Η παράταση δόθηκε μετά από επιστολές που έστειλε στην ΕΕ το υπουργείο Ναυτιλίας και θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον να έδινε αυτές τις επιστολές στη δημοσιότητα η αρμόδια υπηρεσία। Πάντως για όσους ...καταγοητεύθηκαν από τη παράταση - αν και οι σοβαροί του χώρου είχαν υποψιαστεί ότι χάρη γίνεται στα ακτοπλοϊκά πλοία και όχι στον Νηογνώμονα- αφιερώνουμε το πάρα κάτω έγγραφο της αρμόδιας Ευρωπαϊκής Αρχής το οποίο αν σωστά μεταφράσαμε επιτρέπει μόνον την ανανέωση των πιστοποιητικών και μόνον στα επιβατηγά πλοία της Ελληνικής Ακτοπλοΐας. Αν έχουν τη καλοσύνη, όσοι "ποντοπόροι" σαλπάρουν με τη πένα τους και προσπαθούν να διασύρουν φιλότιμες προσπάθειες δημοσιογράφων που δεν κρύβουν την αλήθεια, ας μας μεταφράσουν το παρακάτω κείμενο (γιατί εμείς γνωρίζουμε τάχα μόνον γερμανικά!)

Και μία ερώτηση προς τον Υπουργό Ναυτιλίας: Με δεδομένες τις παρατηρήσεις που αναφέρονται πιο κάτω, εάν - ω μη γένοιτω - σημειωθεί ναυτικό ατύχημα σε πλοίο του Ε.Ν. μέσα στους επόμενους 17 μήνες, θα νίψετε τας χείρας σας ως σύγχρονος Πιλάτος;

-०-०-०-०-०-०-०-०-०-०-०-०-०-०-०-०-०-०-

COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES Brussels, C(2009)XXX final Draft COMMISSION DECISION of […] extending the limited Community recognition of the Hellenic Register of Shipping (HRS) Draft COMMISSION DECISION of […]

extending the limited Community recognition of the Hellenic Register of Shipping (HRS) (Text with EEA relevance) (Only the Greek text is authentic) THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES, Having regard to the Treaty establishing the European Community, Having regard to Council Directive 94/57/EC of 22 November 1994 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations1, and in particular Article 4(3) thereof, Having regard to the letter of 6 June 2008 from the Greek authorities, requesting the extension of the limited recognition of the Hellenic Register of Shipping (HRS) pursuant to Article 4 (3) of Directive 94/57/EC, Having regard to the letters of 28 January and 12 February 2009 from the Greek authorities, confirming their above mentioned request, Whereas: 1. Limited recognition under Article 4(2) of Directive 94/57/EC is a recognition granted to organisations known as classification societies, which fulfil all criteria other than those set out under paragraphs 2 and 3 of the ‘General’ section A of the Annex thereto, but limited in time and scope in order for the organisation concerned to gain further experience. 2. In accordance with Article 4(3) of Directive 94/57/EC, a decision on the extension of such recognition shall not take into account the criteria set out under paragraphs 2 and 3 of section A of the Annex but shall take into account the safety and pollution prevention performance records of the organisation, referred to in Article 9(2) of the said Directive. Any decision on the extension of the limited recognition shall specify under which conditions, if any, such extension is granted. 3। At the request of the Greek authorities, the Commission granted the Hellenic Register of Shipping a limited recognition for a period of three years by a decision of 22 April 1998(2); the effects of this recognition were limited to Greece. Upon expiry of the recognition, a new limited recognition was granted by Commission Decision 2001/890/EC3, for a second period of three years and again with effects limited to Greece, at the request of the Greek authorities। The organisation's recognition was extended by Decision of the Commission of 3 August 2005(4 )for a third period of three years with effects limited to Greece and Cyprus, at the request of the Greek and Cypriot authorities. At the request of the Maltese authorities, the recognition was subsequently extended to Malta in 2006 by Decision of the Commission of 22 May 20065 with the same expiry date. 4. The limited recognition of the Hellenic Register of Shipping expired on 3 August 2008. 5. The Commission assessed the Hellenic Register of Shipping in accordance with Article 11(3) of Directive 94/57/EC. The assessment was based on the results of four fact-finding inspections performed in 2006 and 2007 by experts of the European Maritime Safety Agency (hereinafter referred to as EMSA) in accordance with Article 2(b)(iii) of Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council6. The Cypriot, Greek and Maltese administrations were invited to take part in the assessment; as a result, these administrations took part in the inspection of the organisation's head office in September 2006. 6. After having taken into account the organisation's observations, the assessment confirmed a significant number of items of non-conformity with the criteria laid down in Directive 94/57/EC which seriously affected the organisation's main systems and control mechanisms. These conclusions were communicated to the three administrations concerned, who formulated no observations from their side, and to the organisation. 7. Following communication of these conclusions, the Hellenic Register of Shipping put in place a corrective action plan. 8. At the request of the Greek authorities, a new assessment of the organisation has been carried out on the basis of two fact-finding inspections carried out by EMSA between 12 and 20 November 2008. 9. While this re-assessment of the organisation has shown limited improvement, it has only been possible for the Commission to lift one item of non-conformity among those previously identified. Serious shortcomings thus remain as regards, inter alia, the quality and maintenance of the organisation's rules, the organisation's systems for the training and monitoring of surveyors, the respect for both statutory requirements and the requirements in the organisation's own rules and procedures, the acceptance of new ships onto the organisation's register, the use of non-exclusive surveyors; and the measures taken following the detention of ships by the Port State Control authorities for reasons connected with the certificates delivered to those ships by the organisation. The re-assessment of the Hellenic Register of Shipping has not allowed the Commission to establish that the organisation has until now identified and addressed the fundamental causes of the shortcomings found in the previous assessment, including their recurrence; and evaluated and addressed the safety risk incurred by its registered fleet as a result of these shortcomings. 10. In the absence of Community recognition, the Member States are prevented from delegating ship survey and certification tasks under the international conventions to the Hellenic Register of Shipping in accordance with Article 3(2) of Directive 94/57/EC, while classification of a ship by the Hellenic Register of Shipping no longer fulfils the requirements of Article 14(1) of that Directive. The Member States are also prevented from authorising the Hellenic Register of Shipping to perform surveys in accordance with Article 10(5) of Council Directive 98/18/EC on safety rules and standards for passenger ships7, while classification of a ship by HRS no longer fulfils the requirements of Article 6(1)(a) of the said Directive. 11. The Greek authorities have shown that the public domestic passenger transport service by sea in Greece is largely dependent upon ships bearing class certificates delivered by the Hellenic Register of Shipping , and that this organisation has until now surveyed these ships on behalf of the Greek administration. Loss of recognition by the Hellenic Register of Shipping would therefore force the fleet concerned, as the certificates previously delivered by the Hellenic Register of Shipping come to their expiry date, to seek classification with other recognised organisations while, at the same time, their survey under Directive 98/18/EC should be transferred to either these organisations or the Greek administration itself. The Greek authorities have shown that, given its extreme complexity and the high number of ships potentially concerned, this process could only be completed over a significant length of time, spanning several months, during which the ships concerned might remain uninspected and eventually be forced to suspend their trade. This situation would entail the risk of a collapse of a vital public service and constitute an immediate and serious threat to both the safety and the economic viability of the fleet concerned. 12. In order to prevent such a situation from occurring, it is necessary to reinstate the recognition of the Hellenic Register of Shipping under prudent structural and operational conditions, so as to ensure that the organisation can continue to provide classification and survey services to the fleet serving domestic passenger transport services in Greece safely and in full compliance with the requirements of Directive 94/57/EC. This recognition should be granted for a limited period of time, so that the fleet concerned and the Greek authorities can make the necessary preparatory arrangements in case the organisation's recognition could no longer be extended at the end of this period. 13. It is necessary to ensure that the risks incurred as a result of the shortcomings are identified and appropriately addressed including, as necessary, re-inspection of the ships concerned. Attention should be paid to ships under Greek flag engaged in international trade, which, in accordance with article 3 of Directive 94/57/EC, may benefit from the extension of the organisation's recognition. 14. The Greek authorities have committed to intensifying unscheduled inspections and audits of vessels flying the Greek flag and engaged in domestic voyages in Greece, classed and certified by the Hellenic Register of Shipping, and to conduct these inspections rigorously. These inspections shall take place at least once every three months for all ships concerned, excluding idle periods. 15. Based on the data last published by the Paris Memorandum of Understanding on Port State control, which concern the inspections carried out by the signatory parties in 2007, the rate of detention of ships for reasons relating to the certificates delivered to them by the Hellenic Register of Shipping remained at 1.88% of the total number of inspections, while the average rate for recognised organisations was 0.35%. 16. The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the COSS Committee set up by Article 7 of Directive 94/57/EC, HAS ADOPTED THIS DECISION: Article 1 The Community recognition of the Hellenic Register of Shipping is extended for a period of seventeen months as from the date of adoption of this Decision, subject to the conditions set out in the Annex. Article 2 The effects of this Decision are limited to Greece. Article 3 This Decision is addressed to the Hellenic Republic. Done at Brussels, For the Commission Member of the Commission ANNEX The limited recognition of the Hellenic Register of Shipping is subject to the following conditions: 1. The organisation shall implement corrective and preventive action as necessary in order to address all shortcomings identified in the Commission's assessments. 2. The organisation shall carry out, with the assistance of appropriately qualified external experts, an investigation covering the five years immediately preceding the taking effect of this decision and encompassing the entire organisation, in order to: a. Determine the fundamental causes and extent of the shortcomings identified in the Commission's assessments; b. Assess the risks incurred as a result of the said shortcomings and in particular the extent to which the safety of the ships concerned may have been compromised; c. Implement, by 1 October 2009 and in addition to the corrective action referred to in point (1), a specific action plan to address the risks referred to in point (2)(b), including re-inspection of ships as necessary. 3. The organisation shall be assisted by appropriately qualified external experts, in order to bring the organisation's rules and procedures fully into line with the requirements laid down in Article 15 ( 2) and (5) of Directive 94/57/EC as well as in criteria A.4, B.6(a) and B.7(a) of the Annex to that Directive . 4. The organisation shall be assisted by appropriately qualified external experts in the training of surveyors. By 1 July 2009, qualifications shall be granted to surveyors based solely on certificates delivered by these external experts attesting to the surveyor concerned having successfully completed the necessary training. 5. The organisation's top management personnel shall undergo, by 1 August 2009, a specific quality management training programme provided by appropriately qualified external experts. 6. The experts referred to in points (2) to (5) shall be subject to prior explicit agreement of the Greek administration for the purposeafter consultation with the Commission, assisted by EMSA.. 7. All surveyors from offices outside Greece shall be re-trained and their qualifications re-certified in accordance with point 4 of this annex. Until re-certified in accordance with this point, surveyors outside Greece shall not carry out any class or statutory surveys unless these are carried out jointly with a surveyor from an office in Greece or with an exclusive surveyor from another recognised organisation. 8. Without prejudice to point (9) of this Annex, the organisation shall not accept new ships for classification during the period referred to in Article 1 of this Regulation. 9. By 1 October 2009, the maximum period for which ships are allowed to trade with provisional certificates shall be reduced to three months. 10. The organisation's checklists for statutory tasks shall be either approved by the Greek administration or provided by another recognised organisation. 11. By 1 July 2009, the organisation's checklists for class surveys shall be replaced by new checklists produced and kept up-to-date with the assistance of the experts referred to in point(3). 12. By 1 May 2009, the Management Information System newly developed by the organisation shall become operational with the following capabilities: a. Providing accurate and fully up-to-date information concerning the training and qualification of surveyors before job assignment; b. Providing accurate and fully up-to-date ship survey status information; c. Verification of all survey reports before entering the relevant data into the system; and d. Providing the organisation's management with warnings in case of excessive delays in the production of survey records. 13. Following the taking effect of this Decision the organisation shall submit to the Greek authorities and to the Commission, at two-monthly intervals, a report on the progress in the fulfilment of the conditions laid down in points (1) to (5) and in points (7) to (12). 14. The organisation shall take the necessary measures to improve its performance significantly. 15. The Commission, assisted by EMSA, shall assess on a continuous basis thefulfilment of the conditions in points (1) to (14) of this Annex and in particular respect of the deadlines set out therein. Non-fulfilment of these conditions or non-respect of the relevant deadlines may, at any time during the period referred to in Article 1 of this Decision, be considered by the Commission as grounds for withdrawal of recognition in accordance with Article 9 of Directive 94/57/EC.

Τα GOLDEN BOYS ΤΟΥ κ. Καραμανλή

Προς : Νέα Δημοκρατία, ΠΑ.ΣΟ.Κ,

ΛΑΟΣ, ΣΥΡΙΖΑ, Κ.Κ.Ε, κ.λ.π.

Κοινοποίηση : Ο.Α.Ε.Δ. Κύριοι, Μιά τέτοια θέση αναζητώ και εγώ.... Θερμή παράκληση όπως με ενημερώσετε σχετικά, αν υπάρξει κενή θέση. Με άαααααπειρη εκτίμηση και σεβασμό ο ψηφοφόρος σας Καπετάν Γιάννης Εμμ.Νομικός -०-0-०-0-०-0-०-०-0-०-0-०-०-0-०-०-0-०-

ΜΙΣΘΟΙ ΕΘΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ Τ. ΑΡΑΠΟΓΛΟΥ-ΠΡΟΕΔΡΟΣ & Δ/ΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ 607.835 ευρώ ετησίως ή 50.562 ευρώ μηνιαίως ή 2.350 τη μέρα ή 293 ευρώ την ώρα, δηλαδή… 100.000 δρχ ΤΗΝ ΩΡΑ!!!! (τακτικές αποδοχές και bonus – ΔΕΝ συμπεριλαμβάνονται πρόσθετες αμοιβές καθώς και η προνομιακή απόκτηση μετοχών της Εθνικής αξίας εκατομμυρίων ευρώ ) Ακολουθεί ενδεικτικός πίνακας των 5 πιο ευνοημένων από τα 70 μεγαλοστελέχη της ΕΤΕ που έλαβαν συνολικό bonus 13.851.217,9 ευρώ υπό μορφή υπεραξιών μετοχών (προνομιακή απόκτηση μετοχών): ΣΤΕΛΕΧΟΣ

ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΤΟΧΩΝ

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΤΙΜΗ

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΑΞΙΑ (τιμή κλεισίματος 17/1/07)

ΥΠΕΡΑΞΙΑ σε ευρώ Α. Θωμόπουλος 52775 1.247.645 2.242.937995.292 Α. Γεωργίτσης 49000 1.157.800 2.082.500924.700 Α. Τουρκόλιας 37935 894.453 1612237717.784 Δ. Λεφάκης 37800 892.440 1606500714.060 Τ. Αράπογλου 30000 714.000 1275000561.000 ०-०-०-०- ΕΘΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ Δ. ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ 300.000 ευρώ ετησίως ή 25.000 ευρώ το μήνα ή 1.157 ευρώ τη μέρα ή 145 ευρώ την ώρα δηλαδή … 50.000 δρχ ΤΗΝ ΩΡΑ! Σ. ΛΕΥΤΕΡΙΩΤΗΣ - ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ 210.000 ευρώ ετησίως ή 17.500 ευρώ το μήνα ή 810 ευρώ τη μέρα ή 101 ευρώ την ώρα, δηλαδή … 34.500 δρχ ΤΗΝ ΩΡΑ! Τ. ΠΑΓΩΝΗΣ - ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ 210.000 ευρώ ετησίως ή 17.500 ευρώ το μήνα ή 810 ευρώ τη μέρα ή 101 ευρώ την ώρα, δηλαδή … 34.500 δρχ ΤΗΝ ΩΡΑ! Α. ΑΝΔΡΕΟΠΟΥΛΟΣ-ΑΝΑΠΛ. ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ 180.000 ευρώ ετησίως ή 15.000 ευρώ το μήνα ή 695 ευρώ τη μέρα ή 87 ευρώ την ώρα, δηλαδή … 30.000 δρχ περίπου την ΩΡΑ! Ι. ΒΑΣΙΛΑΚΟΣ-ΑΝΑΠΛ. ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ 180.000 ευρώ ετησίως ή 15.000 ευρώ το μήνα ή 695 ευρώ τη μέρα ή 87 ευρώ την ώρα, δηλαδή … 30.000 δρχ περίπου την ΩΡΑ! ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ: 1.080.000 ΕΥΡΩ --०-०-०-०-०-०-०-०-०- ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ κ. Ι. ΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ-ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ 270.000 ευρώ ετήσιος μισθός ή 22.500 ευρώ το μήνα ή 1.042 ευρώ τη μέρα ή 130 ευρώ την ώρα, δηλαδή… 44.383 δρχ ΤΗΝ ΩΡΑ! (χωρίς να περιλαμβάνονται επιπλέον αποδοχές αποζημιώσεις, συμμετοχές σε ΔΣ, bonus, κ.α.) κ. Ε. ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΥ-ΠΡΟΕΔΡΟΣ 200.000 ευρώ ετήσιος μισθός ή 17.000 ευρώ το μήνα ή 772 ευρώ τη μέρα ή 97 ευρώ την ώρα, δηλαδή … 33.000 δρχ ΤΗΝ ΩΡΑ! (χωρίς να περιλαμβάνονται επιπλέον αποδοχές αποζημιώσεις, συμμετοχές σε ΔΣ, bonus, κ.α.) -0-0-0-0-0-0-0-0- ΟΠΑΠ ΑΕ κ. Χ.ΧΑΤΖΗΕΜΜΑΝΟΥΗΛ-ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ Περίπου 500.000 ευρώ ετησίως, δηλαδή, 41.666 ευρώ μηνιαίως, 1.923 ευρώ ημερησίως και 240,30 ευρώ την ώρα, δηλαδή… 82.000 δρχ ΤΗΝ ΩΡΑ! κα. Β. ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΥ 182.000 + bonus έως 165.000 κ. Σ. ΑΛΙΦΙΕΡΑΚΗΣ 182.000 + bonus έως 165.000 κ. Γ. ΤΖΙΑΜΠΙΡΗΣ (QUALITY BUSINESS SOLUTIONS) 425.000 ευρώ κ. Δ. ΠΑΝΑΓΕΑΣ 120।000 + ασφαλ. εισφορές κ. Ν. ΤΟΜΑΡΑΣ-ΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ που αποχώρησε … οικιοθελώς και έλαβε: Εφάπαξ 1.500.000 ευρώ -०-०-०-०-०-०-०-०-०-०- ΔΕΗ - Τ. ΑΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ & Δ/ΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ 300.000 ευρώ ετησίως ή 25.000 ευρώ το μήνα ή 1.157 ευρώ τη μέρα ή 145 ευρώ την ώρα δηλαδή … 50.000 δρχ ΤΗΝ ΩΡΑ!

ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΝΙΚΟ

ΕΠ΄ ΑΟΡΙΣΤΟΝ ΚΛΕΙΝΕΙ

ΤΟ ΠΟΡΘΜΕΙΟ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ

για όλα τα τροχοφόρα

Της Θεοδοσίας Κοντζόγλου Ο ΚΑΥΓΑΣ γίνεται για το "πάπλωμα" και το "πάπλωμα" λέγεται "ειδικό τέλος οχημάτων" και αυτό εισπράττεται από τον ΟΛΠ μέσω των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων . Είδε κι απόειδε ο Γιάννης Γλύκας, ο δήμαρχος του Περάματος και σου λέει΄: άλλος θα τρώει τη βρόμα και τη μουντζούρα και το καυσαέριο και άλλος θα εισπράττει τα λεφτά. Έτσι με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου της πόλης, από το πρωί της 20ης Μαρτίου, όσοι επιθυμούν να ταξιδέψουν από και προς τη Σαλαμίνα, θα μπορούν να το κάνουν μόνον με τα ...πόδια। Όχι βέβαια σαν τον Ναζωραίο, αλλά πολύ απλά θα αφήνουν τα αυτοκινητάκια τους στο πάρκινγκ ή ακόμα καλύτερα στο σπίτι τους, θα παίρνουν ένα ταξάκι και θα μεταβαίνουν στο Πέραμα όπου θα επιβιβάζονται - χωρίς τροχούς - στις "παντόφλες" Αυτό προφανώς θα προκαλέσει αρχικά σοβαρά προβλήματα στη μετακίνηση των εκατοντάδων εργαζόμενων που διακινούνται από τη Σαλαμίνα προς τον Πειραιά, αλλά και όλων όσων εργάζονται στον Ναύσταθμο। Επίσης, πρόβλημα θα αντιμετωπίσουν όσοι έχουν τα εξοχικά τους στο νησί καθώς δεν θα μπορούν να μεταφέρουν προμήθειες και άλλα είδη πρώτης ανάγκης। Δεν θα μπορούν επίσης να μεταφερθούν από τον Πειραιά τα φορτηγά οχήματα τα οποία αναγκαστικά θα πρέπει να μεταβούν στο Μεγάλο Πεύκο για να διακινηθουν με τη πορθμειακή γραμμή Πεύκου - Φανερωμένης। Και βέβαια αυτή είναι η λύση για όλους όσοι πρέπει οποσδήποτε να διακινηθούν με τα ιδιωτικά τους οχήματα। Επόμενο είναι΄οτι θα υπάρξει σοβαρή επιβάρυνση της λεωφόρου Σχιστού και όχι μόνον αφού καθημερινά διακινείται πολύ μεγάλος αριθμός οχημάτων από και προς τη Σαλαμίνα। Είναι πολλά τα λευτά, είπε ο δήμαρχος Γιάννης Γλύκας στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε για να αιτιολογήσει την απόφαση του Δημοτικου Συμβουλίου. Αντε τώρα να δούμε πως θα λυθεί και αυτό το πρόβλημα καθώς οι Περαμιώτες δεν αστειεύονται। Θα ανοίξουμε το πέρασμα του Περάματος όταν θα μας παραχωρήσουν το ειδικό τέλος των οχημάτων που επιβαρύνουν με τη διέλευσή τους τη πόλη μας δήλωσε ο κ. Γλυκας. Έτσι από σήμερα άπό το πέρασμα του Περάματος δεν περνάει τροχός!

ΒΙΒΛΙΑ ΝΕΑ από τις ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΨΥΧΟΓΙΟΣ

ΝΕΑ ΒΙΒΛΙΑ από τις ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΨΥΧΟΓΙΟΣ

Αγαπητοί αναγνώστες, Η άνοιξη ξεκίνησε φέτος στις Εκδόσεις ΨΥΧΟΓΙΟΣ πολύ καλλιτεχνικά με τη ΓΗΤΕΥΤΡΑ ΤΗΣ ΦΛΩΡΕΝΤΙΑΣ, την ΓΚΕΡΝΙΚΑ και τη ΜΑΡΙΑ ΚΑΛΛΑΣ, και τον αφρικανικό ήλιο να πλημμυρίζει τα ΦΩΤΙΣΜΕΝΑ ΔΩΜΑΤΙΑ. Το προκλητικό ΚΟΡΙΤΣΙ ΜΕ ΤΟ ΤΑΤΟΥΑΖ καθώς και το FIREWALL θα σας αφήσουν ένα ΚΟΚΚΙΝΟ ΣΗΜΑΔΙ, θα σας ωθήσουν να αποδράσετε από την καθημερινότητα και να νιώσετε όπως ΕΝΑΣ ΑΛΛΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ! Για τους λάτρεις του μεταφυσικού, πάλι, κυκλοφόρησε επιτέλους το πολυαναμενόμενο ερωτικό μυθιστόρημα ΤΟ ΣΤΑΥΡΟΔΡΟΜΙ ΤΩΝ ΨΥΧΩΝ της Χρυσηίδας-Χρύσας Δημουλίδου, ενώ ΤΟ ΖΩΝΤΑΝΟ ΣΥΜΠΑΝ θα σας λύσει όλες τις επιστημονικές σας απορίες. Αν είστε «νεαροί ενήλικοι» αναγνώστες, θα γνωρίσετε, μαζί με τους ΕΛΙΣΑΒΕΤ και ΔΑΜΙΑΝΟ, τους ΒΥΖΑΝΤΙΝΟΥΣ, θα ξεκαρδιστείτε και πάλι με το ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΕΝΟΣ ΣΠΑΣΙΚΛΑ Νο 2, θα απολαύσετε την avant premiere της ταινίας-βιβλίου ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΓΙΑ ΣΚΥΛΟΥΣ, αντιμέτωποι με το ΑΣΤΕΡΙ ΤΟΥ ΚΑΚΟΥ.Και αυτόν το μήνα μπορείτε να συναντήσετε τους συγγραφείς μας, τους υπόλοιπους αναγνώστες και εμάς στις ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ που διοργανώνουμε, αλλά και να μοιραστείτε τις κριτικές σας μαζί μας, όχι μόνο για τα βιβλία μας αλλά και για τα videos, το site και το newsletter μας. Κάθε σχόλιο ευπρόσδεκτο. Για e-επικοινωνία επισκεφθείτε τα blogs, το forum μας και όλα τα κοινωνικά δίκτυα που μας φιλοξενούν! Σας περιμένουμε στη διαδικτυακή συντροφιά μας, η οποία ολοένα και μεγαλώνει! Αν μάλιστα δεν έχουμε τα στοιχεία της διεύθυνσής σας, μπορείτε να εγγραφείτε μέλος της Λέσχης Αναγνωστών εντελώς δωρεάν και να λαμβάνετε κι εσείς την αλληλογραφία μας.

ΚΡΗΤΗ ΜΟΥ ΤΟΥΡΚΙΚΗ γράφει τουρκάλλα συγγραφέας

"Κρήτη μου"... Τουρκική!

Μετά τα… Κρητικά ευρώ και το όλο θέμα με τους αυτονομιστές της Κρήτης, έρχεται ένα «ιστορικό μυθιστόρημα» της Τουρκάλας συγγραφέως Σαμπά Αλτίνσαϊ με τον… ευφάνταστο τίτλο «Κρήτη μου» να μας «ταξιδέψει» σε μια ιστορία για «χαμένες πατρίδες»!Το βιβλίο παρουσιάστηκε σήμερα Πέμπτη στις 12.00 στη στοά του βιβλίου και μόνο το γεγονός ότι η συγγραφή του χρηματοδοτήθηκε από το τουρκικό υπουργείο Πολιτισμού, μας βάζει στον πειρασμό να σκεφτούμε ότι η «Κρήτη μου» δεν είναι μόνο μια «ιστορία αγάπης», αλλά κάτι πιο… διεκδικητικό από τα γεράκια της Άγκυρας που αυτές τις ημέρες σουλατσάρουν στο Αιγαίο με την άσκηση «Ηγεμόνας».Αλήθεια τι… ευφάνταστος τίτλος…ΜΕΙΟΝΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ!Ωρα είναι η Άγκυρα να μας θέσει και θέμα τουρκικής μειονότητας στην Κρήτη! Και για όσους βιαστούν να μας χαρακτηρίσουν υπερβολικούς ας θυμηθούν πώς ξεκίνησαν οι διεκδικήσεις των Τούρκων στη Θράκη για να φτάσουμε σήμερα να μας εγκαλούν ότι παραβιάζουμε τα δικαιώματα της «τουρκικής» μειονότητας.Γεγονός όμως θα πρέπει να θεωρείται πως θα δούμε αυτά και άλλα πολλά και χειρότερα, όσο το Ελληνικό ΥΠΕΞ δείχνει να αδιαφορεί (διάφοροι κύκλοι ισχυρίζονται πως το ΥΠΕΞ Ελλάδας έπαψε να εργάζεται από το 1996!!!) στις πολύ συχνές προκλήσεις που δέχεται η χώρα. Η πρόσφατη "κοπή" νομισμάτων στην Κρήτη, αλλά και όσα ακούγονται στην "λεβεντομάνα" περί αυτονομίας, έρχονται να υποστηρίξουν την υπόγεια κίνηση προσέγγισης που αποτολμά η Άγκυρα, μέσα από τηνλογοτεχνία αυτή τη φορά...Και εις άλλα, με υγεία, παλικάρια... Η Άγκυρα κοιτάζει πονηρά προς την Κρήτη και οι δικοί μας αρμόδιοι μένουν στην τύφλα τους την μαύρη... Γιατί να μην κοιτάζουν οι Τούρκοι όταν κανείς από την εδώ πλευρά δεν τους το ξεκόβει; WAU_classic('zclz3puavuo0') 1 σχόλια: Homo Cretensis είπε...

Βρε δε πάν να κοιτάζουνε όσο θέλουν! Ούτε κίνημα αυτονομίας υπάρχει, εκτός από μερικούς φαιδρούς που ποιος τους λογαριάζει.Φτώχεια κι εδώ, που να πάρει η οργή, δεν πάνε καλά οι αγρότες, έχει κάμψη και ο τουρισμός κι έτσι δεν δουλεύουν ούτε τα μαγαζιά.Για το βιβλίο έγραψε και ο ΣΤΟΧΟΣ και σου μεταφέρω αυτούσιο το σχόλιο που άφησα εκεί:_________Αυτή η κουλτουριάρικη προσπάθεια προσέγγισης των δύο λαών δεν είναι καινούρια. Εδώ και μερικά χρόνια κυκλοφορούν πάμπολλα βιβλία που έχουν σαν θέμα ελληνοτουρκικά ρομάντζα, είτε στην προ του 1922 Μ. Ασία, είτε ακόμη και στην Θράκη, την Πόλη κ.λπ.Επίσης και η τηλεόραση έχει κατακλυσθεί από σήριαλ με παρόμοιο περιεχόμενο.Έχω διαπιστώσει ότι και τα βιβλία αρέσουν και τα σήριαλ έχουν πέραση. Η τακτική αυτή άρχισε παράλληλα με την "επίθεση φιλίας" που είχε ξεκινήσει η Ελλάδα προς την Τουρκία την εποχή των Γιωργάκη-Τζεμ, γι αυτό αντέδρασε και ο ΠΑΣΟΚος. Η γνωστή τακτική της αμβλύνσεως της μνήμης δια του συναισθήματος. Εξαιρετικά επικίνδυνη τακτική, διότι πιάνει!Ουδεμία αντίρρηση η κυρία να είναι κρητικής καταγωγής, μπορεί πράγματι, αλλά αυτό δεν σημαίνει κάτι το ιδιαίτερο. Στο βιβλίο του "δασκάλου" της δεν διάβασε την γλαφυρότατη περιγραφή της Μεγάλης Σφαγής του Χάνδακα (Ηρακλείου) στα 1896, που οδήγησε τελικά και στην επέμβαση των Μεγάλων; Τι κοινές μνήμες έχω να μοιραστώ εγώ μ' αυτήν; Την καταπίεση, την σκλαβιά, ή ότι "χάλασαν" τον μισό πληθυσμό του νησιού. Αϊ σιχτίρ!_____Καλή νύχτα και μην φοβάσαι τόσο τους Τούρκους της Τουρκίας, όσο τους τουρκόφρωνες της Ελλάδας. Αυτή είναι που κάνουν την ζημιά, αλλά στην Θράκη εσύ το ξέρεις καλύτερα από μένα. 19 Μάρτιος 2009 8:51 μμ --------===============- "ΑΣ ΜΑΣ ΕΝΩΣΕΙ Η ΚΡΗΤΙΚΗ ΜΑΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ..."!

ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΗ Η ΤΟΥΡΚΑΛΑ ΣΥΓΓΡΑΦΕΑΣ ΣΑΜΠΑ ΑΛΤΙΝΣΑΪ Σήμερα Πέμπτη μεταξύ των ωρών 12:00 και 14:00 το μεσημέρι, οι εκδόσεις ΚΕΔΡΟΣ, το ΚΕΝΤΡΟ ΜΙΚΡΑΣΙΑΤΙΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ και ο ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΓΥΝΑΙΚΩΝ ΧΑΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ, διοργάνωσαν την παρουσίαση του μυθιστορήματος "ΚΡΗΤΗ ΜΟΥ" της Τουρκάλας συγγραφέως Σαμπά Αλτινσάι στην Αίθουσα Λόγου και Τέχνης της Στοάς Βιβλίου στην οδό Πανεπιστημίου (για το θέμα γράφει και ο σημερινός "Στόχος")। Πρόκειται για την εικονιζόμενη στη φωτογραφία "ιστορικομυθιστοριογράφο"- με το "περίεργο" ονοματεπώνυμο ("αλτίν" μας είπε στην τουρκική σημαίνει χρυσός)- την Σαμπά "χανούμ", η οποία γεννήθηκε το 1961 στο Τσανάκαλε και ο παππούς της ήταν "τουρκοκρητικός"! Η μετάφραση του βιβλίου της έγινε απο κάποια Νίκη Σταυρίδη, η οποία ήταν παρούσα στην παρουσίαση και μετέφρασε τα όσα είχε να πει η Σαμπά στο Ελληνικό κοινό σήμερα। Η μετάφραση επιχορηγήθηκε απο το ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ! Η υπόθεση αφορά το πως ζούσαν "αδερφωμένοι" Χριστιανοί και "Κρήτες" μουσουλμάνοι την... κοινή τους μοίρα! Για να έρθουμε στη σημερινή παρουσίαση. Η Σαμπά -μιλώντας στην τουρκική- μας είπε ότι ΔΑΣΚΑΛΟΣ της είναι ο Ν. ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ και το βιβλίο του "Καπετάν Μιχάλης"! Απεκάλεσε τον Καζαντζάκη "Κρητικό Χριστιανό" και τον εαυτό της "ΚΡΗΤΙΚΙΑ ΜΟΥΣΟΥΛΜΑΝΑ". Κάλεσε δε το κοινό, να αφήσει στην άκρη τις θρησκείες και "ΝΑ ΕΝΩΘΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΡΗΤΙΚΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΜΑΣ"!

Προς το τέλος της παρουσίασης, δόθηκε ο λόγος στους παρισταμένος και η πρώτη ερώτηση - παρέμβαση έγινε απο Ελληνόψυχο -ως γνωστόν ο ΣΤΟΧΟΣ έχει μάτια και αυτιά παντού- ήταν η εξής:

"Θα ρωτήσω την μεταφράστια πως λέγεται στα τουρκικά ο τίτλος του βιβλίου..."Απάντηση μεταφράστριας: "Γκιρίτ ιμ μπενίμ"Ελληνόψυχος: "Πείτε στην συγγραφέα παρακαλώ, ότι κι εγώ ετοίμασα τρια βιβλία για να διαβαστούν απο τους Τούρκους: Οι τίτλοι τους είναι "Σμύρνη ιμ μπενίμ", "Κύπρος ιμ μπενίμ" και "Κωνσταντινούπολη ιμ μπενίμ"!

(Άρχισε να γίνεται ένας μικρός πανικός στο σημείο αυτό॥)Και συνέχισε ο Ελληνόψυχος: "Εξηγήστε δε στη συγγραφέα ότι ο Καζαντζάκης -ο "δάσκαλός" της- ήταν ΕΛΛΗΝΑΣ ΧΡΙΣΤΙΑΝΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΡΗΤΗ και όχι "Κρητικός χριστιανός" όπως μας είπε. Και μιας και η ίδια αυτοχαρακτηρίστηκε "Κρητικιά μουσουλμάνα" (που μάλιστα δεν πρέπει να τονίζει την θρησκεία της, όπως κι εμείς την δική μας, κατ' αυτήν)

- AΡΝΕΙΤΑΙ ΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΚΗ ΤΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ;"

Εδώ άρχισε ο μεγάλος χαμός!

Πανικόβλητος ο δημοσιογράφος της εφημερίδας "ΤΑ ΝΕΑ" Μανώλης Πιμπλής διέκοπτε και έπαιρνε ο ίδιος τον λόγο, μην αφήνοντας την "χανούμ" να απαντήσει! "Πετάγεται" κι ένας πρώην βουλευτής του ΠΑΣΟΚ και λέει: "Μην του απαντάτε! Εμείς σας ευχαριστούμε που ήρθατε εδώ σήμερα। Σας προτρέπω δε, να μοιράσετε το βιβλίο σας και στην μουσουλμανική μειονότητα της Θράκης"!

Αρχίζουν να αποχωρούν πανικόβλητοι οι μισοί απο την αίθουσα, σε αυτό το σημείο। Επανέρχεται ο Ελληνόψυχος: "Θα απαντήσει η κυρία; Γιατί δεν της το μεταφράσατε το ερώτημα;".

Απάντηση μεταφράστριας: "Ποιος σας είπε ότι δεν το μετέφρασα;"।

Ελληνόψυχος: "Να απαντήσει τότε"! Ένα 20% των όσων έχουν απομείνει στην αίθουσα χειροκροτούν στο σημείο αυτό!

Πανικόβλητη η Σαμπά αρχίζει στα αγγλικά (!) να αρθρώνει κάποιες λέξεις. "Τρελένεται" ο Πιμπλής με κάτι άλλους και της λένε να μην απαντήσει. Αρχίζει διάλογος του Ελληνόψυχου με την Τουρκάλα στα αγγλικά. Φωνάζουν όλοι και δεν την αφήνουν να μιλήσει, αν και δεν είχε και την διάθεση να το κάνει και καταλήγει ο Ελληνόψυχος: "ΟΙ ΜΙΣΟΙ ΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΣΤΟΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΒΑΛΚΑΝΙΚΟΥΣ ΠΟΛΕΜΟΥΝ, ΗΤΑΝ ΕΛΛΗΝΕΣ ΧΡΙΣΤΙΑΝΟΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΡΗΤΗ"! Αποχωρώντας απο την αίθουσα δε, φωνάζει στον Πιμπλή: "Άσχημες παρτίδες άνοιξες Πιμπλή"! Πανικόβλητος ο δημοσιογράφος ρώτησε: "Τι εννοείτε;". Για να πάρει την απάντηση: "Ξέρεις πολύ καλά"!Τα μηνύματά μας πέρασαν και η τουρκάλα ΑΡΝΗΘΗΚΕ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΘΕΣΗ ΣΤΟ ΑΠΛΟ ΕΡΩΤΗΜΑ: "ΑΠΑΡΝΗΣΤΕ ΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΚΗ ΣΑΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ"; Εκεί έβγαλε τον σκασμό (για να μην νομίζουν πως δεν υπάρχει αντίδραση). Αν και την βοήθησαν οι γνωστοί "γενίτσαροι", οι... δικοί μας! ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΤΟΥΣ ΑΦΗΣΟΥΜΕ ΣΕ ΧΛΩΡΟ ΚΛΑΡΙ! ΘΑ ΤΟΥΣ ΧΑΛΑΜΕ ΤΗΝ... ΣΟΥΠΑ!

στοχος από greekalert στις 19.3.09 1 σχόλια: Ανώνυμος είπε... Ας διαβάσει η κυράτσα αυτή τον ύμνο της κρήτης, για να δει πως έβλεπαν οι κρητικοί τους τούρκους μουσουλμάνους

Εδώ που στη φτέρη τ'αηδόνι πλανάται

Να στήσωμε ελάτε αδέρφια χορό

Και στου ήλιου τα πρώτα διαμάντια

Ριχνόμαστε αγνάντια σε Τούρκων σωρό।

Από Φλόγες η Κρήτη ζωσμένη,

Τα βαριά της σίδερα σπά

Και σαν πρώτα χτυπιέται χτυπά και γοργή κατεβαίνει

Με μεγάλο θεώρατο δόρυόλη νειάτα πετά

και ζωήκαι σε τόση φωτιά και βοή

Τρέμουν δάση και όρη

Όπου ρίξει θολή τη ματιά της

χίλια όπλα στις ράχες λαλούν

Και χιλιάδεν πετούν πυροβολούν

Τουρκομάχοι μπροστά της।

Τιμημένο σπαθί ξεγυμνώνει

Μα ο Σουλτάνος σπαθί δεν γροικάτο βαρύ

της το χέρι χτυπά

Και η μαθιά της λαβώνει

Χτυπά χτυπά της θάλασσας

το ΣούλΙ

Χτύπα κόρη γλυκειά του γιαλού

Εδώ οι άντρες παλαίουν Αλλού ζούν ώς γυναίκες ή δούλοι

Απο δώ Σελινιώτες , Λακκιώτες στη φωθιΑ

Απο κεί στη φωθιά Σφακιανοί, Σφακιανοι να βοϊζει παντού

μια φωνή

σταις σπαθιαίς μας ταις πρώτες. 19 Μάρτιος 2009 9:10 μμ Ανάρτηση Σχολίου Αναδημοσίεύση απο Στόχο και greekalert

Σχόλιο: Δεν μπορώ να κρίνω αμερόληπτα καθώς δεν γνωρίζω το περιεχόμενο και το ύφος του βιβλίου. Ωστόσο, θεώρησα σκόπιμο να αναδημοσιεύσω τις πρώτες αντιδράσεις και με την πρώτη ευκαιρία θα επανέλθω στο θέμα όταν θα έχω και το βιβλίο και ίσως όταν θα έχω την ευκαιρία να μιλήσω με τη συγγραφέα. Γιατί σίγουρα δεν μπορούμε να αφορίζουμε τους πάντες ελαφρά τη καρδία χωρίς να ψάξουμε βαθύτερα τα κίνητρα και τους στόχους τους. Και αυτή η θέση ίσως έχει περισσότερη αξία εάν γνωρίζετε ότι είναι θέση Κύπριας από την κατεχόμενη Κερύνεια η οποία έζησε την τουρκική εισβολή και τον ξεριζωμό του 1974! Ίσως να είναι ένα από τα πολλά συνηθισμένα μυθιστορήματα που θέλουν απλά να μας μεταφέρουν συναισθήματα από βιώματα καθημερινών ανθρώπων που σίγουρα υπήρξαν από κάθε πλευρά. Αν όμως επιχειρεί με έμμεσο τρόπο την παραποίηση της ιστορίας τότε σίγουρα δεν θα μείνουμε απαθείς. Γι αυτό θα επανέλθω και θα επανέλθουμε. Θεοδόσία Κοντζόγλου

Greek Alert: "ΑΣ ΜΑΣ ΕΝΩΣΕΙ Η ΚΡΗΤΙΚΗ ΜΑΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ..."!

Greek Alert: "ΑΣ ΜΑΣ ΕΝΩΣΕΙ Η ΚΡΗΤΙΚΗ ΜΑΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ..."!: "Σύνδεσμοι"

ΠΕΙΡΑΤΕΙΑ ΠΑΛΙ;

Πειρατεία σε βάρος του ελληνόκτητου πλοίου ΤΙΤΑΝ βρίσκεται σε εξέλιξη στον Κόλπο του Άντεν. Την κατάληψη του πλοίου από πειρατές, βεβαιώνει το πλήρωμα Ελληνικής Φρεγάτας που βρισκόταν στη περιοχή στο πλαίσιο συντονισμένης διεθνούς δύναμης για την αποτροπή των πειρατειών. Στο πλοίο βρίσκονται 24 ναυτικοί από τους οποίους ο πλοίαρχος, ο υποπλοίαρχος και ο Α μηχανικός είναι έλληνες. Το φορτηγό πλοίο ΤΙΤΑΝ που φέρει σημαία Αγίου Βικεντίου, είχε αποπλεύσει από τη Μαύρη Θάλασσα μεταφέροντας σίδηρο. Αυτή την ώρα 11.00 μμ. Οδηγείται στις Σομαλικές Ακτές. Ο Θάλαμος Επιχειρήσεων του Υπ। Ναυτιλίας ενημερώθηκε για το περιστατικό στις 9।30 το βράδυ (πριν 1।30 ώρα) και ήδη βρίσκεται σε επαφή με τις Σομαλικές Αρχές καθώς και με το Κέντρο Καταπολέμησης κατά της Πειρατείας στη Κουάλα Λουμπούρ αλλά και το Αρχηγείο του Στόλου. Διαχειρίστρια εταιρία είναι η ALPAMARA που έχει την έδρα της στον Πειραιά।

ΣΧΟΛΙΟ: Μη ρωτήσει κανείς πως γίνεται να συμβαίνουν ακόμα πειρατείες όταν ολόκληρος διεθνής στόλος οργώνει τον κόλπο του Άντεν εδώ και μήνες και εκατομμύρια ευρώ ξοδεύονται για να προστατεύονται - υποτίθεται - τα πλοία। Μη ρωτήσει κανείς επίσης τι όνειρο έβλεπε η φρεγάτα του Ελληνικού Πολεμικου Ναυτικού όταν μπροστά της έγινε η Πειρατεία। Αν ρωτήσουμε τον καπ। Γιάννη Νομικό μπορεί να μας πει κανένα πειστικό "παραμύθι".

ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΑ ΑΝΕΚΔΟΤΑ από το ΥΕΝΑΠ

Σε "φόρμες" ή με copy-paste τυπώνει πλέον το ΥΕΝΑΠ τις επιστολές που στέλλει στις ακτοπλοϊκές εταιρίες οι οποίες δεν εκπληρώνουν τις δρομολογιακές υποχρεώσεις τους, δεν πληρώνουν τα πληρώματά τους κλπ κλπ κλπ. Και χωρίς διάθεσης υποβάθμισης των λειτουργιών του Υπουργείου, είναι το λιγότερο αστείο να αποστέλλονται τυποποιημένες επιστολές στις εταιρίες με μοναδική διαφορά τα ονόματα των πλοίων και των προορισμών που εξυπηρετούν। Πάντως στο nextok ο κ। Φώτης Μανούσης, δήλωσε ότι έχει καταγγείλει τη σύμβαση που είχε με το ΥΕΝΑΠ από τις 4 Μαρτίου διότι παρ' ότι παρουσίασε όλα τα παραστατικά, του οφείλονται μισθώματα εκτέλεσης δημόσιας υπηρεσίας από τον προηγούμενο Σεπτέμβριο।

Δεν γνωρίζω ποια ειναι η δικαιολογία που παρουσιάζει η εταιρία ΘΑΣΟΣ। Το "ανέκδοτο" όμως των επιστολών αξίζει να καταγραφεί για να ξέρουμε πόσο πραγματικά ενδιαφέρεται το Υπουργείο για την απρόσκοπτη εκτέλεση των δρομολογίων στα νησιά।

Να προσθέσω μάλιστα ότι σύμφωνα πάντα με τον κ. Μανούση, ο ίδιος προειδοποίησε το ΥΕΝΑΠ και έδωσε και προθεσμία μερικών ημερών προκειμένου στο δρομολόγιο που εκτελούσε να δρομολογηθεί άλλο πλοίο...

Προς τη ΣΑΟΣ 1। Κατά το τρέχον χρονικό διάστημα, οι ναυτικοί μέλη πληρώματος του Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου σας «ΠΑΝΑΓΙΑ ΣΟΥΜΕΛΑ» Ν.Π. 11436, πραγματοποιούν επίσχεση εργασίας, διεκδικώντας την εκπλήρωση οικονομικών σας υποχρεώσεων που απορρέουν από τη σύμβαση εργασίας. Προς τη ΘΑΣΟΣ 1. Κατά το τρέχον χρονικό διάστημα, οι ναυτικοί μέλη πληρώματος των πλοίων σας «ΘΑΣΟΣ IV» Ν.Π.7235, «ΘΑΣΟΣ V» Ν.Π.10093, «ΘΑΣΟΣ VI» Ν.Π.10647 «ΘΑΣΟΣ VII» Ν.Π.10931 και «ΘΑΣΟΣ VIII» Ν.Π.11413 που δραστηριοποιούνται στην πορθμειακή γραμμή Καβάλας - Θάσου, πραγματοποιούν επίσχεση εργασίας, διεκδικώντας την εκπλήρωση οικονομικών σας υποχρεώσεων που απορρέουν από τη σύμβαση εργασίας. Προς τη ΣΑΟΣ 2। Όπως σας έχουμε τονίσει και στο παρελθόν, η μη εκπλήρωση των οποιωνδήποτε οικονομικών σας υποχρεώσεων έχει κατ΄ αρχήν δυσμενείς συνέπειες για τους ίδιους τους εργαζόμενους ναυτικούς και παράλληλα, εξαιτίας των πραγματοποιούμενων κινητοποιήσεων, δεν εκτελούνται προγραμματισμένα δρομολόγια, με αποτέλεσμα τη μη εξυπηρέτηση ακτοπλοϊκών συγκοινωνιακών αναγκών. 2। Προς τη ΘΑΣΟΣ Η μη εκπλήρωση των οποιωνδήποτε οικονομικών σας υποχρεώσεων έχει κατ΄ αρχήν δυσμενείς συνέπειες για τους ίδιους τους εργαζόμενους ναυτικούς και παράλληλα, εξαιτίας των πραγματοποιούμενων κινητοποιήσεων, δεν εκτελούνται προγραμματισμένα δρομολόγια, με αποτέλεσμα να μην εξυπηρετούνται κανονικά οι ανάγκες σύνδεσης της Θάσου με την Καβάλα। Προς τη ΣΑΟΣ 3. Το ΥΕΝΑΝΠ στο πλαίσιο των προηγουμένων διοικητικών παρεμβάσεων, έχει ζητήσει με έμφαση την αυτονόητη άμεση εκπλήρωση των όποιων οικονομικών σας υποχρεώσεων που απορρέουν από τη σύμβαση εργασίας και την ισχύουσα νομοθεσία με σκοπό την άρση των απαράδεκτων αυτών φαινομένων, ιδιαίτερα λόγω των κοινωνικών συνεπειών για τους εργαζόμενους ναυτικούς και των προβλημάτων που επιφέρουν στην εξυπηρέτηση των συγκοινωνιακών αναγκών. Προς τη ΘΑΣΟΣ

3। Το ΥΕΝΑΝΠ στο πλαίσιο της προηγούμενης διοικητικής παρέμβασης, έχει ζητήσει με έμφαση την αυτονόητη άμεση εκπλήρωση των όποιων οικονομικών σας υποχρεώσεων που απορρέουν από τη σύμβαση εργασίας και την ισχύουσα νομοθεσία με σκοπό την άρση των απαράδεκτων αυτών φαινομένων, ιδιαίτερα λόγω των κοινωνικών συνεπειών για τους εργαζόμενους ναυτικούς και των προβλημάτων που επιφέρουν στην εξυπηρέτηση των συγκοινωνιακών αναγκών।

Προς τη ΣΑΟΣ 4। Επισημαίνουμε και πάλι ότι, δεν γίνεται ανεκτή και δεν μπορεί να υπάρξει παρέκκλιση από τη, σύμφωνα και με τους όρους της οικείας Συλλογικής Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας, άμεση εκπλήρωση των οικονομικών σας υποχρεώσεων προς τα μέλη πληρώματος του πλοίου σας. Δεν παραλείπεται να τονισθεί ότι η μη καταβολή δεδουλευμένων αποδοχών σε εργαζόμενους και η παραβίαση των δρομολογιακών υποχρεώσεων των πλοίων επισύρει, μεταξύ των άλλων και ποινικές κυρώσεις και σχετικώς έχουν ενημερωθεί και επιληφθεί οι αρμόδιες Εισαγγελικές Αρχές. Προς τη ΘΑΣΟΣ 4। Επισημαίνουμε ότι δεν γίνεται ανεκτή και δεν μπορεί να υπάρξει παρέκκλιση από την σύμφωνα και με τους όρους της οικείας Συλλογικής Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας, άμεση εκπλήρωση των οικονομικών σας υποχρεώσεων προς τα μέλη πληρώματος των πλοίων σας, όπως και για τη μόνιμη και διαρκή εκπλήρωση των υποχρεώσεών σας στο μέλλον, για το σύνολο των ναυτικών μελών πληρώματος των πλοίων σας. Δεν παραλείπεται να τονισθεί ότι η μη καταβολή δεδουλευμένων αποδοχών σε εργαζόμενους και η παραβίαση των δρομολογιακών υποχρεώσεων των πλοίων επισύρει, μεταξύ των άλλων και ποινικές κυρώσεις και σχετικώς έχουν ενημερωθεί και επιληφθεί οι αρμόδιες Εισαγγελικές Αρχές. Προς τη ΣΑΟΣ 5. Κατόπιν αυτών αναμένουμε όπως άμεσα μας ενημερώσετε επί των συγκεκριμένων ενεργειών σας για την εκπλήρωση των υπόψη οικονομικών σας υποχρεώσεων. Προς τη ΘΑΣΟΣ 5। Κατόπιν αυτών αναμένουμε όπως άμεσα μας ενημερώσετε επί των συγκεκριμένων ενεργειών σας για την εκπλήρωση των υπόψη οικονομικών σας υποχρεώσεων। ΔΥΣΤΥΧΩΣ πέρα από το αστείο του πράγματος, η αλήθεια είναι ότι 38 ναυτικοί του πλοίου ΠΑΝΑΓΙΑ ΣΟΥΜΕΛΑ και 70 ναυτικοί των πέντε πλοίων της ΘΑΣΟΣ παραμένουν απλήρωτοι। Μάλιστα σε ότι αφορά στη ΘΑΣΟΣ αρκετοί ναυτικοί έχουν να δουν ευρώ εδώ και 8 μήνες। Ωστόσο το ΥΕΝΑΠ δεν ασχολείται σοβαρά με το θέμα και οι δύο επιστολές που έστειλε στις πιο πάνω εταιρίες, γράφτηκαν μετά από πιέσεις της ΠΝΟ όπως μας είπε ο πλοίαρχος Κοραζάνης.