
Όχι για κανέναν άλλο λόγο, αλλά μόνον και μόνον για λόγους ιστορίας, παραθέτουμε το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΛΠ κ. Νίκου Αναστασόπουλου στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά, κατά την οποίαν αναλύει τα αναμενόμενα οφέλη που θα έχει η χώρα (?) από τη παραχώρηση του λιμενικού φιλέτου του Πειραιά στην κινεζική εταιρία COSCO pacific. Ακολουθεί και η παρουσίαση των ΥΠΟΣΧΕΣΕΩΝ που μας χάρισε αφειδώς ο εκπρόσωπος της COSCO έτσι για να περάσουν κι αυτά στο ημερολόγιο μας, για να έχουμε κάπου να πατάμε όταν στο πέρασμα των χρόνων αποδειχθεί ότι οι εργαζόμενοι είχαν δίκιο ή – ποιος ξέρει – όταν οι σημερινοί κυβερνώντες ή τα παιδιά τους θα μας πετάξουν κατάμουτρα ένα: είδατε που είχε δίκιο ο Καραμανλής που δεν άφησε κολυμπιθρόξυλο υπό κρατικό έλεγχο;
Είδομεν...
Θεοδοσία Κοντζόγλου




Ομιλία κ. Καρακώστα – εκπροσώπου COSCO PACIFIC
Στη Ναυτιλιακή Λέσχη 25 Νοεμβρίου 2008
Η παραχώρηση των Προβλητών ΙΙ & ΙΙΙ
και το επενδυτικό σχέδιο ανάπτυξης
Το Φεβρουάριο του 2008, ο ΟΛΠ δημοσίευσε τον ανοικτό διεθνή διαγωνισμό για την Παραχώρηση της αναβάθμισης, λειτουργίας και εμπορικής εκμετάλλευσης του Προβλήτα ΙΙ και την κατασκευή και εμπορική εκμετάλλευση του ανατολικού τμήματος του Προβλήτα ΙΙΙ.
Η εταιρεία Cosco Pacific Ltd, έλαβε μέρος στον διαγωνισμό και ανακηρύχθηκε ανάδοχος. Ήδη, μετά από περίπου 3 μήνες διαπραγματεύσεων στις 25 Νοεμβρίου 2008 υπογράφηκε η Σύμβαση Παραχώρησης μεταξύ του ΟΛΠ, της Cosco Pacific Ltd και της ΑΕΑΣ με την ονομασία Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά - ΣΕΠ.
Η εν λόγω απόφαση για συμμετοχή στο διαγωνισμό, πραγματοποιήθηκε λαμβάνοντας υπόψη την εμπορική και στρατηγική σημασία του Πειραιά καθώς και τις προοπτικές ανάπτυξής του και συνεπόμενα η CPL θεωρεί ότι η επένδυσή της στο λιμάνι αποτελεί μια πολύ καλή ευκαιρία για επένδυση। Μάλιστα η Διοίκηση μας, θεωρεί ότι παρά την παγκόσμια αρνητική συγκυρία η επένδυση στον Πειραιά είναι οικονομικά βιώσιμη και παρέχει σημαντικά στρατηγικά πλεονεκτήματα για την περαιτέρω επέκταση της εταιρείας μας εκτός Κίνας. Ταυτόχρονα δε, εκτίμησή μας είναι ότι η στρατηγική συμμαχία θα είναι εξίσου επωφελής για το λιμάνι του Πειραιά καθώς θα ενδυναμώσει την ηγετική θέση του λιμανιού στην περιοχή της Αν. Μεσογείου, τη Μ. Θάλασσα και τα Βαλκάνια.
H Cosco Pacific Ltd είναι θυγατρική της China Cosco Holding θυγατρική της COSCO, η οποία κατέχει το 50,97% των μετοχών της CPL. Η Cosco με τη σειρά της είναι εταιρεία που ανήκει στη Κυβέρνηση της Κίνας και μέσω της CPL δραστηριοποιείται στη διαχείριση τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων αλλά και αυτοκινήτων. Ειδικότερα, στη διαχείριση σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων δραστηριοποιείται κυρίως στην Κίνα, το Hong Kong, τη Σιγκαπούρη αλλά και στο Βέλγιο, την Ολλανδία και την Αίγυπτο. Στις τρεις τελευταίες διαθέτει μειοψηφικά πακέτα συμμετοχών. Παράλληλα, μέσω θυγατρικής (Florens) η CPL διαθέτει εταιρεία κατασκευής και εμπορίας εμπορευματοκιβωτίων ενώ παράλληλα δραστηριοποιείται και στην παροχή υπηρεσιών logistics
Με άλλα λόγια η Εταιρεία Cosco Pacific Ltd, διαθέτει μια πλήρη δομή διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων που ξεκινάει από τη κατασκευή και διάθεση αυτών, τη θαλάσσια μεταφορά, τη διαχείριση στις λιμενικές εγκαταστάσεις και τη διανομή μέσω εταιρείας logistics. Παράλληλα, ως θυγατρική της Cosco, μιας εκ των μεγαλυτέρων ναυτιλιακών εταιρειών παγκοσμίως και 7ης μεγαλύτερης εταιρείας διαχείρισης πλοίων εμπορευματοκιβωτίων διαθέτει τη δυνατότητα να αναβαθμίσει τις λιμενικές υπηρεσίες και τη διακίνηση των τερματικών που διαχειρίζεται, συμπεριλαμβανομένου βεβαίως και του Πειραιά.
Στο πλαίσιο αυτό και με την αναφορά στη μητρική ναυτιλιακή εταιρεία, είναι πολύ σημαντικό να υπογραμμισθεί ότι η CPL θα λειτουργήσει το λιμάνι του Πειραιά, ως τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων κοινής πρόσβασης ή common user facility. Το σημείο αυτό είναι κυρίαρχης σημασίας να τονισθεί και μάλιστα, έχει ρητώς αποτυπωθεί και στη Σύμβαση παραχώρησης που υπεγράφη.
Ειδικότερα, στη Σύμβαση μεταξύ ΟΛΠ και CPL αναφέρεται αρθ. 10.1. «η ΑΕΑΣ αναλαμβάνει τις παρακάτω υποχρεώσεις στο Χώρο της Παραχώρησης …. να εξασφαλίζει την ίση πρόσβαση και δίκαιη μεταχείριση των χρηστών». Το άρθρο αυτό το οποίο βεβαίως αποτέλεσε μη διαπραγματεύσιμη βάση συζήτησης κατά την διαδικασία συμφωνίας της Σύμβασης, σε συνδυασμό με την υιοθέτηση των όρων της Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ ΟΛΠ και Δημοσίου που περιλαμβάνει ανάλογες πρόνοιες αποτελούν και τη βάση λειτουργίας του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά – ΣΕΠ.
Θα πρέπει συνεπόμενα, να είναι φανερό ότι η Cosco Pacific Ltd επένδυσε στον Πειραιά με στόχο να προσελκύσει νέα φορτία και νέες ναυτιλιακές εταιρείες και όχι για να εξυπηρετήσει αποκλειστικά τις ανάγκες της Cosco Shipping.
Ο τρόπος που θα προσελκυστούν νέα φορτία είναι απλός και δοκιμασμένος. Πρώτον, θα υπάρξει ως γνωστό μια πολύ σημαντική επένδυση σε υποδομές και ανωδομές. Μέχρι τα τέλη του 2015 προβλέπεται η αναβάθμιση του Προβλήτα ΙΙ που περιλαμβάνει έργα στα δάπεδα και τους κρηπιδότοιχους καθώς και η κατασκευή του ανατολικού μέρους του Προβλήτα ΙΙΙ. Ταυτόχρονα, νέος εξοπλισμός θα εγκατασταθεί ώστε στο πέρας των έργων θα υπάρχουν 21 Γ/Γ φορτοεκφόρτωσης καθώς και περίπου 54 μηχανήματα RTG και η υιοθέτηση συστήματος πυκνής στοιβασίας για την καλύτερη εκμετάλλευση του χώρου και την αύξηση της δυναμικότητας.
Η ανωτέρω επένδυση, ύψους άνω των €320εκ συνοδεύεται ταυτόχρονα από οργανωτικές βελτιώσεις, όπως στο τομέα της εξυπηρέτησης φορτηγών, αναβαθμισμένο πληροφοριακό σύστημα λειτουργίας καθώς και βελτιωμένους όρους εξυπηρέτησης τόσο σε επίπεδο παραγωγικότητας όσο και σε επίπεδο ποιότητας υπηρεσιών.
Στόχος της CPL με τις ανωτέρω επενδύσεις και παρεμβάσεις είναι η προσέλκυση όσο το δυνατόν μεγαλύτερου μεριδίου στην αγορά εμπορευματοκιβωτίων της Μεσογείου καθώς μετά τα έργα η δυναμικότητα των προβλητών ΙΙ & ΙΙΙ αθροιστικά θα ανέρχεται σε 3,7εκ. TEU και η δυναμικότητα αυτή αναμένεται να έχει πληρωθεί μέχρι το 2025 κυρίως από φορτία transshipment κατόπιν προσέλκυσης και διατήρησης στον Πειραιά των μεγαλύτερων ναυτιλιακών εταιρειών εμπορευματοκιβωτίων.
Σε αυτό το πλαίσιο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η κατασκευή του Προβλήτα ΙΙΙ δε σημαίνει απαραίτητα και την επιβάρυνση του οδικού δικτύου των όμμορων Δήμων, δεδομένου ότι περίπου τα 2/3 των φορτίων αποτελούν μεταφόρτωση που φυσικά δεν εισέρχονται στην επικράτεια ώστε να αυξηθεί η οδική μεταφορά. Επιπλέον δε, η λειτουργία του επιλιμένιου σιδηροδρομικού σταθμού θα αποσυμφορήσει περαιτέρω τους οδικούς άξονες στην περιοχή.
Αντιθέτως, όμως, η αύξηση των φορτίων και των καταπλέοντων πλοίων στον Πειραιά θα αυξήσει τον όγκο εργασιών των εταιρείων που δραστηριοποιούνται στο λιμάνι παρέχοντας προμήθειες, υπηρεσίες πρακτόρευσης, εργασίες επισκευών καθώς και μια σειρά άλλων συμπληρωματικών υπηρεσιών όπως οι ασφαλίσεις, οι τραπεζικές υπηρεσίες κλπ.
Κυρίαρχα όμως, η αύξηση των δρομολογίων θα βελτιώσει τις θαλάσσιες συνδέσεις του Πειραιά με τις αγορές των ελληνικών προϊόντων. Η βελτίωση των θαλασσίων συνδέσεων σε αριθμό και συχνότητα παρέχει σημαντικά οφέλη για τους εξαγωγείς δίνοντας αυξημένη πρόσβαση στις ξένες αγορές και φθηνότερες μεταφορές λόγω ανταγωνισμού των ναυτιλιακών εταιρειών. Ταυτόχρονα, όμως, οι εισαγωγές γίνονται ταχύτερα και φθηνότερα με αποτέλεσμα ο καταναλωτής να απολαμβάνει φθηνότερα προϊόντα.
Αναμφίβολα δε, όλα τα ανωτέρω συμβάλλουν αποτελεσματικά στην δημιουργία θέσεων εργασίας σε όλες τις παραναυτιλιακές δραστηριότητες. Ταυτόχρονα η ίδια η CPL για τις ανάγκες λειτουργίας του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων θα πραγματοποιήσει προσλήψεις μεταξύ 800-1000 ατόμων έως το τέλος του έργου, οι οποίοι και αυτό πρέπει να τονισθεί, θα είναι Έλληνες στη συντριπτική πλειοψηφία τους. Η επένδυση συνεπώς της CPL στον Πειραιά, όχι μόνο δεν θέτει σε κίνδυνο τις υπάρχουσες θέσεις εργασίας αλλά αντίθετα δημιουργεί τις προϋποθέσεις για νέες θέσεις εργασίας και επιπλέον παρέχει τη δυνατότητα στους εργαζόμενους του ΟΛΠ να αναζητήσουν πιθανώς καλύτερες αμοιβές με ανάλογες συνθήκες εργασίας με αυτές που ήδη απολαμβάνουν στον Οργανισμό. Άλλωστε, είναι νομίζω φανερό, ότι οι εργαζόμενοι στο ΣΕΜΠΟ του Πειραιά θα είναι οι πρώτοι που θα ωφεληθούν από την εν λόγω επένδυση καθώς αποτελούν την κυρίαρχη πηγή έμπειρου προσωπικού και για τον ΟΛΠ και για τη CPL.
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας.