Θοδωρής Δρίτσας: Πανικόβλητος ο Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης

«Είναι κατανοητός ο πανικός του απερχόμενου Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, όταν επιχειρεί να διαστρεβλώσει όσα ανέφερα χθες, στην ομιλία μου στην εκδήλωση κοπής πίτας του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας. Είναι μάλιστα, τόσο πανικόβλητος αυτές τις μέρες, όπως άλλωστε και όλα τα στελέχη της κυβέρνησης, που δε διστάζει να χρησιμοποιεί το λογότυπο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου στην έκδοση δελτίου τύπου την Τρίτη 13 Ιανουαρίου, για να προβάλλει την ομιλία του σε δική του προεκλογική συγκέντρωση!!

Αξίζει να τονιστεί ότι ο κ. Δρίτσας  κατά τη διάρκεια εκδήλωσης για την κοπή της πίτας  του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΝΕΕ) στο Ίδρυμα Ευγενίδου αναφέρθηκε στη πραγματικότητα στην ανάγκη ίδρυσης  δημόσιας ακτοπλοϊκής εταιρείας αιτιολογώντας την άποψή του.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Μηνά Τσαμόπουλου στο newmoney.gr ο κ. Δρίτσας εξήγησε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ θεωρεί πως οι  ιδιωτικές εταιρείες δεν μπορούν  να προσφέρουν. Η λογική είναι ότι «μια κυβέρνηση οφείλει να προστατεύει το γενικότερο δημόσιο συμφέρον αλλά και  να επενδύει σε δημόσιες επιχειρήσεις, ειδικά σε αγορές και περιοχές όπου η ιδιωτική πρωτοβουλία αδυνατεί ή αδιαφορεί να επενδύσει».  Με αφορμή την ακτοπλοΐα αναφέρθηκε στην «αναγκαιότητα διατήρησης του δημοσίου χαρακτήρα και της κρατικής συμμετοχής σε πολλές εταιρείες στο χώρο των μεταφορών και του ευρύτερου δημοσίου συμφέροντος».

Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα κατά τη διάρκεια παρουσίασης του προγράμματος του ΣΥΡΙΖΑ για τον τουρισμό, ο Αλέξης Τσίπρας είχε αναφερθεί και στη σύσταση εθνικού αερομεταφορέα. 

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Μηνά Τσαμόπουλου, παράλληλα, σήμερα ο κ. Δρίτσας εμφανίστηκε  κατηγορηματικός ότι δεν θα καταργηθεί το υπουργείο Ναυτιλίας αλλά ήταν ασαφής ως προς την αναγγελία του κ. Αλέξη Τσίπρα για μείωση του αριθμού  των υπουργείων. Οι σκέψεις που υπάρχουν είναι  η δημιουργία ενός υπερ-υπουργείου   που θα εμπεριέχει ένα αυτοτελές «υπουργείο Ναυτιλίας». Αν και δεν αναφέρθηκε σε πιθανή πλήρη αποστρατικοποίηση του ΥΝΑ, τόνισε τη σημασία της ενδυνάμωσής του με πολιτικό προσωπικό το οποίο θα έχει περισσότερες αρμοδιότητες.

Για τα θέματα ναυτεργασίας  ο κ.  Δρίτσας υπογράμμισε το υψηλό ποσοστό ανεργίας  στα κατώτερα πληρώματα που πρέπει άμεσα  να αποτελέσει προτεραιότητα αντιμετώπισης οποιασδήποτε μελλοντικής κυβέρνησης και υποσχέθηκε την ενδυνάμωση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης.

Επίσης, αναφέρθηκε στα «περίεργα» funds που τοποθετούνται στη ναυτιλία και περιορίζουν τις ανταγωνιστικές δυνατότητες των παραδοσιακών πλοιοκτητών και τόνισε  μάλιστα ότι ο ΣΥΡΙΖΑ, θα επιδιώξει να παρέμβει στο ζήτημα αυτό.

Κλείνοντας την ομιλία του τόνισε  ότι η ελληνική ναυτιλία, ως ο πλέον επιτυχημένος κλάδος της χώρας, θα αναλάβει το μεγαλύτερο βάρος για να ξεπεραστεί η παρούσα οικονομική κρίση της χώρας.

Στελέχη της ελληνικής ναυτιλίας φέρονται να εξέλαβαν την τοποθέτηση αυτή ως  αναγγελία για επανεξέταση  της  οικειοθελούς συνεισφορά των Ελλήνων πλοιοκτητών ναυτιλίας που ισχύει από το 2014.

Ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος  δρ. Γεώργιος Γράτσος στον επίλογό του,  φορτισμένος ψυχικά, επεσήμανε ότι «η καρδιά βρίσκεται στα αριστερά του ανθρώπου αλλά το πορτοφόλι είναι πάντα δεξιά και το κεφάλι είναι κάπου στη μέση προκειμένου να ισορροπεί ανάμεσα στα δύο».

Μετά την ολοκλήρωση των ομιλιών  οι δημοσιογράφοι άρχισαν να ρωτούν τους παρευρισκόμενους πλοιοκτήτες εάν σκέπτονται να μεταφέρουν τις επιχειρήσεις τους στην αλλοδαπή, χωρίς όμως αν παίρνουν ξεκάθαρες απαντήσεις.

Στις δηλώσεις του κ. Δρίτσα, έσπευσε να εκδώσει δήλωση ο απερχόμενος υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης αναφέροντας μεταξύ άλλων ότι:  "ο κ. Δρίτσας έκανε αποκάλυψη του κρυφού προγράμματος του ΣΥΡΙΖΑ για τη ναυτιλία και την ακτοπλοΐα σημειώνοντας ότι περιλαμβάνει «δημιουργία κρατικού φορέα και την επιβολή ουσιαστικά κομματικού ελέγχου, παραγνωρίζοντας και ακυρώνοντας τον ρόλο της ιδιωτικής πρωτοβουλίας και της αγοράς, επαναφορά στις εποχές των κρατικών μονοπωλίων για τους νησιώτες, που απέτυχαν, χρεοκόπησαν και κατέστησαν την ακτοπλοΐα για τους νησιώτες αγαθό πολυτελείας και "πολιτικοποίηση" του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου υποτιμώντας τον πολυδιάστατο ρόλο του Λιμενικού Σώματος και τα στελέχη του που υπηρετούν τη ναυτιλία, εκφράζοντας την αντίληψη πλήρους και κομματικού ελέγχου».

Στην  απάντηση της διαστρεβλωτικής  ανακοίνωσης του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, ο κ. Δρίτσας πρόσθεσε τα ακόλουθα:  "Μιμούμενος τη μονταζιέρα της Νέας Δημοκρατίας και τον κύριο Μουρούτη, ανακαλύπτει παντού «κρυφό πρόγραμμα» του ΣΥΡΙΖΑ, φιλοτεχνώντας για την περιγραφή του μία καρικατούρα, κατά την προσφιλή συνήθεια του κομματικού προπαγανδιστικού επιτελείου τους.

Όσα είπα στο χαιρετισμό μου, εκ μέρους του Προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ, στο Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδας, χθες, κατά γενική ομολογία κίνησαν το ενδιαφέρον των εκπροσώπων της ναυτιλίας και είτε συμφώνησαν, είτε όχι επιδοκίμασαν τη σαφήνεια και την ειλικρίνεια των θέσεων, που διατύπωσα. Ούτως ή άλλως, οι θέσεις αυτές δε δημοσιοποιήθηκαν αναφέρθηκαν για πρώτη φορά. Αντιθέτως, είναι οι θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ, που έχουν τεθεί σε διαβούλευση εδώ και πολύ καιρό.

Κατανοούμε τον πανικό του κ. Υπουργού, αλλά το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου και η νησιωτική Ελλάδα, η ακτοπλοΐα και η ναυτιλία, χρειάζονται πιο σοβαρές προσεγγίσεις και περισσότερο αποτελεσματικές πολιτικές. Αυτές θα τις έχουν με την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ.

Όσο για τον κομματισμό που επικαλείται ο κ. Υπουργός, ταιριάζει η παροιμία «στο σπίτι του κρεμασμένου δε μιλάνε για σχοινί».  Έχει βουίξει ο τόπος, για την εύνοια που έχει επιδείξει προς ημετέρους, με τις αδιαφανείς διαδικασίες που ακολούθησε για την εισαγωγή αξιωματικών και υπαξιωματικών στο Λιμενικό Σώμα με «εξετάσεις», μη σεβόμενος τον κόπο νέων ανθρώπων για την εξασφάλιση μιας θέσης εργασίας στην Ελλάδα της τροϊκανής υποταγής και μάλιστα, παρά τις περυσινές του εξαγγελίες, για αλλαγή του συστήματος εισαγωγής το 2014. 

Οι νησιώτες, οι ναυτικοί, τα στελέχη του Λ.Σ.- Ε.Α., ο κόσμος της ναυτιλίας, παρακολουθούν τον ΣΥΡΙΖΑ καιρό τώρα και γνωρίζουν καλά τις θέσεις του. Με διάλογο και σοβαρή διαβούλευση, μια νέα εποχή ανοίγει μετά τις 25 Ιανουαρίου».

*** *** *** *** *** ***

 Σας ευχαριστούμε που μας διαβάζετε.

 ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ, αφήστε το σχόλιό σας κάτω από το κείμενο

 σεβόμενοι την προσωπικότητα κάθε ατόμου. 

 Γράφετε μόνον στην ελληνική γλώσσα. 

 Μη χρησιμοποιείτε γκρίγκλις και κεφαλαία.

 *** *** *** *** *** ***

Βαρύς ο ακτοπλοϊκός χειμώνας για τις νησιωτικές περιοχές - Σημαντική έρευνα του Δικτύου Μικρών Νησιών

 Θλιβερά δεδομένα αποκαλύπτει για τις νησιωτικές περιοχές μία μελέτη  του Δικτύου Μικρών Νησιών.  Όπως δήλωσε ο πρόεδρος του Δικτύου Λευτέρη Κεχαγιόγλου δεν είναι μόνον η συγκοινωνία προβληματική αλλά και οι παρεχόμενες υπηρεσίες τηλεματικής.

Σύμφωνα πάντα με τον κ. Κεχαγιόγλου πρόκειται για τη πρώτη έως σήμερα μελέτη πού καταγράφει τον βαθμό ικανοποίησης  των μικρονησιωτικών κοινωνιών.

Αδιαφορία της GRETAN LINES για τους επιβάτες του "ELLI T."

Πλήρη άγνοια των υποχρεώσεών τους έναντι των επιβατών επέδειξαν οι υπεύθυνοι του κεντρικού πρακτορείου της CRETAΝ LINES  όταν την Κυριακή 23 Σεπτεμβρίου το πλοίο παρουσίασε μηχανική βλάβη.

Όχι μόνον καθυστέρησαν την έναρξη ενημέρωσης των επιβατών, αλλά δεν προέβησαν ως είχαν υποχρέωση από την αρχή στην εξυπηρέτησή τους ώστε να επιστρέψουν στον Πειραιά όσοι είχαν εισιτήρια για το δρομολόγιο Ρέθυμνο - Πειραιάς της ίδιας ημέρας.

Με υποδείξεις για την ακτοπλοία αποχώρησε ο Νίκος Καβαλιέρος

Με ευγένεια αλλά εμφανώς απογοητευμένος αυτοαπαλλάχθηκε από τη θέση του Γενικού Διευθυντού του ΣΕΕΝ ο Υποναύαρχος Λ.Σ. εα Νίκος Καβαλλιέρος.

Μετά από επτά χρόνια παρουσίας του ως Γενικός Διευθυντής στον Σύνδεσμο  Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (Σ.Ε.Ε.Ν.), και αφού υπέβαλε την παραίτησή του τόνισε τα ακόλουθα στην αποχαιρετιστήρια εκδήλωση που έγινε σήμερα (1/10/2012) ο Υποναύαρχος Λ.Σ. ε.α. Νίκος Καβαλιέρος:  "Θα ήθελα να ευχαριστήσω κατ’ αρχάς τους άμεσους συνεργάτες μου στην Διεύθυνση για την ουσιαστική, ειλικρινή και παραγωγική υποστήριξή τους στο κοινό μας έργο από την 1/6/2005 έως σήμερα, όπως και τους διατελέσαντες προέδρους της Ενώσεως Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας (Ε.Ε.Α.) – Ενώσεως Επιχειρήσεων Ναυτιλίας (Ε.Ε.Ν.) και του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού

Βεντούρης Απόστολος: Δεν ήξερα ότι ο ΕΛΟΕΝ έβαλε 16.000 ευρώ στο λογαριασμό μου

10 Μαΐου 2012

Ευθύνη στον Ειδικό Λογαριασμό Εμπορικού Ναυτικού απέδωσε ο Απόστολος Βεντούρης κατά τη σημερινή έναρξη της δίκης του στο Β΄ Τριμελές Πλημμελειοδικείο Πειραιά. Όπως είναι γνωστό, ο πρόεδρος της Ένωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας, κατηγορείται για την εικονική του ναυτολόγηση σε σειρά πλοίων όπως και για την παράνομη είσπραξη του οικογενειακού επιδόματος το οποίο από το 1999 μέχρι και το 2010 ξεπερνά τις 16.000 ευρώ.

Απολογούμενος ο κατηγορούμενος ανέφερε ότι ο ίδιος πλήρωσε περισσότερα από 400.000 ευρώ (σε επαναληπτικές του αναφορές το ποσό κατέβηκε στις 300.000 και στις 250.000 ευρώ) προκειμένου να διατηρήσει το οικογενειακό έθιμο που τον ήθελε να φέρει την ιδιότητα του ναυτικού. Υποστήριξε επίσης ότι το ΝΑΤ ωφελήθηκε από αυτή του την ενέργεια και ότι ποτέ δεν επρόκειτο να εισπράξει σύνταξη αλλά όπως και άλλοι επιχειρηματίες της θάλασσας θα την παραχωρήσει σε κάποιο οργανισμό.

«Τυχαίο που δεν υπάρχει πολιτική αγωγή;»

Πνίγεται η κυβέρνηση από τις δεμένες άγκυρες της ΠΝΟ

Δένουν τα πλοία για άγνωστο χρονικό διάστημα - αγωνία στα νησιά

Κυριακή 18 Μαρτίου 2012

Δεκάδες άγκυρες δεμένες στο "λαιμό"  της κυβέρνησης, απειλούν να την ...στραγγαλίσουν πριν εκπνεύσει λόγω εκλογών.   Κάπως έτσι αναμένεται να εξελιχθεί η εξαγγελθείσα απεργιακή κινητοποίηση των ναυτικών η οποία αποφασίστηκε από την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία.

Έτσι ξεκινούν  από τη Δευτέρα οι κυλιόμενες απεργίες της ΠΝΟ, καθώς στην πολύωρη συνάντηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας με τους υπουργούς Ανάπτυξης και Εργασίας δεν βρέθηκε κοινός τόπος. «Δεν προέκυψε τίποτα καινούργιο, δεν υπάρχει σχεδιασμός και προγραμματισμός» είπε ο γγ της ΠΝΟ. Η Αννα Διαμαντοπούλου από την πλευρά της είπε ότι δόθηκαν απαντήσεις και δεσμεύσεις, εκφράζοντας την ελπίδα ότι θα επικρατήσει αίσθημα ευθύνης. Η συζήτηση θα συνεχιστεί και τις επόμενες ημέρες, συμπλήρωσε ο Γιώργος Κουτρουμάνης.  Την ίδια στιγμή η απεργία αυτή που κανείς δεν γνωρίζει πόσο θα κρατήσει, "έκοψε"  την ανάσα των νησιωτών που περίμεναν τις ημέρες του Πάσχα για να ανακάμψουν οικονομικά έστω στο ελάχιστο.

Τερματίστε την πολιτική επιστράτευση

Κόντρα ΣΕΕΝ - ΕΛ.ΠΕ.

Συνεχίζεται η ένταση που δημιουργήθηκε μεταξύ των Επιχειρηματιών Επιβατηγών Πλοίων και των Ελληνικών Πετρελαίων με αφορμή τις καταγγελίες του Συνδέσμου περί υπερβολικής επιβάρυνσης των ναυτιλιακών καυσίμων.

Στο τελευταίο Δελτίο Τύπου που εξέδωσε ο ΣΕΕΝ αναφέρει:  "Σε συνέχεια δημοσιευμάτων του ημερήσιου Τύπου πληροφορηθήκαμε την απόπειρα απάντησης της ΕΛΠΕ ΑΕ στην από 23.1.2012 επιστολή μας προς τις αρμόδιες αρχές για καταχρηστικές πρακτικές των ΕΛΠΕ στην αγορά ναυτιλιακών καυσίμων.

Ξ - έχασαν τα Αντικύθηρα

Ξέμεινε χωρίς πλοίο το νησί -
Επιστολή στον Πρωθυπουργο έστειλαν οι 45 κάτοικοι

Μέσα στις εσωκομματικές ίντριγκες διαδοχής και ανακατατάξεων αλλά  και τον πόλεμο μεταξύ των κομματικών παραγόντων της χώρας, εκτός άλλων  βολοδέρνουν και 45 άνθρωποι, κάτοικοι των Αντικυθήρων που ξέμειναν  χωρίς ψωμί, φάρμακα, συντάξεις, πετρέλαιο για τη θέρμανση και συγκοινωνία.

Οικογένειες χωρίστηκαν στα δύο, τα τρόφιμα μειώθηκαν δραματικά ενώ ξεχείλισε η αγωνία και η οργή των κατοίκων του μικρού νησιού που σβήνει

Attica Group Αποτελέσματα εννεαμήνου 2011

Από το Διοικητικό Συμβούλιο της  Attica Group ανακοινώθηκαν τα ακόλουθα:

• ΚΑΘΑΡΑ ΚΕΡΔΗ ΜΕΤΑ ΦΟΡΩΝ ΕΥΡΩ 7,5 ΕΚΑΤ. ΤΟ Γ΄ ΤΡΙΜΗΝΟ ΚΑΙ ΖΗΜΙΑ ΜΕΤΑ ΦΟΡΩΝ ΕΥΡΩ 26,5 ΕΚΑΤ. ΤΟ ΕΝΝΕΑΜΗΝΟ 2011

• ΑΥΞΗΣΗ 26% ΣΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΕΝΑΝΤΙ 9ΜΗΝΟΥ 2010

• ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΜΕΤΟΧΩΝ ΓΙΑ ΑΥΞΗΣΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ ΕΥΡΩ 24,4 ΕΚΑΤ.

• ΠΑΡΕΛΗΦΘΗ ΤΟ ΥΠΕΡΣΥΓΧΡΟΝΟ ΕΠΙΒΑΤΗΓΟ-ΟΧΗΜΑΤΑΓΩΓΟ BLUE STAR DELOS

• Η αλματώδης αύξηση της τιμής των καυσίμων κατά 26% επηρέασε σημαντικά τα αποτελέσματα του Ομίλου.

ΠΝΟ: Δεμένα θα παραμείνουν τα πλοία που οφείλουν αμοιβές στους ναυτικούς

Αμετακίνητη στη θέση της παραμένει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, ως προς τις ακτοπλοϊκές εταιρίς που οφείλουν δεδουλευμένες αμοιβές στους ναυτικούς τους.

Σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της η ΠΝΟ αναφέρει:  Με χθεσινό Δελτίο Τύπου της, η Διοίκηση της ΠΝΟ γνωστοποίησε ότι, ύστερα από την συνδικαλιστική παρέμβαση της Ομοσπονδίας

Λύνουν κάβους οι ναυτεργάτες προσωρινά

Δεμένα θα παραμείνουν τα πλοία της ΑΝΕΚ και της ΝΕΛ

Προσωρινά λύνουν τους κάβους αύριο οι Ναυτεργάτες μετά από απόφαση της ΠΝΟ.  Δεμένα όμως θα παραμείνουν τα πλοία της ΑΝΕΚ και της ΝΕΛ καθώς οι εταιρίες έχουν ακόμη "ανοικτούς λογαριασμούς"  με τους ναυτικούς.

Η Διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας απευθύνει θερμό αγωνιστικό χαιρετισμό σε όλους τους συναδέλφους ναυτεργάτες και ναυτεργάτισσες,

Ίσες ευθύνες σε κυβέρνηση και ναυτεργάτες αποδίδει ο ΣΕΕΝ

Τα συμφέροντα των πλοιοκτητριών εταιριών της ακτοπλοΐας προβάλλει και επικαλείται ο ΣΕΕΝ απέναντι στη συνεχιζόμενη απεργία των ναυτικών ενώ εξισώνει  με ανακοίνωσή του τις ευθύνες μη εκτέλεσης των δρομολογίων και αποκοπής των νησιωτικών περιοχών μεταξύ της Κυβέρνησης και της ναυτεργασίας.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του : Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων

ΚΑΛΕΙΤΑΙ Η ΕΕΠ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΣΤΑ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΛΟΓΩ ΡΩΣΙΚΟΥ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΑ ΠΛΟΙΑ

Με εξωτερικούς επιθεωρητές επιχειρεί να καλύψει τις ανάγκες των επιθεωρήσεων που χρειάζονται τα 16 μέχρι στιγμής ακινητοποιημένα πλοία ο Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ.Μιχάλης Χρυσοχοϊδης.

Σχετικά με το θέμα ο Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνισμού και Ναυτιλίας εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:

  

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΠΑΡΑΛΥΣΗΣ ΤΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΛΟΓΩ ΠΛΑΣΤΩΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ ΑΞΙΟΠΛΟΙΑΣ

 Στο στόχαστρο των Αρχών και αξιωματικοί του Λιμενικού

Λιμενικοί και ιδιώτες, με τις παράνομες δραστηριότητές τους, «έστησαν στα πέντε μέτρα» την ακτοπλοΐα, καταδικάζοντας τα νησιά σε απομόνωση.  Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες πέρα από τα 16 πλοία τα οποία έπλεαν με πλαστά πιστοποιητικά αξιοπλοΐας του Ρωσικού Νηογνώμονα,  οι έρευνες στρέφονται σε άλλα περίπου 50 ύποπτα πλοία του ίδιου οργανισμού.

ΠΕΡΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΚΑ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ Η G.A. FERRIES

Εκποιήθηκαν τελικά τα επτά πλοία της εταιρίας G.A. Ferries.  Οι νέοι ιδιοκτήτες τους είναι σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΛΠ οι εταιρίες «Ιγνάτιος Σπανόπουλος Α.Ε.» και «Τεχνική Προστασίας Περιβάλλοντος Α.Ε.».  Το συνολικό τίμημα των πλοίων ανήλθε στα 7.200.300 ευρώ συν ΦΠΑ.

Όπως είναι γνωστό η πιο πάνω εκποίηση προήλθε μετά από δύο πλειοδοτικούς διαγωνισμούς, σύμφωνα με το Ν. 2881/2001 και απόφαση του Σ.τ.Ε.

ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ

Η MINOAN LINES γνωστοποιεί στο επιβατικό κοινό ότι λόγω της απεργίας των ναυτεργατικών σωματείων τα δρομολόγια της εταιρείας στη γραμμή Πειραιάς – Ηράκλειο – Πειραιάς, σήμερα Πέμπτη 30 Ιουνίου 2011 θα εκτελεστούν ως ακολούθως:
ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΗΡΑΚΛΕΙΟ

Το H/S/F KNOSSOS PALACE θα αναχωρήσει ΑΠΟΨΕ από το λιμάνι του Πειραιά, αμέσως μετά τη λήξη της απεργίας (24:00)

ΗΡΑΚΛΕΙΟ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ

ΕΠΙΚΡΙΝΕΙ ΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΤΟ ΝΕΕ

Τό Ναυτικό Επιμελητήριο τής Ελλάδος παρακολουθεί μέ ανησυχία φαινόμενα παρεμπόδισης τής ελεύθερης διακίνησης επιβατών, φορτίων καί πλοίων, η οποία επανελήφθει καί σήμερα σέ συνέχεια προγενέστερων γιά τίς οποίες τό ΝΕΕ είχε εκφράσει τήν δικαιολογημένη αντίθεση του πρός τούς αρμόδιους Υπουργούς, τήν 30Η Μαίου.
Η σημερινή παρεμπόδιση τής εκτέλεσης

ΧΡΥΣΟ ΜΕΤΑΛΛΕΙΟ ΓΙΑ ΤΡΙΤΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗΝ MINOAN LINES

Η ακτοπλοϊκή εταιρία με την καλύτερη φήμη για το 2011

Στην ετήσια πανελλαδική έρευνα «FAMOUS BRANDS», η οποία διενεργείται από την TRADELINK REPUTATION RESEARCH & CONSULTANCY, η MINOAN LINES αναδείχθηκε για τρίτη χρονιά (2008, 2009, 2011) ως η ακτοπλοϊκή εταιρεία με την καλύτερη φήμη για το 2011, κερδίζοντας το «ΧΡΥΣΟ ΜΕΤΑΛΛΙΟ» στην κατηγορία της.

Η έρευνα διεξάγεται τηλεφωνικά σε δείγμα 1000 ερωτώμενων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη (άνδρες – γυναίκες, ηλικίας 18+) αντιπροσωπευτικό του πληθυσμού, και καταγράφει τον παλμό της ελληνικής αγοράς και αναδεικνύοντας παράλληλα τις μάρκες προϊόντων και τα εμπορικά σήματα με την καλύτερη φήμη και απήχηση στο ελληνικό κοινό.

ΜΟΥΡΟΥΣΟΥΛΗΣ: ΑΝΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ-ΧΡΟΝΟΥ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΣΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΙΑ

Aνεπαρκείς συνδέσεις, χαμηλής αξιοπιστίας δρομολόγια, αναντίστοιχο κόστος μεταφορικού μέσου, μεγάλους χρόνους διαδρομής κλπ συνθέτουν τη σημερινή ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών επεσήμανε σε ομιλία του ο βουλευτής Χίου και Τομεάρχης Περιφερειακής Πολιτικής Κωστής Μουρουσούλης ο οποίος παρευρέθηκε και μίλησε στη Σάμο, σε εκδήλωση του Εργαστηρίου Λιμενικών Έργων του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου, υπό τον καθηγητή Κ. Μουτζούρη, τέως Πρύτανη ΕΜΠ, με θέμα την «Καταγραφή τεχνικών ελλείψεων και αναγκών Λιμένων Ακτοπλοΐας Ελλάδας».

ΤΡΥΠΑ ΣΤΟ ...ΝΕΡΟ Η ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΒΑΡΩΝ ΑΠΟ ΤΑ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ

Ακρίβυναν  πριν ένα μήνα για να "φτηνύνουν"  σήμερα

Μέχρι 7% για τους επιβάτες και έως 14% για τα οχήματα, αναμένεται να μειωθούν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων μετά την κατάργηση ορισμένων κρατήσεων υπέρ τρίτων.

Βεβαίως, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι μόλις πριν από ένα μήνα, οι εταιρίες προχώρησαν σε αυξήσεις 6% - 12% με αποτέλεσμα η ρύθμιση που πέτυχε το ΥΘΥΝΑΛ να φέρνει τις τιμές των εισιτηρίων στα μέχρι το τέλος Μαρτίου 2011 επίπεδα.   Ουσιαστικά η μείωση που επήλθε από την τροπολογία προκάλεσε μία …τρύπα στο νερό.