ΚΑΛΕΙΤΑΙ Η ΕΕΠ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΣΤΑ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΑ ΛΟΓΩ ΡΩΣΙΚΟΥ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΑ ΠΛΟΙΑ

Με εξωτερικούς επιθεωρητές επιχειρεί να καλύψει τις ανάγκες των επιθεωρήσεων που χρειάζονται τα 16 μέχρι στιγμής ακινητοποιημένα πλοία ο Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ.Μιχάλης Χρυσοχοϊδης.

Σχετικά με το θέμα ο Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνισμού και Ναυτιλίας εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:

  

ΛΙΜΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟ ΣΤΟΧΑΣΤΡΟ ΤΗΣ ΕΙΣΑΓΓΕΛΙΑΣ

Ο Ρωσικός Νηογνώμονας παίρνει πολλούς στον βυθό...

Στο Γραφείο Εσωτερικών Υποθέσεων του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος έδωσε εντολή για κατεπείγουσα συνέχιση της ΕΔΕ που αφορά στην έκδοση πλαστών πιστοποιητικών σε πλοία της ακτοπλοΐας.

ΠΟΙΟ ΤΟ ΧΡΕΟΣ ΤΩΝ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΩΝ ΣΤΟ ΚΡΑΤΟΣ;

Σύμφωνα με πηγές μέσα από το πρώην ΥΕΝ, ποτέ μα ποτέ οι Αναγνωρισμένοι Οργανισμοί (νηογνώμονες), δεν  εποπτεύονταν ικανοποιητικά από την Επιθεώρηση Εμπορικών Πλοίων.

Απόδειξη είναι ίσως και το γεγονός ότι μέχρι σήμερα, ποτέ το αρμόδιο Υπουργείο - εκτός μίας φοράς πολύ παλιά - δεν έδωσε στη δημοσιότητα στοιχεία για το είδος των ελέγχων, τις ελλείψεις και τις  παραβάσεις που διαπιστώθηκαν καθώς και  τα πρόστιμα που  επιβλήθηκαν(;) μέχρι σήμερα.

Εισαγγελικό λάθος για το «HIGHSPEED I»

ΑΠΟΨΗ 6 Αυγούστου 2010: Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση του Λιμενικού: Πυρκαγιά, από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, εκδηλώθηκε σήμερα στις 11.20, στο αριστερό μηχανοστάσιο του Ε/Γ-Ο/Γ-ΚΑΤ «HIGHSPEED I» Ν.Π.10484… 22 Αυγούστου 2010: Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση του Λιμενικού: Πυρκαγιά, λόγω θραύσης μαστού σωλήνα επιστροφών πετρελαίου κυλίνδρου κύριας μηχανής και διαρροή πετρελαίου σε οχετό καυσαερίων, εκδηλώθηκε χθες το βράδυ , στο αριστερό μηχανοστάσιο του Ε/Γ-Ο/Γ-ΚΑΤ «HIGHSPEED I» Ν.Π.10484… Είναι να απορεί κανείς «γιατί δεν συνελήφθη ακόμη ο κατασκευαστής του μαστού σωλήνα επιστροφών πετρελαίου…»! Αστείο βέβαια. Πάντως η εισαγγελέας της Σύρου, ορθώς σκεπτόμενη, ζήτησε την προσαγωγή του υπεύθυνου επιθεωρητή του Νορβηγικού Νηογνώμονα, ο οποίος και έδωσε το απαραίτητο πιστοποιητικό προκειμένου το πλοίο να επανέλθει στα δρομολόγια από τις 20 Αυγούστου καθώς από τις 6 Αυγούστου καθηλώθηκε λόγω της πρώτης βλάβης. Σωστά επίσης διετάχθη και η προσαγωγή του υπεύθυνου της πλοιοκτήτριας εταιρίας στο πλαίσιο του Αυτοφώρου. Για ποιο λόγο όμως, θα πρέπει να απολογηθεί για τη ζημιά ο πλοίαρχος, όταν ο κάθε πλοίαρχος είναι τοις πάσι γνωστό ότι ΥΠΟΧΡΕΟΥΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΕΙΛΗ Της ΑΠΟΛΥΣΗΣ ΝΑ ΕΚΤΕΛΕΙ ΑΝΩΘΕΝ ΕΝΤΟΛΕΣ. Από την άλλη πάλι, σκέφτεται ο καθένας: Αν όλοι εκτελούσαμε άνωθεν εντολές, τότε δεν χρειαζόμαστε τη Δημοκρατία και τη Δικαιοσύνη. Στο θέμα αυτό θα πρέπει κάποτε να πάρει η θέση η Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού διαφορετικά τα μέλη της θα βρίσκονται πάντα μεταξύ γκρεμού και ρέματος. Εκείνο όμως για το οποίο προσωπικά έχω τις αντιρρήσεις μου, είναι η εντολή για την προσαγωγή του αξιωματικού φυλακής του Λιμεναρχείου Ραφήνας ο οποίος δεν έχει καμία ανάμειξη με την επιθεώρηση του πλοίου. Ο κάθε αξιωματικός, όταν εκτελεί χρέη ναυτολόγου, έχει υποχρέωση να εξετάσει αποκλειστικά και μόνον τα έγγραφα του πλοίου. Ή κάνω λάθος; Το λάθος όμως – προφανώς λόγω άγνοιας; – ανήκει στην εισαγγελέα, η οποία με τον τρόπο αυτό έδωσε τη δυνατότητα στους αξιωματικούς του Τοπικού Κλιμακίου Επιθεώρησης Εμπορικών Πλοίων της Ραφήνας, να τρίβουν τα χέρια τους αφού διέφυγαν – προσωρινά – την απολογία τους ενώπιον των δικαστικών Αρχών. Και ως γνωστόν, σ’ αυτή τη χώρα, ουδέν μονιμότερον του προσωρινού!