ΠΟΣΑ ΨΕΜΑΤΑ ΕΙΠΕ ΣΤΙΣ 20 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2011 Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ;

Από τη ...θρυλική συνέντευξη Τύπου της 20ης Ιανουαρίου
2011 του ΥΘΥΝΑΛ  Γιάννη Διαμαντίδη

Ο Γιάννης Διαμαντίδης, μου είπε ότι άλλα έδωσε στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη να συμπεριλάβει στο νομοσχέδιο περί  "Ίδρυσης Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος" και άλλα συμπεριέλαβαν...

Αυτά φέρεται να δήλωσε βουλευτής του ΠΑΣΟΚ εκθέτοντας έτσι τον Υπουργό Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας Γιάννη  Διαμαντίδη, ο οποίος στις 20 Ιανουαρίου, όταν ερωτήθηκε σχετικά με το άρθρο 20 του νομοσχεδίου, αρνήθηκε επίμονα ότι είχε κάποια σχέση με τη σύνταξη του κειμένου.

ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΟΣ... ΑΡΧΗΓΟΣ Ο ΑΝΤΙΝΑΥΑΡΧΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΝΟΣ ΣΟΥΛΗΣ

Κωνσταντίνος Σούλης,
Ο πρώτος Αρχηγός
Λιμενικού Σώματος
υπό ...προθεσμία
Ιανουάριος 2011 - Ιανουάριος 2012

Κάλεσε με επιστολή του το 2006 τον τότε βουλευτή Γιώργο Ανωμερίτη, να παρουσιαστεί στο γραφείο του στην οδό Αλκιβιάδου για να δώσει τα στοιχεία - στο πλαίσιο ΕΔΕ -  σύμφωνα με τα οποία τόσο ο ίδιος, όσο και ο Γιώργος Παπανδρέου, μίλησαν στη Βουλή εξάροντας το ήθος και τη προσωπικότητα του αξιωματικού Κωνσταντίνου Λεγάκη.  Ήθελε επίσης να μάθει πως έφθασαν στα χέρια του κ. Ανωμερίτη τα στοιχεία που αφορούσαν τον φάκελο του αξιωματικού Μακρογιαννάκη, ο οποίος προήχθη αν και είχε δεχθεί δέκα (10) ποινές,  ενώ ταυτόχρονα αποστρατεύτηκε αναιτιολόγητα ο Κωνσταντίνος Λεγάκης ο οποίος διέθετε άριστο φάκελο.

Αυτός, ο μέχρι σήμερα Β΄ Υπαρχηγός του Λιμενικού, Αντιναύαρχος Κωνσταντινος Σούλης, πήρε το "δακτυλίδι" τελικά της ηγεσίας του Λιμενικού Σώματος από το ΚΥΣΕΑ. 

Και το γεγονός μάλιστα  ότι δεν είναι επιθυμητός από τη κυβέρνηση, αλλά "αναγκαστικός Αρχηγός" πολύ απλά προκύπτει από το γεγονός ότι θα μπορούσε να είχε επιλεγεί ως Αρχηγός του Λιμενικού, από τη μέρα που ο Υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων έκανε αποδεκτή την παραίτηση του Αντινάυαρχου Θανάση Μπούσιου. 

Κάποιοι... όμως άφησαν την πολιτική ηγεσία τόσο του ΥΘΥΝΑΛ όσο και του Υπ.Προ. να πιστεύουν ότι θα μπορούσε η κυβέρνηση να επιλέξει - σύμφωνα με τη κρίση και τις εκτιμήσεις της -  ανάμεσα στους καλύτερους τον καλύτερο για Αρχηγό του Σώματος, μέσα στον Ιανουάριο.  Έτσι έμεινε ακέφαλο το Λιμενικό Σώμα, από τον Οκτώβρη και για τρεις μήνες.  Όταν όμως χθες βράδυ,

«Πραξικόπημα» στο Λιμενικό Σώμα;

 Όλα  ήξεραν να τα κάνουν  τη τελευταία στιγμή, εκτός από τη δικαίωση του Κ. Λεγάκη

Μυστικό… Ανώτερο Συμβούλιο Κρίσεων συγκάλεσε ο παραιτηθείς από τις 8 Οκτωβρίου 2010 Αρχηγός του Λιμενικού προκειμένου να κλείσει εκκρεμότητες και να εξυπηρετήσει πρόσωπα «προσκείμενα» στον Υπουργό.  Το γεγονός αναστάτωσε μεγάλο τμήμα του Σώματος, καθώς η ενέργεια του αντιναύαρχου Μπούσιου χαρακτηρίστηκε ως «πραξικοπηματική» κυρίως γιατί αυτό έγινε ανήμερα της απομάκρυνσής τους από το Σώμα ενώ εκτιμάται ότι για το γεγονός δεν έχει λάβει γνώση – για λόγους δεοντολογίας και τάξης -  ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Χρήστος Παπουτσής.

Σύμφωνα με πληροφορίες, λίγες ώρες πριν αναχωρήσει για την άδειά του αλλά και  με καθυστέρηση αρκετών μηνών προήχθησαν στον βαθμό του Αρχιπλοιάρχου οι τέσσερεις αξιωματικοί οι οποίοι είχαν παραιτηθεί πριν τον Μάρτιο 2010 και επανέκαμψαν με την ευκαιρία που τους έδινε ο Νόμος Λοβέρδου.

Πρόκειται για τους – αρχιπλοίαρχους πλέον – Σκουντή (Προξενικός Λιμενάρχης στο Ρότερτάμ), Τσικόγια, Ποπολάνο και Μοσχούτη

Και οι τέσσερεις θα λάβουν αναδρομικά από τον Μάρτιο 2010 τη μισθολογική διαφορά που προκύπτει. 

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, το γεγονός προκάλεσε την οργή άλλων αξιωματικών οι οποίοι εκτιμούν

Ναυμαχίες υπουργών για το Λιμενικό Σώμα

E-mail αναγνώστη

************************

Ρε, ολίγον Λιμενικοί κ ολίγον Ακτοφύλακες, μήπως οι υπουργοί με διαβάζουν κ πράττουν αναλόγως ή μήπως κάποιοι "διαβάζουμε" νωρίτερα εκείνα που γίνονται για εσάς....χωρίς εσάς?? Δείτε τι σας επισήμανα εδώ, που μετά τις τόσες αναφορές για απόστρατο, από κάθε πλευρά (μέχρι κ ο ΓΑΠ έχει ερωτηθεί ήδη, όπως λένε τα φερέφωνα), μπορώ κάλλιστα να υποψιαστώ, ότι στο τέλος θα αλλάξουν κυρίως το όνομα, μόνο @ μόνο για να ικανοποιηθούν οι "δήμιοι" του Λιμενικού Σώματος, δυστυχώς .... η λάντζα θα μείνει για όλους.

Και το υπουργείο μετονομάστηκε σε MARITIME AFFAIRS= ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ (;;;;;), επειδή ακριβώς το χρησιμοποιεί η ΕΕ αλλά οι μεταφραστές το Maritme το βάφτισαν αντί "ναυτιλιακών", σε "θαλασσίων υποθέσεων". Yes men @ υποτακτικοί υπάρχουν χιλιάδες πλέον σε κάθε ελληνική γωνιά, από το Λ.Σ και το υπουργείο του θα εξέλειπαν?

Σκάπουλος

ΑΠΟΓΥΜΝΩΝΕΤΑΙ Ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΑΣ

Περίπου 6.000 ελληνικά πλοία βάζουν πλώρη για άλλους νηογνώμονες

Εντολή πρωθυπουργού  στον Χρυσοχοίδη να άπαντήσει στον Πλακιωτάκη

Οικονομικές επιπτώσεις σε περίπου 6.000 ελληνικά σκάφη κάθε τύπου προκύπτουν εξ’ αιτίας της απαγόρευσης που επέβαλε η Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά και το Ελληνικό Κράτος στον Ελληνικό Νηογνώμονα.

Θυμίζουμε ότι από σήμερα ο Ιδιωτικοποιημένος Οργανισμός δεν μπορεί να εκδώσει πιστοποιητικά αξιοπλοΐας σε πλοία διεθνών πλόων που φέρουν κοινοτική σημαία ενώ από πλευράς του ελληνικού κράτους, απαγορεύθηκε στον Ε.Ν. να εκδίδει ακόμα και πιστοποιητικά για μικρά σκάφη αναψυχής και ψαροκάικα.

Στις 12.00 το μεσημέρι και για μιάμιση περίπου ώρα, αντιπροσωπεία του Ελληνικού Νηογνώμονα, συναντήθηκε με τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη ο οποίος αρνήθηκε να ικανοποιήσει άμεσα αίτημα για αναστολή της πρόσφατης κυβερνητικής απόφασης.

Το αίτημα που προφορικά κατατέθηκε στον υπουργό, αφορούσε την άρση της απαγόρευσης έκδοσης πιστοποιητικών σε πλοία με ελληνική σημαία, πράγμα που όπως αναφέρθηκε, επηρεάζει περίπου 4.000 σκάφη αναψυχής και αλιευτικά και 1828 πλοία εσωτερικών πλόων (παντόφλες και μικρά τουριστικά πλοιάρια) όπως είναι τα σκάφη που εκτελούν δρομολόγια στις πορθμειακές γραμές Ρίου - Αντιρρίου και Περάματος - Σαλαμίνας.

Οι πλοιοκτήτες αυτών των σκαφών θα πρέπει στην πλειοψηφία τους, να αρχίσουν να αναζητούν άλλο νηογνώμονα για να ανανεωθούν τα πιστοποιητικά τους και το κόστος κάθε νέας γενικής επιθεώρησης αρχίζει από λίγες χιλιάδες ευρώ έως και 30.000 ευρώ, αναλόγως του μεγέθους και της παλαιότητας του πλοίου.

Αιφνιδιάστηκε ο Ε.Ν.

Σύμφωνα με πηγή από τον Ε.Ν., μέσα στο επόμενο δίμηνο, λήγουν τα πιστοποιητικά της πλειοψηφίας των 600 αλιευτικών ενώ ανάλογη είναι και οι ρυθμοί με τους οποίους θα πρέπει να ανανεωθούν τα πιστοποιητικά των άλλων σκαφών.

Αυτό που προκύπτει από το ρεπορτάζ, είναι ότι ο Ε.Ν., αιφνιδιάστηκε από την κίνηση της κυβέρνησης, με αποτέλεσμα να μην φροντίσει ώστε να ανανεώσει νωρίτερα τα πιστοποιητικά σκαφών που θα έληγαν έστω μέσα στο επόμενο δίμηνο.

Το αποτέλεσμα είναι ότι ο Ε.Ν. κινδυνεύει μέσα στους επόμενους μήνες να απογυμνωθεί ολοκληρωτικά από κάθε είδους πλοίο και να βρεθεί στο μηδέν, πράγμα που θα επηρεάσει την εξέλιξή του, στην περίπτωση που ικανοποιήσει όλες τις άλλες απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι οποίες αφορούν σε διάφορες παρατηρήσεις που κατέγραψαν οι ευρωπαίοι επιθεωρητές τα τελευταία τρία χρόνια.

Παρατηρήσεις 36 σημείων και η …διάβρωση

Συνολικά ο Ε.Ν. οφείλει να εναρμονιστεί με 36 παρατηρήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σύμφωνα με πληροφορίες έξι από τις πιο πάνω απαιτήσεις βρίσκονται σε διαδικασία ολοκλήρωσης ενώ – σύμφωνα με πηγή από τον Ε.Ν. - εκτιμάται ότι απαιτούνται περίπου πέντε ακόμα μήνες για να ολοκληρωθούν όλες οι απαιτούμενες διαδικασίες. Φαίνεται όμως ότι σ’ αυτό δεν συμφωνούν οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη με αποτέλεσμα να επικρατεί μεγάλος προβληματισμός στην διοίκηση του Οργανισμού που βλέπει την επιχείρηση να φυλλοροεί επικίνδυνα.

Ένα από τα μεγάλα αγκάθια του Ε.Ν. επίσης, είναι οι λιμενικοί που προσελήφθησαν ως επιθεωρητές και οι οποίοι σύμφωνα με τους Ευρωπαίους πραγματογνώμονες, δεν έχουν τις απαραίτητες γνώσεις για να βρίσκονται στις θέσεις που κατέχουν. Το γεγονός ότι ο Ελ. Νηογνώμονας στο παρελθόν, εργοδοτούσε όσους λιμενικούς αποστρατεύονταν από την Επιθεώρηση Εμπορικών πλοίων, δημιούργησε σε βάρος του και σε βάρος των προσληφθέντων υποψίες ότι μεταξύ τους υπήρχε αλισβερίσι, γι αυτό ακόμα και υψηλόβαθμο στέλεχος του Ε.Ν., μιλάει σήμερα για διάβρωση η οποία οδήγησε τον Ε.Ν. στο χάος όπου βρίσκεται. Αυτούς τους λιμενικούς όπως και κάποιους άλλους μη επαρκείς - όπως τους χαρακτηρίζουν - επιθεωρητές, επιθυμεί να απολύσει η διοίκηση του Νηογνώμονα, και εδώ πλέον αντιμετωπίζει το μεγάλο πρόβλημα του υψηλού κόστους των αποζημιώσεων που πρέπει να καταβληθούν.

Ένα επίσης θέμα που βρίσκεται σε εκκρεμότητα είναι η ολοκλήρωση της αρχειοθέτησης των φακέλων καθώς οι Ευρωπαίοι πραγματογνώμονες, διαπίστωσαν ένα αλαλούμ στον χώρο της επιχείρησης.

Στην συνάντηση με τον υπουργό Μιχάλη Χρυσοχοΐδης συμμετείχαν ο ναύαρχος Π.Ν. ε.α. και πρώην υπουργός Ναυτιλίας Νίκος Παπάς ο οποίος κατέχει τη θέση του προέδρου του Δ.Σ. στον Ε.Ν., οι Τεχνικοί Διευθυντές Γούσιος (απόστρατος Π.Ν) και Τάκης Παπάς (υιός του προέδρου) καθώς και το μέλος του Δ.Σ. Γιώργος Βερνίκος.

Ο υπουργός ζήτησε από την αντιπροσωπεία του Οργανισμού να καταθέσει εγγράφως τα αιτήματά της προκειμένου να εξεταστούν από τις αρμόδιες Υπηρεσίες. Στο μεταξύ αναμένεται η συνεδρίαση που θα γίνει σε επίπεδο European Maritime Safety Agency (Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια στη Θάλασσα) στις 14 Σεπτεμβρίου, προκειμένου να αποφασιστεί εάν θα δοθεί νέα προσωρινή παράταση «ζωής» στον Ελληνικό Νηογνώμονα.

Παπανδρέου: Απαντήστε στον Πλακιωτάκη

Στο μεταξύ, από το Γραφείο του Πρωθυπουργού, έφθασε νωρίς το μεσημέρι εντολή στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, για να δοθεί έγγραφη απάντηση στον βουλευτή  Λασιθίου της Νέας Δημοκρατίας   Γιάννη Πλακιωτάκη, ο οποίος επέρριψε στη σημερινή κυβέρνηση την ευθύνη για την κατάσταση που διαμορφώθηκε στον Ελληνικό Νηογνώμονα.

Στη δήλωσή του ο βουλευτής ανέφερε: 
«Για μια ακόμη φορά η ναυτιλία μας δέχτηκε ένα καίριο πλήγμα από την, ηθελημένη ή αθέλητη, αντίδραση του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη αναφορικά με τη λειτουργία του Ελληνικού Νηογνώμονα (Ε.Ν). 



Συγκεκριμένα έληξε χθες η Περιορισμένη Αναγνώριση του Ελληνικού Νηογνώμονα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενώ το αρμόδιο Υπουργείο όχι μόνο αποφάσισε να αναστείλει τη διμερή συμφωνία του, αλλά διεύρυνε την άρση της εξουσιοδότησης και αναγνώρισης του ΕΝ να εκδίδει Κυβερνητικά Πιστοποιητικά (σ.σ. εννοεί για τα 6.000 σκάφη αναψυχής, αλιευτικά κλπ).
Το παράλογο έγκειται στο ότι ο Ελληνικός Νηογνώμονας ελέγχθηκε πρόσφατα τόσο από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, όσο και από τη Γενική Γραμματεία Ναυτιλίας και Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας, η οποία μάλιστα κοινοποίησε (στις 5/8/2010) στον Ε.Ν και στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το θετικό της πόρισμα για συνέχιση της περιορισμένης αναγνώρισης, κάτι ωστόσο το οποίο δεν έγινε.


Εύλογα, λοιπόν, ερωτήματα δημιουργεί η στάση του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, εφόσον ο Ελληνικός Νηογνώμονας εκπλήρωσε όλους τους όρους βελτίωσης που είχαν τεθεί από την Κοινοτική Απόφαση (2009/3540/EC) για την Περιορισμένη Αναγνώρισή του.

Οφείλει, λοιπόν, η Κυβέρνηση να δώσει ικανοποιητικές εξηγήσεις για την αδικαιολόγη-τη στάση της, η οποία όχι μόνο απαξιώνει το μοναδικό σχετικό εθνικό φορέα, το Ελληνικό Νηογνώμονα, αλλά παράλληλα «αφήνει στον αέρα» τις οικογένειες των 130 εργαζομένων. 

Ακόμη στο αέρα μένουν τα πεντέμισι χιλιάδες (5.500) σκάφη αναψυχής, όλα τα αλιευτικά και τα μικρά ακτοπλοϊκά σκάφη με ό,τι επιπτώσεις συνεπάγεται αυτό..».

-=-=-=-=-=-=-=

Σχόλιο: 

1.  Σύμφωνα με το δικό μας ρεπορτάζ, όπως αναφέρεται και πιο πάνω, ο Ε.Ν. δεν εκπλήρωσε όλους τους όρους βελτίωσης που είχαν τεθεί από την Κοινοτική Απόφαση (2009/3540/EC) για την Περιορισμένη Αναγνώρισή του.

2.  Απο πότε ο ιδιωτικοποιημένος από την κυβέρνηση Μητσοτάκη Ελληνικός Νηογνώμονας, αποτελεί "Εθνικό φορέα";

3.  Για να έχουν εργασία οι 130 εργαζόμενοι εκ των οποίων μόνον οι 56 είναι επιθεωρητές ( εκ των οποίων επιθεωρητών ορισμένοι τελούν υπό απόλυση καθώς κρίνονται ανεπαρκείς), δεν σημαίνει ότι πρέπει άπαντες να συνεχίσουν να κλείνουν τα μάτια για εξακολουθήσουν να δημιουργούνται ...οικογένειες ορφανών.

4.  Όταν ακόμα και από ανώτερα στελέχη του Ε.Ν. αναγνωρίζεται ΣΗΜΕΡΑ ότι, υπάρχει διάβρωση και σαπίλα μέσα στο σώμα των επιθεωρητών του, γιατί πρέπει να κωφεύει και να εθελοτυφλεί ο αρμόδιος  υπουργός; 

4.  Ευχή όλων είναι η Ελλάδα να αποκτίσει έναν ισχυρό, αξιόπιστο και αξιοπρεπή Νηογνώμονα προκειμένου να καταλάβει την ηγετική θέση που τον περιμένει, σε μιά χώρα η οποία κρατά τα σκύπτρα της διεθνούς ναυτιλίας εδώ και αιώνες.

Τέλος για να απαντήσουμε και σε αναγνώστες που μας αιτιολογούν τον Ε.Ν., αναφέροντας τα ναυάγια που στιγμάτισαν τους άλλους νηογνώμονες:  Εμείς ως Έλληνες, τον Νηογνώμονα της Ελλάδας τον θέλουμε καθαρό, αξιόπιστο, σοβαρό και Πρώτο και Εθνικό.  Οι άλλοι ας ακολουθήσουν!  Θ.Κ.

Ελληνικός Νηογνώμονας Α.Ε. (Ε.Ν.) Τέρμα η αναγνώριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή

Μόνον 23 πλοία βρίσκονται στην κλάση του Ελληνικού Νηογνώμονα σήμερα
και 3.500 σκάφη αναψυχής

Επιβεβαιώνοντας πλήρως τις πληροφορίες του nextok το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος εξέδωσε ανακοίνωση υπενθυμίζοντας τις τελευταίες διαδοχικές παρατάσεις "ζωής" που έλαβε ο Ελληνικός Νηογνώμονας σε σχέση με την επιθεώρηση κοινοτικών πλοίων και την έκδοση πιστοποιητικών αξιοπλοΐας. 

ΣΤο μεταξύ πληροφορίες αναφέρουν ότι η διακοπή της δυνατότητας έκδοσης πιστοποιητικών από τον Ε.Ν., δεν επηρεάζει παρά μόνον 23 πλοία τα οποία εξακολουθούν να παραμένουν στην κλάση του.  Για πρώτη φορά όμως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αφαιρεί από τον ιδιωτικοποιημένο Οργανισμό τη δυνατότητα έκδοσης πιστοποιητικών, ακόμα και για τα σκάφης αναψυχής με κοινοτική σημαία.  Το γεγονός αυτό αποτέλεσε δυνατό κτύπημα για το διοικητικό συμβούλιο ενώ περίπου 80 εργαζόμενοι διοικητικοί υπάλληλοι και επιθεωρητές που απασχολούνται στην επιχείρηση, άρχισαν να προβληματίζονται για τις δυσμενείς συνθήκες που διαμορφώνονται στον Οργανισμό.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση:  Σχετικά με τις πρόσφατες εξελίξεις για τον Ελληνικό Νηογνώμονα ανακοινώνονται τα ακόλουθα:
Κατόπιν αιτήματος της Ελληνικής Αρχής η Ευρωπαϊκή Επιτροπή χορήγησε με απόφασή της, κατ’ αρχήν στις 22.04.1998, περιορισμένη αναγνώριση στον Ε.Ν. για την παροχή υπηρεσιών επιθεώρησης και έκδοσης πιστοποιητικών των πλοίων διάρκειας τριών (3) ετών, τα αποτελέσματα της οποίας περιορίζονταν στην Ελλάδα.

Μετά την λήξη της ανωτέρω αναγνώρισης και νέας αίτησης της Ελληνικής Αρχής χορηγήθηκε νέα περιορισμένη αναγνώριση για δεύτερη περίοδο τριών (03) ετών από την 13.12.2001.

Η αναγνώριση του Οργανισμού παρατάθηκε εκ νέου με Απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής την 03.08.2005 για τρίτη περίοδο, τριών (3) ετών. Τα αποτελέσματα της εν λόγω Απόφασης περιορίζονταν στην Ελλάδα και την Κύπρο, ενώ κατόπιν αίτησης της Μάλτας η αναγνώριση επεκτάθηκε και στην Μάλτα το 2006.

Η εν λόγω περιορισμένη αναγνώριση του Ελληνικού Νηογνώμονα έληξε την 03/08/2008. Κατόπιν σχετικής απόφασης της Επιτροπής COSS (23/02/2009), εγκρίθηκε η αριθμ.: Ε(2009) 2130/30.03.2009 Απόφαση της Ε. Επιτροπής για την παράταση της αναγνώρισης του Ε.Ν. επί 17μηνο, σύμφωνα με τους όρους που περιγράφονται στο Παράρτημα αυτής, η οποία έληξε την 30.08.2010.

Στα πλαίσια της ισχύουσας νομοθεσίας και της κοινοτικής αναγνώρισης συνάφθηκε η από 15.03.2004 διμερής συμφωνία μεταξύ της Ελληνικής Αρχής και του ΕΝ για την παροχή υπηρεσιών επιθεώρησης και πιστοποίησης των υπό Ελληνική σημαία πλοίων.

Κατόπιν ολοκλήρωσης των ελέγχων του Ελληνικού Νηογνώμονα (Ε.Ν.) από την αρμόδια Κοινοτική Υπηρεσία (EMSA) και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την 10.08.2010 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή γνωστοποίησε ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του Κανονισμού 391/2009/ΕΚ δεν δύναται να προβεί σε παράταση αναγνώρισης του Ε.Ν.

Κατόπιν αυτών, οι Υπηρεσίες του Υπουργείου με γνώμονα την εξασφάλιση του καλύτερου δυνατού επιπέδου ασφάλειας των υπό Ελληνική σημαία πλοίων και την χορήγηση δυνατότητας μεταβατικής περιόδου στις ναυτιλιακές εταιρείες, εξέδωσαν σχετική εγκύκλιο (Α.Π.4124.1/22/2010/27-08-2010), σύμφωνα με την οποία:

• Πιστοποιητικά κλάσης και κυβερνητικής πιστοποίησης που εκδόθηκαν ή θεωρήθηκαν μέχρι την 30.08.2010 εξακολουθούν να ισχύουν μέχρι την ημερομηνία λήξης αυτών ή την ημερομηνία θεώρησής τους και πάντως όχι αργότερα από την 28.02.2011.

• Σε περιπτώσεις βλάβης/ ζημιάς πλοίου ο ΕΝ δύναται να διενεργεί τις αναγκαίες επιθεωρήσεις και να εκδίδει τα προβλεπόμενα βεβαιωτικά μόνο υπό την επίβλεψη της Ελληνικής Αρχής.

• Μετά τις 30/8/2010 ο Οργανισμός δεν έχει το δικαίωμα να εκδίδει νέα πιστοποιητικά πλοίων, σύμφωνα με την εθνική, διεθνή και κοινοτική νομοθεσία.

Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση, τα εν λόγω μέτρα έχουν προσωρινό χαρακτήρα μέχρι τη λήψη οριστικής απόφασης από την Ε. Επιτροπή επί του αιτήματος χορήγησης αναγνώρισης στον Οργανισμό.

Υπενθυμίζεται ότι η αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να συνέλθει στις 14 Σεπτεμβρίου 2010.  Πάντως πηγές από τον Ε.Ν., υποστηρίζουν ότι δεν θα συνεδριάσει η Επιτροπή και ότι ο Ε.Ν. θα πετύχει νέα παράταση τουλάχιστον έξι μηνών.  Η απορία όλων βέβαια είναι, τι θα επιτύχουν οι υπεύθυνοι του Οργανισμού μέσα σε έξι μήνες, απ όσα απέτυχαν μέσα στα τελευταία 12 χρόνια στη διάρκεια των οποίων ο Ελληνικός Νηογνώμονας δεχόταν "καρδιοτονωτικές" ενέσεις!