LOUIS CRUISES για τις ομορφότερες διακοπές

LOUIS CRUISES

ΟΤΑΝ ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΞΕΠΕΡΝΑ ΤΗ ΦΑΝΤΑΣΙΑ: Οι φθηνότερες αλλά και ομορφότερες διακοπές "κρύβονται" σ' ένα κρουαζιερόπλοιο της LOUIS - Θα εκπλαγείτε - Ενημερωθείτε με ένα κλικ ΕΔΩ:  http://www.louiscruises.com/page-not-found  Καλό σας ταξίδι.

*** *** *** *** *** ***

Σας ευχαριστούμε που μας διαβάζετε. ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ, αφήστε το σχόλιό σας κάτω από το κείμενο. Γράφετε μόνον στην ελληνική γλώσσα. Μη χρησιμοποιείτε γκρίγκλις και κεφαλαία.

*** *** *** *** *** ***

Louis Olympia ...έφοδος κρουαζιέρας στον ελληνικό τουρισμό

Η Louis Hellenic Cruises καλοσωρίζει τις αθάνατες αξίες της Ολυμπίας στα προγράμματα κρουαζιέρας της

Πανέμορφο και επιβλητικό
το υπέρκομψο κρουαζιερόπλοιο
"Thomson Destiny"
μετονομάζεται σε
 “Louis Olympia” τιμώντας
τον ελληνικό πολιτισμό
και τη χώρα που
γέννησε τη Δημοκρατία

Η Louis Hellenic Cruises είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει τη δρομολόγηση του εντυπωσιακού και κομψού κρουαζιεροπλοίου της “Thomson Destiny” στα προγράμματά κρουαζιέρας της για τη φετινή τουριστική περίοδο.

Το κρουαζιερόπλοιο “Thomson Destiny” θα αντικαταστήσει από τις 11 Μαΐου 2012 το “Louis Majesty” – που έχει ναυλωθεί στην Thomson Cruises καθότι ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες των 7ήμερων και 14ήμερων κρουαζιέρων της Thomson – στο πρόγραμμα 3ήμερων και 4ήμερων κρουαζιέρων από τον Πειραιά και το Κουσάντασι.

ΒΟΥΛΙΑΖΟΥΝ ΤΗΝ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΤΑ ΤΑΞΙ - ΤΡΑΓΩΔΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΧΩΡΑ

Πάλι εμποδίστηκε η ξενάγηση των τουριστών από τους ταξιτζήδες

Περισσότεροι από 1500 τουρίστες του κρουαζιερόπλοιου
LOUIS MAJESTY εμποδίστηκαν από δεκάδες ιδιοκτήτες
ταξί, να επιβιβαστούν στα λεωφορεία για να ξεναγηθούν
στο Ηράκλειο.  Ανυπολόγιστες οι ζημιές.

Την πλέον αλγεινή εντύπωση μεταφέρουν στις χώρες τους περισσότεροι από 1500 τουρίστες – επιβάτες του κρουαζιερόπλοιου LOUIS MAJESTY καθώς δεκάδες ιδιοκτήτες ταξί, τους εμπόδισαν να επιβιβαστούν σε λεωφορεία για να πραγματοποιήσουν τις προγραμματισμένες τους εκδρομές στα αξιοθέατα του Ηρακλείου Κρήτης.

Το αποτέλεσμα φυσικά ήταν να χαθεί πολύτιμο συνάλλαγμα για την τοπική κοινωνία, αλλά το χειρότερο, ήταν οι εντυπώσεις που αποκόμισαν οι ξένοι οι οποίοι θα μεταφέρουν την αρνητική τους εμπειρία στις χώρες τους. Με άλλα λόγια, με την αψυχολόγητη στάση της κυβέρνησης και με τον άδικο τρόπο που οι ιδιοκτήτες ταξί διεκδικούν το δίκιο τους, οδηγείται ξανά και ξανά η χώρα στην επίσπευση της ολικής καταστροφής.

ΑΛΛΟ ΕΝΑ ΣΟΚ ΣΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ ΑΠΟ ΤΟ "ΚΙΤΡΙΝΟ ΠΟΤΑΜΙ" - ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΗ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ

Δυομιση χιλιάδες τουρίστες δύο κρουαζιεροπλοίων της LOUIS έζησαν την εφιαλτική ταλαιπωρία

Σβήνει και η τελευταία ανάσα της χώρας από τα διαδοχικά μπλόκα των οδηγών ταξί οι οποίοι αντιδρούν με τον πιο σκληρό τρόπο μπροστά στην εμμονή της κυβέρνησης να απελευθερώσει το επάγγελμά τους χωρίς διάλογο.

Το γεγονός ότι χιλιάδες ιδιοκτήτες ταξί κινδυνεύουν να χάσουν όλα όσα διέθεσαν για την αγορά της άδειας του ταξί, έφερε τους επαγγελματίες του κλάδου στο «αμήν» με αποτέλεσμα πάλι να πληρώνει τη «νύφη» ο τουρισμός.

ΜΙΑ ΤΡΥΠΑ ΣΤΟ ΝΕΡΟ ΕΚΑΝΕ Ο ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ ΣΤΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ

«Καταργεί» την ελληνική σημαία στα κρουαζιερόπλοια
Καταδικάζει τους Έλληνες ναυτικούς στην ανεργία

Αμφίβολο είναι εάν μετά το τέλος της θερινής περιόδου 2011, θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν κρουαζιερόπλοια υπό την Ελληνική σημαία. Και αυτό χάρη στους χειρισμούς που έκανε με την τροποποίηση του νόμου Κεφαλογιάννη ο Υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων Γιάννης Διαμαντίδης.

Ναυτιλιακοί κύκλοι εκτιμούν ότι ο κ. Διαμαντίδης έβαλε οριστικά και αμετάκλητα την «ταφόπετρα» τόσο στην ελληνική κρουαζιέρα όσο και σε εκατοντάδες θέσεις εργασίας ναυτικών. Μάλιστα οι επιπτώσεις αναμένονται τραγικές καθώς εκατοντάδες ναυτικοί θα μείνουν άνεργοι.

Όλα αυτά έγιναν με διαδικασίες «αποφασίζομεν και διατάζομεν» που εφάρμοσε ο Υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, όπως αναφέρουν νομικοί κύκλοι, καθώς ο κ. Διαμαντίδης έστειλε την σχετική τροπολογία για ψήφιση στη Βουλή, μία μόνον ημέρα μετά την γνωστοποίησή της στους φορείς της κρουαζιέρας.

Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι σύμφωνα με κύκλους του υπουργείου, η τροπολογία επιχείρησε να αποκαταστήσει δυσλειτουργίες που προκάλεσε ο παλαιότερος νόμος Κεφαλογιάννη για τη κρουαζιέρα το 2005, που ως στόχο είχε να υπάρξουν περισσότερα πλοία με ελληνική σημαία και να βρουν δουλειά σε αυτά

ΘΕΤΙΚΗ Η ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΤΟΥ ΓΝΩΜΟΔΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ - ΕΠΙΚΡΑΤΗΣΑΝ Η LOUIS ΚΑΙ Η ΛΟΓΙΚΗ - ΤΕΡΜΑΤΙΖΕΤΑΙ Ο ΓΟΛΓΟΘΑΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ

Άγκυρα σηκώνει αυτή τη στιγμή (5.00 μμ)  το κρουαζιερόπλοιο LOUIS CRISTAL μετά την "υπουργική" περιπέτεια που είχε στον Πειραιά.  Το πλοίο αποπλέει  για την Τουρκία και μερικά από τα ομορφότερα ελληνικά νησιά.

Επιτέλους,  ο  Πρωθυπουργός  έδωσε εντολή καθαρογραφής της εισήγησης του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, αναφορικά με το πρόβλημα που προέκυψε μεταξύ ΝΑΤ και της εταιρίας LHC καθώς από το 2005 το Κράτος δεν κατέβαλε τις ασφαλιστικές εισφορές για τους Έλληνες ναυτικούς που ήσαν ναυτολογημένοι στα υπό ελληνική σημαία πλοία της εταιρίας.

ΘΕΤΙΚΗ Η ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΝΟΜΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ LOUIS HELLENIC CRUISES

Απέπλευσε...  για τα γραφεία της εταιρίας  η γνωμοδότηση -  επιβιβάζονται στο κρουαζιερόπλοιο CRISTAL οι Τουρίστες

Θετική για την εταιρία LOUISE  HELLENIC  CRUISES είναι σύμφωνα με πληροφορίες η γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με την οποία απαλλάσσεται η εταιρία από κάθε οικονομική υποχρέωση την οποία με νόμο του 2005 είχε αναλάβει το ίδιο το Κράτος έναντι του ΝΑΤ.

Είναι τραγικό ωστόσο το γεγονός ότι χρειάστηκε να φθάσουμε στο πάρα πέντε,  να κυκλοφορήσουν σε όλο το κόσμο οι περίεργες κυβερνητικές επιλογές, να ρεζιλευτεί η χώρα σε όλα τα μήκη και πλάτη του πλανήτη, να εκτεθούν οι ευθυνόφοβοι υπουργοί, βουλευτές και παρατρεχάμενοι της κυβέρνησης για να επικρατήσει τελικά η κοινή λογική.

ΘΕΛΕΙ - ΛΕΕΙ Ο ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ - ΝΑ ΤΟΥ ΖΗΤΗΣΕΙ Ο ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΕΜΒΕΙ ΣΤΟ ΝΑΤ ΓΙΑ ΤΗ LOUIS!

*   Άκουσε τα εξ’ αμάξης ο κ. Διαμαντίδης για την ατολμία αλλά και την κατεργαριά του

*  Δεν επιτρέπει τον απόπλου του κρουαζιερόπλοιου CRISTAL -

*  Χίλιοι Αμερικανοί κινδυνεύουν θα μείνουν το πρωί στο λιμάνι του Πειραιά αντι να σεριανίσουν στα ελληνικά νησιά

Αμανάτι στο λιμάνι κινδυνεύουν να βρεθούν αύριο περίπου 1000 Αμερικανοί
τουρίστες.  Άραγε τώρα θα κινητοποιηθεί ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά
να τους προσφέρει λουλούδια και τραγούδια...;

Ο ίδιος ο ΥΘΥΝΑΛ Γιάννης Διαμαντίδης βρίσκεται πίσω από την απόφαση του ΝΑΤ να άρει την ελευθεροπλοία του κρουαζιερόπλοιου CRISTAL της LOUISE HELLENIC CRUISES. Αυτό αναφέρουν παράγοντες από το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας οι οποίοι εισπράττουν τα καυστικά όσο και λοιδορικά σχόλια που στόχο έχουν τον ίδιο τον Υπουργό.

Αλλά και ο ίδιος ο κ. Διαμαντίδης όπως ενημερωθήκαμε, έγινε δέκτης ιδιαίτερα δυσάρεστων και καυστικών σχολίων για τον τρόπο που διαχειρίζεται το θέμα της κρουαζιέρας όχι μόνον σε ότι αφορά

ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ CLIA Η LOUIS CRUISES

Από τη μικρή Κύπρο στον   Παγκόσμιο Συνδέσμο Εταιρειών Κρουαζιέρας που εκπροσωπεί τις μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου εντάχθηκε η μοναδική εταιρία που διατηρεί την Ελληνική σημαία σε κρουαζιερόπλοιά της

Ενώ αναμένεται ακόμα... η γνωμοδότηση του Γνωμοδοτικού Συμβουλίου του Κράτους για το εάν η  Louis Cruises πρέπει να πληρώσει τα λάθη ενός νόμου της Ελλάδας που ψηφίστηκε το 2004, η εταιρία συνεχίζει την ανοδική της πορεία.   Σύμφωνα με ανακοίνωση της η Louis  Cruises αποτελεί πλέον μέλος της CLIA (Cruise Lines International Association), του Παγκόσμιου Συνδέσμου Εταιρειών Κρουαζιέρας που εδρεύει στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής και εκπροσωπεί τις μεγαλύτερες εταιρείες κρουαζιέρας.

ΦΩΣ ΣΤΟ "ΤΟΥΝΕΛ" ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ

Μετά τη φουρτούνα φαίνεται να διαγράφεται αργά – αργά το ουράνιο τόξο στην ελληνική κρουαζιέρα καθώς πλέον οι Υπηρεσίες του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων μάλλον αντελήφθησαν επιτέλους τα προβλήματα ανταγωνιστικότητας που αντιμετωπίζει το ελληνικό κρουαζιερόπλοιο.
Σε ερώτηση του nextok.blogspot.com προς τον Υπουργό Γιάννη Διαμαντίδη, εάν εμμένει στη δήλωσή του ότι ο κ. Κωστάκης Λοΐζου εξαπάτησε το ΥΘΥΝΑΛ, ο κ. Διαμαντίδης ήταν πολύ ήπιος και μπορεί βέβαια να μην απολογήθηκε για τη δήλωσή του, άφησε όμως να γίνει κατανοητό ότι θα προτιμούσε να μην είχε κάνει τη συγκεκριμένη διατύπωση.

ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΜΕ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΗΜΑΙΑ

Υπομονετικά περιμένει η LOUIS CRUISES  την αντίδραση του ΥΘΥΝΑΛ προκειμένου να μην υποστείλει την Ελληνική σημαία από τα πλοία της.  Τα περιθώρια όμως στενεύουν και είναι πλέον θέμα λίγων ωρών όπως μας επεσήμανε εκπρόσωπος της εταιρίας, το Υπουργείο να αντιληφθεί τα ακόλουθα:

Το υψηλό κόστος λειτουργίας των κρουαζιερόπλοιων υπό Ελληνική Σημαία σε συνδυασμό με τις κατά παρέκκλιση από τα διεθνή πρότυπα απαιτήσεις, τη

ΟΛΑ ΣΤΟ ΦΩΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ LOUISE CRUISES

Αποκλειστική τηλεοπτική συνέντευξη στο nautilia.gr παραχώρησε σήμερα η εταιρία LOUISE CRUISES.
Μεταξύ άλλων, η εταιρία αποκαλύπτει τις θέσεις της για το θέμα «ΝΑΤ και νόμου Κεφαλογιάννη», την προοπτική υπογραφής ή όχι της γνωστής Σύμβασης που προβλέπει ο πρόσφατος Νόμος περί άρσης του cabotage, ποια πλοία της και που θα δραστηριοποιηθούν φέτος, και γενικά γίνεται αναφορά σε όλα τα εξαιρετικού ενδιαφέροντος θέματα.

Η τηλεοπτική συνέντευξη θα αναρτηθεί εντός της ημέρας.

H Sunday Times …προτείνει Louis Cruises

Δεν είναι να απορεί κανείς για τη νέα διάκριση που πέτυχε η εταιρία Louis Cruises  καθώς είναι πλέον παγκοσμίως γνωστή τόσο για τους καταπληκτικούς συνδιασμούς ταξιδιών που περιλαμβάνει στα προγράμματά της όσο και για την μοναδική φιλικότητα των στελεχών της εντός και εκτός των πλοίων της.

Η νέα διάκριση αφορά στην  διεθνώς καταξιωμένη και παγκόσμιας κυκλοφορίας Αγγλική εφημερίδα Sunday Times η οποία αξιολογώντας τα καλύτερα διαθέσιμα δρομολόγια κρουαζιέρας κατέταξε τη Louis Cruises στην τρίτη θέση ανάμεσα σε συνολικά 25 προτάσεις προς το αναγνωστικό της κοινό.

Αρκετά πλοία έχουν εξωτερικά τις σωσίβιες λέμβους

Σχετικά με τις σωσίβιες λέμβους του κρουαζιερόπλοιου CRISTAL οι οποίες προεξέχουν από την πλευρά του πλοίου σας και στις οποίες αναφέρεται αναγνώστης του blog, αναζήτησα πληροφορίες προκειμένου να διαπιστώσουμε εάν πράγματι υπάρχει πρόβλημα.

Σύμφωνα με αναγνωρισμένου κύρους πραγματογνώμονα και άλλες έγκυρες πηγές :

- Η SOLAS 74 στο ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΙΙ (Περί σωστικών μέσων) στο Α Μέρος, Κανονισμό 1, αναφέρει ότι όλες οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου (περί σωστικών μέσων) έχουν εφαρμογή σε πλοία τα οποία έχει κατατεθεί η τρόπιδα τους ή βρίσκονται σε στάδιο ναυπήγησης κατά την ή μετά από την 1η Ιουλίου του 1998.

 - Η SOLAS 74 στο ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΙΙ (Περί σωστικών μέσων) στον στο Β ΜΕΡΟΣ, Τμήμα 1, Περί των απαιτήσεων για τα Σωστικά μέσα για Φορτηγά και Επιβατηγά πλοία στον κανονισμό 13 προβλέπει ότι οι σωσίβιες λέμβοι θα πρέπει να βρίσκονται στο μέτρο που αυτό είναι πρακτικό πλησιέστερα προς την επιφάνεια της θάλασσας αλλά όχι λιγότερο των δύο μέτρων από την επιφάνεια (Κανονισμό 13, παρ. 1.2), στη δε παράγραφο 1.5 του ίδιου κανονισμού προβλέπει ότι η σωσίβιες λέμβοι στο μέτρο που αυτό είναι πρακτικό να τοποθετούνται σε προστατευμένο σημείο και να προστατεύονται από τη φωτιά και έκρηξη.