Θοδωρής Δρίτσας: Πανικόβλητος ο Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης

«Είναι κατανοητός ο πανικός του απερχόμενου Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, όταν επιχειρεί να διαστρεβλώσει όσα ανέφερα χθες, στην ομιλία μου στην εκδήλωση κοπής πίτας του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας. Είναι μάλιστα, τόσο πανικόβλητος αυτές τις μέρες, όπως άλλωστε και όλα τα στελέχη της κυβέρνησης, που δε διστάζει να χρησιμοποιεί το λογότυπο του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου στην έκδοση δελτίου τύπου την Τρίτη 13 Ιανουαρίου, για να προβάλλει την ομιλία του σε δική του προεκλογική συγκέντρωση!!

Αξίζει να τονιστεί ότι ο κ. Δρίτσας  κατά τη διάρκεια εκδήλωσης για την κοπή της πίτας  του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΝΕΕ) στο Ίδρυμα Ευγενίδου αναφέρθηκε στη πραγματικότητα στην ανάγκη ίδρυσης  δημόσιας ακτοπλοϊκής εταιρείας αιτιολογώντας την άποψή του.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Μηνά Τσαμόπουλου στο newmoney.gr ο κ. Δρίτσας εξήγησε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ θεωρεί πως οι  ιδιωτικές εταιρείες δεν μπορούν  να προσφέρουν. Η λογική είναι ότι «μια κυβέρνηση οφείλει να προστατεύει το γενικότερο δημόσιο συμφέρον αλλά και  να επενδύει σε δημόσιες επιχειρήσεις, ειδικά σε αγορές και περιοχές όπου η ιδιωτική πρωτοβουλία αδυνατεί ή αδιαφορεί να επενδύσει».  Με αφορμή την ακτοπλοΐα αναφέρθηκε στην «αναγκαιότητα διατήρησης του δημοσίου χαρακτήρα και της κρατικής συμμετοχής σε πολλές εταιρείες στο χώρο των μεταφορών και του ευρύτερου δημοσίου συμφέροντος».

Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα κατά τη διάρκεια παρουσίασης του προγράμματος του ΣΥΡΙΖΑ για τον τουρισμό, ο Αλέξης Τσίπρας είχε αναφερθεί και στη σύσταση εθνικού αερομεταφορέα. 

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Μηνά Τσαμόπουλου, παράλληλα, σήμερα ο κ. Δρίτσας εμφανίστηκε  κατηγορηματικός ότι δεν θα καταργηθεί το υπουργείο Ναυτιλίας αλλά ήταν ασαφής ως προς την αναγγελία του κ. Αλέξη Τσίπρα για μείωση του αριθμού  των υπουργείων. Οι σκέψεις που υπάρχουν είναι  η δημιουργία ενός υπερ-υπουργείου   που θα εμπεριέχει ένα αυτοτελές «υπουργείο Ναυτιλίας». Αν και δεν αναφέρθηκε σε πιθανή πλήρη αποστρατικοποίηση του ΥΝΑ, τόνισε τη σημασία της ενδυνάμωσής του με πολιτικό προσωπικό το οποίο θα έχει περισσότερες αρμοδιότητες.

Για τα θέματα ναυτεργασίας  ο κ.  Δρίτσας υπογράμμισε το υψηλό ποσοστό ανεργίας  στα κατώτερα πληρώματα που πρέπει άμεσα  να αποτελέσει προτεραιότητα αντιμετώπισης οποιασδήποτε μελλοντικής κυβέρνησης και υποσχέθηκε την ενδυνάμωση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης.

Επίσης, αναφέρθηκε στα «περίεργα» funds που τοποθετούνται στη ναυτιλία και περιορίζουν τις ανταγωνιστικές δυνατότητες των παραδοσιακών πλοιοκτητών και τόνισε  μάλιστα ότι ο ΣΥΡΙΖΑ, θα επιδιώξει να παρέμβει στο ζήτημα αυτό.

Κλείνοντας την ομιλία του τόνισε  ότι η ελληνική ναυτιλία, ως ο πλέον επιτυχημένος κλάδος της χώρας, θα αναλάβει το μεγαλύτερο βάρος για να ξεπεραστεί η παρούσα οικονομική κρίση της χώρας.

Στελέχη της ελληνικής ναυτιλίας φέρονται να εξέλαβαν την τοποθέτηση αυτή ως  αναγγελία για επανεξέταση  της  οικειοθελούς συνεισφορά των Ελλήνων πλοιοκτητών ναυτιλίας που ισχύει από το 2014.

Ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος  δρ. Γεώργιος Γράτσος στον επίλογό του,  φορτισμένος ψυχικά, επεσήμανε ότι «η καρδιά βρίσκεται στα αριστερά του ανθρώπου αλλά το πορτοφόλι είναι πάντα δεξιά και το κεφάλι είναι κάπου στη μέση προκειμένου να ισορροπεί ανάμεσα στα δύο».

Μετά την ολοκλήρωση των ομιλιών  οι δημοσιογράφοι άρχισαν να ρωτούν τους παρευρισκόμενους πλοιοκτήτες εάν σκέπτονται να μεταφέρουν τις επιχειρήσεις τους στην αλλοδαπή, χωρίς όμως αν παίρνουν ξεκάθαρες απαντήσεις.

Στις δηλώσεις του κ. Δρίτσα, έσπευσε να εκδώσει δήλωση ο απερχόμενος υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης αναφέροντας μεταξύ άλλων ότι:  "ο κ. Δρίτσας έκανε αποκάλυψη του κρυφού προγράμματος του ΣΥΡΙΖΑ για τη ναυτιλία και την ακτοπλοΐα σημειώνοντας ότι περιλαμβάνει «δημιουργία κρατικού φορέα και την επιβολή ουσιαστικά κομματικού ελέγχου, παραγνωρίζοντας και ακυρώνοντας τον ρόλο της ιδιωτικής πρωτοβουλίας και της αγοράς, επαναφορά στις εποχές των κρατικών μονοπωλίων για τους νησιώτες, που απέτυχαν, χρεοκόπησαν και κατέστησαν την ακτοπλοΐα για τους νησιώτες αγαθό πολυτελείας και "πολιτικοποίηση" του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου υποτιμώντας τον πολυδιάστατο ρόλο του Λιμενικού Σώματος και τα στελέχη του που υπηρετούν τη ναυτιλία, εκφράζοντας την αντίληψη πλήρους και κομματικού ελέγχου».

Στην  απάντηση της διαστρεβλωτικής  ανακοίνωσης του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, ο κ. Δρίτσας πρόσθεσε τα ακόλουθα:  "Μιμούμενος τη μονταζιέρα της Νέας Δημοκρατίας και τον κύριο Μουρούτη, ανακαλύπτει παντού «κρυφό πρόγραμμα» του ΣΥΡΙΖΑ, φιλοτεχνώντας για την περιγραφή του μία καρικατούρα, κατά την προσφιλή συνήθεια του κομματικού προπαγανδιστικού επιτελείου τους.

Όσα είπα στο χαιρετισμό μου, εκ μέρους του Προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ, στο Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδας, χθες, κατά γενική ομολογία κίνησαν το ενδιαφέρον των εκπροσώπων της ναυτιλίας και είτε συμφώνησαν, είτε όχι επιδοκίμασαν τη σαφήνεια και την ειλικρίνεια των θέσεων, που διατύπωσα. Ούτως ή άλλως, οι θέσεις αυτές δε δημοσιοποιήθηκαν αναφέρθηκαν για πρώτη φορά. Αντιθέτως, είναι οι θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ, που έχουν τεθεί σε διαβούλευση εδώ και πολύ καιρό.

Κατανοούμε τον πανικό του κ. Υπουργού, αλλά το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου και η νησιωτική Ελλάδα, η ακτοπλοΐα και η ναυτιλία, χρειάζονται πιο σοβαρές προσεγγίσεις και περισσότερο αποτελεσματικές πολιτικές. Αυτές θα τις έχουν με την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ.

Όσο για τον κομματισμό που επικαλείται ο κ. Υπουργός, ταιριάζει η παροιμία «στο σπίτι του κρεμασμένου δε μιλάνε για σχοινί».  Έχει βουίξει ο τόπος, για την εύνοια που έχει επιδείξει προς ημετέρους, με τις αδιαφανείς διαδικασίες που ακολούθησε για την εισαγωγή αξιωματικών και υπαξιωματικών στο Λιμενικό Σώμα με «εξετάσεις», μη σεβόμενος τον κόπο νέων ανθρώπων για την εξασφάλιση μιας θέσης εργασίας στην Ελλάδα της τροϊκανής υποταγής και μάλιστα, παρά τις περυσινές του εξαγγελίες, για αλλαγή του συστήματος εισαγωγής το 2014. 

Οι νησιώτες, οι ναυτικοί, τα στελέχη του Λ.Σ.- Ε.Α., ο κόσμος της ναυτιλίας, παρακολουθούν τον ΣΥΡΙΖΑ καιρό τώρα και γνωρίζουν καλά τις θέσεις του. Με διάλογο και σοβαρή διαβούλευση, μια νέα εποχή ανοίγει μετά τις 25 Ιανουαρίου».

*** *** *** *** *** ***

 Σας ευχαριστούμε που μας διαβάζετε.

 ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ, αφήστε το σχόλιό σας κάτω από το κείμενο

 σεβόμενοι την προσωπικότητα κάθε ατόμου. 

 Γράφετε μόνον στην ελληνική γλώσσα. 

 Μη χρησιμοποιείτε γκρίγκλις και κεφαλαία.

 *** *** *** *** *** ***

Υπουργείο Ναυτιλίας - η αποθέωση της οικονομικής εκτόνωσης...

Ψάχνει για εταιρία αποδελτίωσης με 20.000 ευρώ ο νέος υπουργός Ναυτιλίας


Μπορεί να απαλλάχθηκε ο Έλληνας από έναν αχρείαστο-περιττό υφυπουργό Ναυτιλίας ο οποίος έτυχε να έχει και μία εξωχώρια εταιρία ενώ είχε και κάπως βεβαρυμένο οικονομικό παρελθόν, δεν απαλλάσσεται όμως από τα περιττά έξοδα καθώς ήδη τοποθετήθηκαν όχι ένα ούτε δύο αλλά τέσσερα άτομα σε θέσεις Γενικών Γραμματέων.  Μέχρι και ο τέως Αρχηγός του Λιμενικού Αθανάσιος Μπούσιος επέστρεψε ως Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου.
Φαίνεται μάλιστα ότι έπρεπε να εξυπηρετηθούν και άλλοι φίλοι των τριών συν-κυβερνητικών κομμάτων και έτσι με συνοπτικές διαδικασίες επελέγησαν τρία νέα ονόματα ενώ διατηρήθηκε στη θέση του  ο κ. Χριστόπουλος.

ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΣΤΗΝ ΑΚΤΗ ΜΙΑΟΥΛΗ ΓΙΑ ΤΗ ΜΗ ΑΝΑΣΥΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

Δεν ικανοποιήθηκε το αίτημα του ναυτιλιακού κόσμου για αυτόνομο υπουργείο

Πάγια θέση της ΕΕΕ με πρόεδρο  το Θ. Βενιάμη (αριστερά)

και του ΝΕΕ, με πρόεδρο τον Γ. Γράτσο (δεξιά),  ήταν 

η επανασύσταση του επιτυχημένου  μοντέλου που

 συνίσταται σε ένα υπουργείο Εμπορικής  Ναυτιλίας

με κορμό  το Λιμενικό Σώμα

 Αναπάντητο και επίκαιρο παραμένει το ερώτημα που είχε διατυπώσει η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών σε μία ιστορική ανακοίνωση, το Σεπτέμβριο του 2010, σχετικά με τους πραγματικούς λόγους για τις συνεχείς ανατροπές στο διοικητικό φορέα της μεγαλύτερης ναυτιλίας του κόσμου, μετά και τη νέα αλλαγή που σημειώθηκε με το χθεσινό κυβερνητικό ανασχηματισμό.

Ο χθεσινός ανασχηματισμός θεωρήθηκε μία ευκαιρία για την επανασύσταση του πρώην υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, η οποία ωστόσο δεν αξιοποιήθηκε από τον πρωθυπουργό.

Ζητείται επειγόντως επανασύσταση του Υ.Ε.Ναυτιλίας

Στον επερχόμενο κυβερνητικό ανασχηματισμό, που φημολογείται για τα τέλη Αυγούστου, παρακαλείται ο κ. πρωθυπουργός να λάβει σοβαρά υπόψη του την επανασύσταση του τόσο αδικαιολόγητα καταργηθέντος υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας (ΥΕΝ).

Η ελληνική εμπορική ναυτιλία αποτελεί τη μοναδική θετική πρωτιά και μάλιστα παγκόσμια, στις αμέτρητες αρνητικές που μαστίζουν την πατρίδα μας, και είναι φυσικά η μεγαλύτερη, όπως κι ο τουρισμός, συναλλαγματοφόρος βιομηχανία της χώρας! Υπενθυμίζεται ότι το σπουδαίο αυτό υπουργείο ιδρύθηκε, ως υφυπουργείο αρχικά, από τον Ιωάννη Μεταξά, την 5η Αυγούστου 1936, την επομένη δηλαδή της ανάληψης των καθηκόντων του, σε αντιδιαστολή με τη σημερινή κυβέρνηση που το πρώτο νομοσχέδιο μετά την ορκωμοσία της ήταν η κατάργησή του και ο διαχωρισμός των αρμοδιοτήτων του σε τέσσερις διαφορετικούς υπουργούς».

Φρίξος Δήμου

Πλοίαρχος Ε.Ν.

Αναδημοσίευση από enet.gr

_______________________

Σχόλιο Exantas: Σε όλες οι τελευταίες δημοσιεύσεις, συζητήσεις & κουτσομπολιά περί ανασχηματισμού, που είδαν το φως της δημοσιότητας, δεν ακούσαμε να γίνεται ουσιαστικός λόγος για την επανασύσταση του ΥΕΝ. Όσοι ασχολούμαστε όμως σοβαρά με την Ναυτιλία, είχαμε εγκαίρως διαγνώσει την σημασία και την ανάγκη, ώστε ο Διοικητικός φορέας αυτής να είναι ένα ξεχωριστό και αυτοτελές Υπουργείο, που να λειτουργεί ως ένα ενιαίο και συμπαγές σύνολο και να καλύπτει όλες τις υποδομές και δραστηριότητες της εμπορικής μας ναυτιλίας. Ότι είναι επίσης απολύτως αναγκαίο, το αυτοτελές αυτό Υπουργείο (Εμπορικής Ναυτιλίας), να το λειτουργεί ένα εξίσου ενιαίο και συμπαγές Οργανωμένο σύνολο, που να εξασφαλίζει την ομαλή λειτουργία και που θα στηρίζει την απαιτουμένη εμπιστοσύνη.

Οι αδυναμίες του εκτρώματος, που έχει επί του παρόντος δημιουργηθεί, έχουν γίνει ήδη ορατές & όλοι οι σοβαρώς ενασχολούμενοι με την ναυτιλία & την ναυτοσύνη, αντιλήφθηκαν ήδη την ιλαρότητα της κατάστασης και την τραγικότητα του αποτελέσματος αυτού. Με θαλασσινούς χαιρετισμούς Exantas

Βραβείο… χειρότερου περιπτέρου διεκδικεί το ΥΠΟΙΑΝ στην έκθεση των ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΩΝ

Τραγική θα μπορούσε να χαρακτηρίσει κάποιος – με τον επιεικέστερο χαρακτηρισμό – το περίπτερο του Υπουργείου Ναυτιλίας στα ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ.
Δυστυχώς, η κριτική δεν αποτελεί άποψη μόνον της υπογράφουσας.

Είναι απορίας άξιο, ποιος ενέκρινε έναν σχεδιασμό για το βασικό περίπτερο της έκθεσης, έτσι ώστε αυτό το περίπτερο να είναι κυριολεκτικά κρυμένο πίσω από έναν τεράστιο τοίχο.

Μερικές από τις ερωτήσεις που περιμένουν το Υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας είναι να απαντήσει:

1. Ποιος σχεδίασε το περίπτερο;

2. Ποιος ενέκρινε τα σχέδια του περιπτέρου;

3. Πόσο κόστισε η κατασκευή του;

4. Ποιο ήταν το τίμημα του χώρου που ενοικίασε το ΥΠΟΙΑΝ για την εγκατάσταση του περιπτέρου, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών που περιελάμβανε το συμβόλαιο με τους διοργανωτές;

Όπως διαπιστώσαμε, θα έπρεπε κάποιος να ήταν ιδιαίτερα προσεκτικός για να εντοπίσει το κρυμμένο περίπτερο του πρώην υπουργείου Ναυτιλίας, το οποίο στις προηγούμενες διοργανώσεις, πάντα κατείχε δεσπόζουσα θέση, και ανταγωνιζόταν κάθε άλλο περίπτερο σε σχεδιασμό και προσέλκυση επισκεπτών.

Πολύ καλός ήταν ο «δίσκος» όπου μέσα «κυλούσε» ένα βίντεο για την προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα. Τι να το κάνεις όμως; Και ο δίσκος αυτός, ήταν καλά – καλά κρυμμένος, αφού δύσκολα μπορούσε ο επισκέπτης να τον εντοπίσει, καθώς ήταν οριζόντια τοποθετημένος έτσι ώστε να μην κινεί κανενός το ενδιαφέρον.

Κρίμα!

ΚΑΜΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΘΑΝΑΤΟ 9 ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΤΟΥ AEGEAN WIND

ΑΓΝΟΙΑ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙ ΣΤΟΝ ΙΜΟ, ΔΙΧΟΝΟΙΑ ΣΤΟ ΥΕΝ


Καμία έκθεση για τo θάνατο 9 ναυτικών του AEGEAN WIND

Καθυστερεί αδικαιολόγητα η έκθεση του Λιμενικού, η οποία επιβάλλεται να αποσταλεί στον ΙΜΟ, με όλα τα στοιχεία που οδήγησαν στον θάνατο των εννέα ναυτικών του φορτηγού πλοίου «AEGEAN WIND» το βράδυ των Χριστουγέννων 2009.

Ολόκληρο το ρεπορτάζ στο Atticapress.gr::  http://www.atticapress.gr/newsroom/marine/5480-no-report-on-this-death-9-seafarers-aegean-wind.html

...ΚΑΙ ΣΑς ΚΑΝΕΙ ΚΑΙ ΚΟΥΜΑΝΤΟ

Γνωρίζει, λένε, τον Στεφανάκο και έχει μαζί του ...επαφές και είναι και ανώτερος αξιωματικός του Λιμενικού που διετέλεσε.....

περισσότερα στον ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ Δεκεμβρίου 2009

Φυσικά στα ...Περίπτερα

Σύνταξη : Θεοδοσία Κοντζόγλου Να μην γίνει καμία ενέργεια φέρεται να ζήτησε ο Χρυσοχοϊδης Κατάληψη στο «Φαιστός Παλλάς» με ...θεατή το Λιμενικό Αξιολόγηση Χρήστη: / 0 ΧείριστοΆριστο

Τον καταπέλτη του πλοίου ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΑΣ των Μινωικών Γραμμών κατέλαβαν συνδικαλιστές της πΝΟ προκειμένου να εμποδίσουν τον απόπλου του πλοίου για Ηράκλειο στις 10.00 το βράδυ. http://atticapress.gr/newsroom/marine/2904-2009-12-09-19-11-22.html

AtticaPress.gr : Η "διαφήμιση" του ναυτικού επαγγέλματος

Σύνταξη : Θεοδοσίας Κοντζόγλου

H «διαφήμιση» του ναυτικού επαγγέλματος

Αξιολόγηση Χρήστη: / 2 ΧείριστοΆριστο

Δεν εξηγείται αλλιώς. Στο ΥΕΝΑΝΠ αλλά και στη κυβέρνηση πρέπει να βρέχει ...λίρες! Διαφορετικά πώς να εξηγήσουμε την χιλιοπροβεβλημένη πλην παγερή, άχρωμη, άοσμη και άγευστη και εικονική, και παραπλανητική διαφήμιση για τη προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα; Και να ήταν μόνον αυτό; Παρατήρησα ότι η προβολή της διαφήμισης άρχισε από την παραμονή της ανακοίνωσης των βάσεων για την εισαγωγή των νέων στα ΑΕΙ και τα ΤΕΙ της χώρας. Να πω και τη μαύρη μου αλήθεια, ένα μειδίαμα σχηματίστηκε αυτόματα στο πρόσωπό μου καθώς σκέφτηκα: Τρέχουν να προλάβουν όσους τυχόν πέρασαν στις σχολές Εμπορικού Ναυτικού να μην αλλάξουν γνώμη από τη πρώτη μέρα... Ανήμερα της ανακοίνωσης των βάσεων, είδα την διαφήμιση - νομίζω - σε όλα τα κανάλια όχι μία ή δύο φορές αλλά υπεραρκετές. Παρεμπιπτόντως μήπως ο κ. υπουργός θα είχε την ευγενική καλοσύνη να μας δώσει το συνολικό κόστος για τον ...λογαριασμό που «έκοψαν» οι τηλεοπτικοί σταθμοί προβάλλοντας την εν λόγω διαφήμιση; ............................................................... Διαβάστε ολόκληρο το άθρο: Atticapress.gr στη στήλη: Απόψεις

ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΕΙΡΑΤΕΣ

ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ Προφανώς είναι αντιδεοντολογικό από τη πλευρά οποιουδήποτε υπουργού, να ανακοινώνει στο Γραφείο Τύπου του υπουργείου του, ένα θέμα για το οποίο κάποιος δημοσιογράφος του ζητά συνέντευξη. Πόσο μάλλον εάν αυτό το θέμα δεν έχει δει ακόμα το φως της δημοσιότητας στα Αθηναϊκά ΜΜΕ. Για να είμαστε λοιπόν δίκαιοι με τον Υφ. Πάνο Καμένο, όπως προέκυψε ένας ραδιοφωνικός σταθμός του ζήτησε να μιλήσει για το ναυάγιο της Πύλου. Την ίδια περίπου στιγμή ανακινήθηκε το θέμα και από την ΕΤ (Π. Τσαπανίδου). Αν χρεώνουμε στον υφυπουργό ότι έπρεπε πρώτα να ενημερώσει τους ναυτιλιακούς συντάκτες και μετά να μιλήσει στον ραδιοφωνικό σταθμό, τότε έχουμε λάθος – προσωπική άποψη φυσικά. Αν έπρεπε αμέσως μετά ο υφυπουργός να στείλει ενημέρωση στους αρμόδιους συντάκτες, προφανώς και έπρεπε και απ’ ότι προκύπτει το έκανε δίνοντας τις δέουσες εντολές. Το πρόβλημα όμως του υπουργείου δεν βρίσκεται στον υφυπουργό που για να λέμε και τους «στραβού το δίκιο» ποτέ δεν μας αρνήθηκε την ενημέρωση. Το πρόβλημα βρίσκεται στην ανεξήγητη θέση του υπουργού Αναστάση Παπαληγούρα, ο οποίος ενώ «κυβερνά» ένα πολύ-υπουργείο που ασχολείται με ακτοπλοΐα, ποντοπόρο ναυτιλία, λιμενικούς, πολιτικό προσωπικό, εφοπλιστές, με ναυτεργατικά σωματεία, απεργίες, λαθρομετανάστες, νησιά Αιγαίου, νηογνώμονες, ναυτικά ατυχήματα, ναυτικό δίκαιο, ναυσιπλοΐα, παράνομη αλιεία, ναυταπάτες, ακτοπλοϊκό στόλο, ακτοπλοϊκές γραμμές, συνθέσεις πληρωμάτων, προστασία θαλασσίου περιβάλλοντος, σκάφη λιμενικού, αεροσκάφη λιμενικού, χερσαία μέσα λιμενικού, λιμάνια, αποκρατικοποιήσεις, ευρωπαϊκά ναυτιλιακά θέματα κλπ κλπ κλπ, ωστόσο εδώ και τέσσερις μήνες, μόνον δύο συνεντεύξεις κατόρθωσε να παραθέσει στους αρμόδιους συντάκτες. Και το χειρότερο είναι ότι δεν είναι σε θέση να επιστρέψει στις τακτικές εβδομαδιαίες συνεντεύξεις όπως έκαναν οι συνάδελφοί του επί Ν.Δ. και ΠΑΣΟΚ και προηγούμενων κυβερνήσεων τόσα χρόνια με εξαίρεση τα δύο τελευταία χρόνια του κ. Κεφαλογιάννη και την περίοδο της υπουργίας του κ. Βουλγαράκη. Και εντάξει, στον κ. Κεφαλογιάννη έβαλε «πιπέρι στο στόμα» ο πρωθυπουργός γιατί κάθε φορά που το άνοιγε του δημιουργούσε πρόβλημα. Ο κ. Βουλγαράκης προφανώς είχε εξω-υπουργικές, βατοπεδινές υποθέσεις και δεν ασχολήθηκε με τα του υπουργείου του. Ο κ. Παπαληγούρας όμως τι πρόβλημα έχει; Γιατί ως πρώην υπουργός Δικαιοσύνης τάσσεται υπέρ της αδιαφάνειας; Ένα πολύ-υπουργείο όπως είναι το Υπουργείο Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής – ακόμα και ο τίτλος του δηλώνει την πολυθεματικότητά του – δεν έχει θέματα να ανακοινώνει κάθε εβδομάδα; Και οι προκάτοχοί του όπως π.χ. ο κ. Παυλίδης πως είχε θέματα όταν ακόμα το ΥΕΝ δεν είχε επιφορτιστεί και με τα βάρη του Υπουργείου Αιγαίου; Άρα είτε ο υπουργός είναι ευθυνόφοβος, ανίκανος να αναλάβει τις ευθύνες του, είτε το υπουργείο του δεν δουλεύει όπως θα έπρεπε και ντρέπεται να μας αντικρύσει. Γιατί και να μας δει, τι θα μας πει εάν δεν έχει κάτι ενδιαφέρον; Ας αποφασίσει ο κ. Παπαληγούρας, εάν ισχύει κάτι από τα παραπάνω ή εάν θα αναγνωρίσει ότι η διακοπή της τακτικής ενημέρωσης των ναυτιλιακών συντακτών που ισχύει από την εποχή του Βενιζέλου, ήταν ένα λάθος. Και τέλος: Ας αποφασίσει κάποιος στην ηγεσία του Λιμενικού Σώματος, να ανακοινώνει τις «καμπάνες» εάν πέφτουν βέβαια «καμπάνες» στους λιμενάρχες και τους διοικητές των Λιμενικών Τμημάτων που αμελούν να ενημερώσουν τους προϊσταμένους τους άμεσα για τρέχοντα θέματα της υπηρεσίας τους. ΩΣ ΕΔΩ! Δεν θα υπάρξει άλλη ανοχή από τη πλευρά των επαγγελματιών που ανέλαβαν την ενημέρωση των πολιτών αυτής της χώρας. Εμείς δεν είμαστε πειρατές. Κανείς δεν μπορεί να μας καταργήσει. Άλλωστε οι περισσότεροι από εμάς μετράμε 15, 20, 25 και πλέον έτη σ’ αυτό το υπουργείο. Ενώ οι υπουργοί;