ΤΡΙΤΗ ΥΠΟΘΕΣΗ ΠΑΥΛΙΔΗ;

Η Σύμβασης ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας που υπέγραψε ο πρώην Υπουργός Αιγαίου Αριστοτέλης Παυλίδης για τις άγονες γραμμές Ο πρώην υπουργός Αιγαίου φέρεται να κατακύρωσε δύο άγονες γραμμές σε ημέτερο πολιτευτή της Νέας Δημοκρατίας νυν νομαρχιακό σύμβουλο και πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Σάμου που ήταν και μέτοχος σε τρεις ναυτιλιακές εταιρείες

Α।ΘΥΜΑΙΝΑ-ΦΟΥΡΝΟΙ-ΧΡΥΣΟΜΗΛΙΑ-ΑΓ।ΚΗΡΥΚΟΣΒ।ΦΟΥΡΝΟΙ-ΘΥΜΑΙΝΑ-ΧΡΥΣΟΜΗΛΙΑ-ΚΑΡΛΟΒΑΣ

Ρωτάμε τον Γενικό Γραμματέα του υπουργείου κ.Κουρούση :

Κατά τη προεκλογική περίοδο του 2007 οι υπηρεσίες του υπό την ευθύνη, του τότε Υπουργού έλεγξαν τη νομιμότητα μεταβίβασης του εν λόγω πλοίου που εκτελούσε τη συγκεκριμένη άγονη γραμμή δυνάμει της σύμβασης 13-14/01-03-2007;

Σύμβαση ανάθεση της δημόσιας υπηρεσίας για την εξυπηρέτηση των ακτοπλοικών γραμμών

Πατήστε πάνω να δείτε ποιος υπουργός υπογράφει την σύμβαση!!!

αναρτήθηκε από το χρήστη Γιάννης Μ.Νέγρης

ΚΑΙ ΤΡΙΤΗ ΥΠΟΘΕΣΗ ΠΑΥΛΙΔΗ;

Παρασκευή, 24 Απρίλιος 2009 Ο πρώην υπουργός Αιγαίου φέρεται να κατακύρωσε δύο άγονες γραμμές σε ημέτερο πολιτευτή της Νέας Δημοκρατίας και πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Σάμου

πηγή www.skai.gr Τρίτη υπόθεση Παυλίδη; Θεοδοσία Κοντζόγλου - 24/04/2009 Στοιχεία για τυχόν τρίτη υπόθεση Παυλίδη αναζητούν οι βουλευτές της αντιπολίτευσης. Ο πρώην υπουργός Αιγαίου φέρεται να κατακύρωσε δύο άγονες γραμμές σε ημέτερο πολιτευτή της Νέας Δημοκρατίας και πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Σάμου Νικόλαου Κατρακάζου ενώ η κυριότητα του πλοίου βρισκόταν υπό αμφισβήτηση από τους συνεταίρους του.Πρόκειται για το πλοίο ΣΑΜΟΣ ΣΑΝ που εκτελούσε την άγονη γραμμή : Φούρνοι, Θύμαινα, Χρυσομιλιά,. Καρλόβασι, και τη γραμμή Φούρνοι Θύμαινα, Χρυσομιλιά, άγιος Κήρυκος. Για τις γραμμές αυτές το πλοίο εισέπραττε περίπου 26.000 ευρώ μηνιαίως.Στο μεταξύ, πόρισμα για οικονομικές ατασθαλίες συνέταξε η Γενική Γραμματεία Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής εναντίον του Λιμενικού Ταμείου Σάμου. Ο υπουργός Ναυτιλίας Αναστάσης Παπαληγούρας παραδέχθηκε στην συνέντευξη Τύπου της 23ης Απριλιου 2009 ότι το πόρισμα διαβιβάστηκε στον εισαγγελέα.Ωστόσο ο γ.γ. Λιμένων, Γιώργος Βλάχος επεχείρησε να απαλλάξει από τις ευθύνες του τον τέως πρόεδρο, Ν. Κατρακάζο δηλώνοντας ότι τους ισολογισμούς συνέτασσε μία υπάλληλος καθαριότητας τονίζοντας ότι για λόγους ισοσκελισμού του ισολογισμού, η γυναίκα έσβηνε με blanco τα ποσά στα γραμμάτια εισπράξεως π.χ. των 13.000 ευρώ και έγραφε 46.000.Πάντως Το ΕΣΡ και η επιτροπή Ανταγωνισμού επέβαλαν πρόσφατα πρόστιμα 30.000 ευρώ στη Σαμιακή Τηλεόραση και 69.864 ευρώ στις εταιρίες συμπλοιοκτησίας του κ. Τρίτη υπόθεση Παυλίδη;Κατρακάζου για διάφορες μη σύννομες ενέργειες του ιδίου.Στις 6 Απρ 2009 η Επιτροπή Ανταγωνισμού επέβαλε πρόστιμο 69.864 ευρώ στις εταιρίες ΣΑΜΙΑΚΕΣ ΠΛΟΕΣ, ΠΛΟΕΣ ΑΙΓΑΙΟΥ και ΣΑΜΙΑΚΕΣ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΕΣ του κ. Κατρακάζου με το αιτιολογικό οι εταιρίες παρέβησαν το άρθρο Νο 703 του 1977 περί απαγόρευσης της καταχρηστικής εκμετάλλευσης δεσπόζουσας θέσης που κατέχουν στη σχετική αγορά. Σύμφωνα με το σκεπτικό επειδή ήσαν οι μοναδικές εταιρίες που διενεργούσαν τουριστικους πλόες στη περιοχή επέλεγε τους τουριστικούς πράκτορες ενώ προέβαινε και σε συμβάσεις καταχρηστικές.Επιπρόσθετα πριν 15 ημέρες το ΕΣΡ επέβαλε στη Σαμιακή Τηλεόραση πρόστιμο 30.000 ευρώ εξ’ αιτίας της μη νόμιμης μεταβίβασης των μετοχών του κ. Κατρακάζου σε άλλο μέτοχο. Η μεταβίβαση των μετοχών ήταν απαραίτητη προκειμένου ο πολιτευτής της Ν. Δημοκρατίας και πλοιοκτήτης να πάρει πιστοποιητικό διαφάνειας ώστε να έχει τη δυνατότητα συμμετοχής στους διαγωνισμούς για τις επιδοτούμενες άγονες γραμμές.Να σημειωθεί ότι για το θέμα αμφισβήτησης της κυριότητας του πλοίου ΣΑΜΟΣ εστάλη αναφορά το 2007 στην εισαγγελία από την Υπηρεσία Ειδικών Ελέγχων και ενώ έπρεπε μέσα σε τέσσερις μήνες το αργότερο να προωθηθεί, ωστόσο μέχρι σήμερα – δηλαδή δύο χρόνια μετά – εξακολουθεί να τελεί υπό εξέταση.Σύμφωνα με πληροφορίες ήδη οι βουλευτές Καχριμάκης, Τσουρή, Πλεύρης και Αιβαλιώτης αναζητούν στοιχεία προκειμένου να ζητήσουν να διαβιβαστεί ο φάκελος στη βουλή.

aegaio: Ο πρώην υπουργός Αιγαίου φέρεται να κατακύρωσε δύο άγονες γραμμές σε ημέτερο πολιτευτή της Νέας Δημοκρατίας και πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Σάμου#links

aegaio: Ο πρώην υπουργός Αιγαίου φέρεται να κατακύρωσε δύο άγονες γραμμές σε ημέτερο πολιτευτή της Νέας Δημοκρατίας και πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Σάμου#links

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΠΟΨΗ

Στο Όνομα της «Ειρήνης» Του Κώστα Μαυρίδη*

Στο προηγούμενο άρθρο αναφερθήκαμε στην περίπτωση Ε/κ δημοσιογράφου και «αυτοδίδακτου ιστορικού» που στις αναλύσεις του στις ελεύθερες περιοχές αναδύεται η προπαγάνδα της Τουρκίας (όχι απλώς του Ταλάτ). Η παραγνώριση τέτοιων περιπτώσεων, παρέχει ανοικτό πεδίο για δράση στο μέλλον. Όπως πριν το σχέδιο Ανάν, υπήρχαν τα σημάδια. Κι όπως αποδείχτηκε αργότερα, δραστηριότητες που ξεκίνησαν πριν οριστεί το δημοψήφισμα και εμφανίζονταν στο όνομα «της ειρήνης», είχαν ως στόχο την αποδοχή του σχεδίου Ανάν. Οι δραστηριότητες εντάσσονταν σ΄ ένα ευρύτερο σχεδιασμό, που περιελάμβανε την επιλογή «διαμορφωτών της κοινής γνώμης» (“opinion leaders”), αλλά και χρηματοδότηση από πηγές εκτός Κύπρου, κυρίως από τις ΗΠΑ. Στο Δικοινοτικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 1998-2004 της UNOPS περιέχονται πολλά από τα πιο πάνω, με χρηματοδότηση διαφόρων δραστηριοτήτων, από συμβολικού χαρακτήρα (π.χ. επιλογή σημαίας και κρατικού ύμνου $48,000) μέχρι το κυριότερο, που ήταν η καθοδήγηση της κοινής γνώμης για αποδοχή του σχεδίου Ανάν. Και αυτό σήμαινε «αξιοποίηση» των ΜΜΕ.

Σήμερα, τα σημάδια είναι έντονα ότι οι «opinion leaders» επανέρχονται στα ΜΜΕ. Πριν το σχέδιο Ανάν, λειτούργησε στα κατεχόμενα ραδιοφωνικό πρόγραμμα -στα Τουρκικά και Ελληνικά- με συντονιστή τον Τ/κ δημοσιογράφο Χ. Καφετζίογλου και δύο Ε/κ δημοσιογράφους, τον «αυτοδίδακτο ιστορικό» και μια γυναίκα. Το πρόγραμμα επίσημα δήλωνε ότι στόχευε στην προώθηση της ειρήνης, αλλά όλα γίνονταν με την έγκριση του κατοχικού καθεστώτος. Σε μερικές περιπτώσεις μάλιστα -όπως πιο κάτω- ΚΑΙ με την χρηματοδότηση της Τουρκίας. Σήμερα, εκπέμπεται παρόμοιο δίγλωσσο πρόγραμμα με τον ίδιο Τ/κ και ένα Ε/κ, της πολιτικής σκέψης που δηλώνουν αριστεροί αλλά στην ουσία προωθούν τις Αμερικανικές επιδιώξεις στο κυπριακό. Το νόημα των προγραμμάτων είναι το ίδιο, με το σχέδιο Ανάν ως μοναδική ευκαιρία που χάθηκε, που τώρα προκύπτει μοναδική συγκυρία για να γίνει αποδεκτό με διαφορετικό όνομα. Πρόσφατα, στο πρόγραμμα παρουσιάστηκε ένα βιβλίο δύο Ε/κ συγγραφέων που αναφερόταν στις πολιτικές δυνάμεις στα κατεχόμενα και στις μαζικές διαδηλώσεις των Τ/κ εναντίον του Ντενκτάς το 2003. Ενώ εκείνες οι διαδηλώσεις αναβαθμίστηκαν σε «εξέγερση των Τ/κ», δεν λέχτηκε ούτε λέξη για τις δυνάμεις στα κατεχόμενα που αναφέρονται σε τουρκική κατοχή της Κύπρου, σε κατοχικά στρατεύματα, σε εποικισμό και σε δικτατορία. Δεν γνωρίζω μέρος στον κόσμο όπου προβεβλημένα άτομα να δηλώνουν «καθαρόαιμοι» αριστεροί και ταυτοχρόνως να καθοδηγούνται από τους Αμερικανούς. Θα ήταν πιο κατανοητό αν δήλωναν ακραιφνείς δεξιοί. Άλλωστε, το πλησιέστερο παράδειγμα από την κυπριακή Ιστορία, οργανωμένης ομάδας με συντονισμό και χρηματοδότηση από το εξωτερικό, υπήρξε η Εόκα Βήτα. Άλλη περίπτωση ειρηνιστικού μανδύα είναι η περιβόητη εφημερίδα των κατεχομένων «Dialogue». Επίσημα δηλώνει πως προωθεί την «ειρήνη και τη λύση», αλλά χρηματοδοτείται –όπως αποκαλύφθηκε- με μυστικά κονδύλια του κατοχικού καθεστώτος (εντός του «Υπουργείου Εξωτερικών») με διασυνδέσεις κατευθείαν με τον κατοχικό στρατό. Στην εφημερίδα δημοσιεύονται επιλεγμένα άρθρα Ε/κ με περιθωριακές απόψεις (που δικαιώνουν τον Ταλάτ και την Τουρκία) και που παρουσιάζονται όμως, ως σημαντική μερίδα της κοινής γνώμης στις ελεύθερες περιοχές. Εν ολίγοις, τα κατοχικά στρατεύματα χρηματοδοτούν την «ειρήνη» και τη «λύση» στην Κύπρο με τη συνεργασία δικών μας! Όλα αυτά έχουν κι ένα πρόσθετο παράγωγο που θα αναλύσουμε άλλη φορά. Στα κατεχόμενα έχει δημιουργηθεί μια πολύ στρεβλωμένη άποψη για την επικρατούσα άποψη στις ελεύθερες περιοχές. *Ο Κώστας Μαυρίδης είναι ακαδημαϊκός (mavrides@ucy.ac.cy)

ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΜΕΛΛΟΝ 27ης Απριλίου 2009

Πρωθυπουργική  υποδοχή  επεφύλαξε  ο Πόρος στον Γιώργο  Παπανδρέου.  Αυτά και άλλα πολλά και ενδιαφέροντα μας γνωρίζει η εφημερίδα  "ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΜΕΛΛΟΝ'

ΤΡΙΤΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΠΑΥΛΙΔΗ;

Κατακύρωσε άγονες γραμμές σε υποψήφιο βουλευτή της Ν.Δ., μιντιάρχη, πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Σάμου με ποιές διαδικασίες και με ποια "νόμιμα" δικαιολογητικά;

Της Θεοδοσίας Κοντζόγλου

Στοιχεία για τυχόν τρίτη υπόθεση Παυλίδη αναζητούν οι βουλευτές της αντιπολίτευσης. Ο πρώην υπουργός Αιγαίου φέρεται να κατακύρωσε δύο άγονες γραμμές σε ημέτερο πολιτευτή της Νέας Δημοκρατίας και πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Σάμου Νικόλαου Κατρακάζου ενώ η κυριότητα του πλοίου βρισκόταν υπό αμφισβήτηση από τους συνεταίρους του.

Πρόκειται για το πλοίο ΣΑΜΟΣ ΣΑΝ που εκτελούσε την άγονη γραμμή : Φούρνοι, Θύμαινα, Χρυσομιλιά,. Καρλόβασι, και τη γραμμή Φούρνοι Θύμαινα, Χρυσομιλιά, άγιος Κήρυκος. Για τις γραμμές αυτές το πλοίο εισέπραττε περίπου 26.000 ευρώ μηνιαίως.

Στο μεταξύ πόρισμα για οικονομικές ατασθαλίες συνέταξε η Γενική Γραμματεία Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής εναντίον του Λιμενικού Ταμείου Σάμου. Ο υπουργός Ναυτιλίας Αναστάσης Παπαληγούρας παραδέχθηκε στην συνέντευξη Τύπου της 23ης Απριλιου 2009 ότι το πόρισμα διαβιβάστηκε στον εισαγγελέα.

Ωστόσο ο γ.γ. Λιμένων, Γιώργος Βλάχος επεχείρησε να απαλλάξει από τις ευθύνες του τον τέως πρόεδρο, Ν. Κατρακάζο δηλώνοντας ότι τους ισολογισμούς συνέτασσε μία υπάλληλος καθαριότητας τονίζοντας ότι για λόγους ισοσκελισμού του ισολογισμού, η γυναίκα έσβηνε με blanco τα ποσά στα γραμμάτια εισπράξεως π.χ. των 13.000 ευρώ και έγραφε 46.000.

Πάντως Το ΕΣΡ και η επιτροπή Ανταγωνισμού επέβαλαν πρόσφατα πρόστιμα 30.000 ευρώ στη Σαμιακή Τηλεόραση και 69.864 ευρώ στις εταιρίες συμπλοιοκτησίας του κ. Κατρακάζου για διάφορες μη σύννομες ενέργειες του ιδίου.

Στις 6 Απρ 2009 η Επιτροπή Ανταγωνισμού επέβαλε πρόστιμο 69.864 ευρώ στις εταιρίες ΣΑΜΙΑΚΕΣ ΠΛΟΕΣ, ΠΛΟΕΣ ΑΙΓΑΙΟΥ και ΣΑΜΙΑΚΕΣ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΕΣ του κ. Κατρακάζου με το αιτιολογικό οι εταιρίες παρέβησαν το άρθρο Νο 703 του 1977 περί απαγόρευσης της καταχρηστικής εκμετάλλευσης δεσπόζουσας θέσης που κατέχουν στη σχετική αγορά. Σύμφωνα με το σκεπτικό επειδή ήσαν οι μοναδικές εταιρίες που διενεργούσαν τουριστικους πλόες στη περιοχή επέλεγε τους τουριστικούς πράκτορες ενώ προέβαινε και σε συμβάσεις καταχρηστικές.

Επιπρόσθετα πριν 15 ημέρες το ΕΣΡ επέβαλε στη Σαμιακή Τηλεόραση πρόστιμο 30.000 ευρώ εξ’ αιτίας της μη νόμιμης μεταβίβασης των μετοχών του κ. Κατρακάζου σε άλλο μέτοχο. Η μεταβίβαση των μετοχών ήταν απαραίτητη προκειμένου ο πολιτευτής της Ν. Δημοκρατίας και πλοιοκτήτης να πάρει πιστοποιητικό διαφάνειας ώστε να έχει τη δυνατότητα συμμετοχής στους διαγωνισμούς για τις επιδοτούμενες άγονες γραμμές.

Να σημειωθεί ότι για το θέμα αμφισβήτησης της κυριότητας του πλοίου ΣΑΜΟΣ εστάλη αναφορά το 2007 στην εισαγγελία από την Υπηρεσία Ειδικών Ελέγχων και ενώ έπρεπε μέσα σε τέσσερις μήνες το αργότερο να προωθηθεί, ωστόσο μέχρι σήμερα – δηλαδή δύο χρόνια μετά – εξακολουθεί να τελεί υπό εξέταση.

Σύμφωνα με πληροφορίες ήδη οι βουλευτές Καχριμάκης, Τσουρή, Πλεύρης και Αιβαλιώτης αναζητούν στοιχεία προκειμένου να ζητήσουν να διαβιβαστεί ο φάκελος στη βουλή.

Επίσης καθώς ο κ. Κατρακάζος - σύμφωνα με πληροφορίες - ελέγχει όλα τα ΜΜΕ της Σάμου, στο νησί κανείς δεν έχει ενημερωθεί για το θέμα.

ΟΙ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΕΣ ΤΩΝ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΤΑΜΕΙΩΝ ΣΥΝΤΑΣΣΟΥΝ ΤΟΥΣ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ!!!

Η ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΑ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΣΑΜΟΥ ...

ΠΟΥ ΕΚΑΝΕ ΤΟΝ ...ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟ

ΔΙΕΓΡΑΨΕ ΜΕ ΜΠΛΑΝΚΟ ΤΟ ΠΟΣΟΝ...

ΓΙΑ ΝΑ ΙΣΟΣΚΕΛΙΣΕΙ ΤΗ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΠΡΑΞΗ...

Της Θεοδοσίας Κοντζόγλου

Στην καθαρίστρια επιρρίπτει το Υπ. Ναυτιλίας τις ευθύνες για το οικονομικό σκάνδαλο που προέκυψε στο Λιμενικό Ταμείο της Σάμου. «Έκανε η κοπέλα τον ισολογισμό και της είπανε ότι πρέπει τα έσοδα να είναι όσα και τα έξοδα. Και εκείνη έσβησε με μπλάνκο το ποσό των 13.000 ευρώ από ένα γραμμάτιο και έγραψε επάνω 46.000 ευρώ. Και όταν την ρωτήσανε «γιατί κοπέλα μου το έκανες αυτό;» εκείνη απάντησε: «Για να ισοσκελίσω τον ισολογισμό» Με αυτή την αστεία δικαιολογία ο κ. Γιώργος Βλάχος γ.γ. Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, «ξεκαθάρισε» το ποιος ευθύνεται για το σκάνδαλο που βαραίνει το Λιμενικό Ταμείο της Σάμου. Δεν παρέλειψε μάλιστα να προσθέσει ότι τριμελές κλιμάκιο της Γενικής Γραμματείας που πραγματοποίησε έλεγχο, συνέταξε πόρισμα μέσα από το οποίο δεν προκύπτει ευθύνη, ιδιοτέλεια ή σκοπιμότητα από πλευράς του πρώην προέδρου του Λιμενικού Ταμείου. Νωρίτερα ο υπουργός Ναυτιλίας Αναστάσης Παπαληγούρας, σε ερώτηση του ΣΚΑΙ, απλά περιορίστηκε να απαντήσει ότι το πόρισμα έχει ήδη διαβιβαστεί στον εισαγγελέα.

Το τρίτο σκάνδαλο Παυλίδη;

Για την ιστορία: Ο κ. Νικόλαος Κατρακάζος, πρώην Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου, υποψήφιος βουλευτής της Ν.Δ. και νυν Νομαρχιακός Σύμβουλος Σάμου, ήταν και μέτοχος σε τρεις ναυτιλιακές εταιρίες μαζί με άλλα τέσσερα άτομα. Ένα από τα πλοία αυτά το «ΣΑΜΟΣ ΣΑΝ» της εταιρίας «Σαμιακές Πλόες» μεταβιβάστηκε εξ’ ολοκλήρου στον έναν εκ των πέντε συνεταίρων, με συνέργεια των τριών χωρίς να ενημερώσουν τους άλλους δύο. Το πλοίο εκτελούσε άγονη γραμμή από την 02/02/2007 με σύμβαση την οποία είχε υπογράψει το Υπουργείο Αιγαίου αφ' ενός με τον κ. Παυλίδη και αφετέρου με τους πέντε διαχειριστές της εταιρείας. Οι δύο από τους πέντε συνεταίρους, προσέφυγαν στην εισαγγελία της Υπηρεσίας Ειδικών Ελέγχων, όπου και το 2007 κατέθεσαν μηνυτήρια αναφορά για σύσταση εγκληματικής οργάνωσης, για υπεξαίρεση και για απάτη σχετικά με τη νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες. Την αναφορά κατέθεσε ένας εκ των συνεταίρων εν αγνοία του οποίου έγινε η πώληση. Τον Σεπτέμβρη του 2007, ένα μήνα δηλαδή μετά την καταγγελλόμενη ως παράνομη πώληση και ενώ το Υπουργείο Αιγαίου είχε ενημερωθεί εγγράφως για τις καταγγελίες και φέρεται να γνώριζε ότι εκκρεμούν μηνύσεις και αγωγές στην Σάμο, προχώρησε και έδωσε την άγονη γραμμή με υπογραφή του τότε Υπουργού Αριστοτέλη Παυλίδη. Ενώ λοιπόν τα γνώριζαν ,τα ήξεραν όλα αυτά ,και ήταν ενημερωμένοι οι κκ. Γεωργής, Βουτζούλιας,και Κουτρουλός , υπάλληλοι του Υπουργείου Αιγαίου , δέχτηκαν υπεύθυνες δηλώσεις του Ν.105 από τους τρεις μετόχους ,ότι δηλ. είναι οι μοναδικοί διαχειριστές της εταιρείας ενώ θα έπρεπε να διασταυρώσουν τα δεδομένα και να ενημερωθούν από τα μητρώα των ναυτικών εταιρειών όπως ορίζει ο Νόμος .

Οι ευθύνες του υπουργείου Αιγαίου επι Παυλίδη

Εδώ λοιπόν προκύπτει ευθύνη του Υπ. Αιγαίου και του τότε υπουργού Αριστοτέλη Παυλίδη καθώς έδωσε άγονη γραμμή στο συγκεκριμένο πλοίο ΣΑΜΟΣ ΣΑΝ ενώ η κυριότητα του αμφισβητείται από τους συνιδιοκτήτες και η υπόθεση εκκρεμεί μέχρι και σήμερα στην εισαγγελία Σάμου. Να σημειωθεί ότι η αναφορά εστάλη από την Υπηρεσία Ειδικών Ελέγχων και ενώ έπρεπε μέσα σε τέσσερις μήνες το αργότερο να προωθηθεί, ωστόσο μέχρι σήμερα – δηλαδή δύο χρόνια μετά – εξακολουθεί να τελεί υπό εξέταση. Μήπως για να μην αναγκαστεί να στείλει και αυτόν τον φάκελο στη Βουλή; Εκτός από αυτή την υπόθεση, ο πρώην πρόεδρος του Λ. Ταμείου Σάμου, βαρύνεται με την απόκρυψη μερικών χιλιάδων επιβατών που διακινήθηκαν μέσα στο 2006 (Απρίλιο, Μάιο και Ιούνιο) όπου στα στοιχεία που εστάλησαν και στη Βουλή εμφανίζει μηδενική είσπραξη। Τα στοιχεία αυτά αφορούν στους επιβάτες που διακινήθηκαν προς Τουρκία και τα οποία διαψεύδει έγγραφο του Τελωνείου βάση του οποίου εμφανίζονται 160 δρομολόγια που πραγματοποιήθηκαν από Σάμο – Κουσάντασι- Σάμο. Αφορούσαν όλα επιβάτες που διακινήθηκαν με τα πλοία των εταιριών Σαμιακές Πλόες, Πλόες Αιγαίου και Σαμιακές Κρουαζιέρες όπου σε όλες ήταν μέτοχος ο Νικόλας Κατρακάζος.

Μαϊμού μεταβίβαση μετοχών τηλεοπτικού σταθμού

Ο κ. Κατρακάζος όμως υπήρξε – ή μήπως είναι ακόμα; - και μέτοχος και σε τηλεοπτικό σταθμό ο οποίος πριν 15 ημέρες εισέπραξε πρόστιμο 30.000 ευρώ από το ΕΣΡ γιατί η μεταβίβαση μετοχών του το 2005 προς τρίτο πρόσωπο απεδείχθη ότι ήταν «μαϊμού». Τότε όμως το 2005 με το μεταβιβαστικό μαϊμού, ο κ. Κατρακάζος πήρε πιστοποιητικό διαφάνειας για να έχει τη δυνατότητα να λαμβάνει μέρος στους διαγωνισμούς άγονων γραμμών του Υπ. Αιγαίου. Να σημειωθεί ότι το ΕΣΡ το 2006 διαπίστωσε ότι κακώς είχε δώσει το πιστοποιητικό γιατί η μεταβίβαση των μετοχών ήταν εικονική. Και από το 2006 εκκρεμούσε η επιβολή προστίμου. Ωστόσο ο κ. Παυλίδης αγνόησε το γεγονός και έδωσε στον εκλεκτό της Ν.Δ. την άγονη γραμμή. Εκτός κι αν το ΕΣΡ δεν ενημέρωσε ως όφειλε το υπ. Αιγαίου. Εξάλλου στις 6 Απρ 2009 η Επιτροπή Ανταγωνισμού επέβαλε πρόστιμο 69.864 ευρώ στις εταιρίες ΣΑΜΙΑΚΕΣ ΠΛΟΕΣ, ΠΛΟΕΣ ΑΙΓΑΙΟΥ και ΣΑΜΙΑΚΕΣ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΕΣ μέτοχος των οποίων είναι ο προαναφερόμενος και υποψήφιος βουλευτής της Ν.Δ. Σύμφωνα με το αιτιολογικό οι εταιρίες παρέβησαν το άρθρο Νο 703 του 1977 περί απαγόρευσης της καταχρηστικής εκμετάλλευσης δεσπόζουσας θέσης που κατέχουν στη σχετική αγορά. Το πρόστιμο θα ήταν 700.000 ευρώ εάν παρόν ήταν στη διαδικασία ένας εκ των δύο καταγγελλόντων ο οποίος άγνωστο γιατί δεν παρέστη. Σημείωση ο κ. Κατρακάζος υπήρξε φοιτητής του γ.γ. του ΥΕΝΑΠ Γιάννη Τζοάνου. Σε δεύτερη ερώτηση του ΣΚΑΙ για το ύψος των κονδυλίων που διατέθηκαν τα τελευταία τέσσερα χρόνια για μελέτες έργων στα λιμάνια που δεν έγιναν ποτέ, ο υπουργός Ναυτιλίας έκανε ότι δεν κατάλαβε την ερώτηση. Τέλος ο κ. Αναστάσης Παπαληγούρας αρνήθηκε να απαντήσει στην ερώτησή μας εάν είναι αλήθεια ότι στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, λειτουργεί παράνομο λιμάνι με λιμενεργάτες του λιμένα Ελευσίνας. Ο κ. υπουργός προτίμησε να φύγει από την αίθουσα. 'Αλλωστε ότι είχε προγραμματίσει να δηλώσει, το είχε δηλώσει. Ότι δηλαδή ξεκίνησαν έργα 2 δις ευρώ σε 27 λιμάνια της χώρας.

πηγή: Έγγραφα και στοιχεία για το ρεπορτάζ αντλήθηκαν από το aegaio.blogspot.com του Γιάννη Νέγρη

ΑΠΟ ΠΟΤΕ

ΟΙ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΕΣ ΣΥΝΤΑΣΣΟΥΝ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ

ΣΤΑ ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΤΑΜΕΙΑ ;

Της Θεοδοσίας Κοντζόγλου

ΠΟΙΟΣ ΠΡΟΣΛΑΜΒΑΝΕΙ ΤΙΣ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΑΝΑΘΕΤΕΙ ΤΗ ΣΥΝΤΑΞΗ ΤΩΝ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΩΝ; ΞΕΡΕΙ Η ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΣΑΜΟΥ ΟΤΙ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΤΗΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΕΙ "ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΑ" ;

Κουτορνίθια, κουτόβλαχους έψαχνε χθες ο υπουργός Ναυτιλίας Αναστάσης Παπαληγούρας όταν κάλεσε τους δημοσιογράφους για να μας ανακοινώσει ότι τάχα έργα 2 δις. ευρώ, βρίσκονται σε εξέλιξη σε 27 λιμάνια της χώρας. Γνωρίζοντας προφανώς ότι ορισμένοι δημοσιογράφοι ασχολούνται με τη ναυτιλία και τα των λιμένων περισσότερα χρόνια από τον ίδιο και τους συνεργάτες του, προσπάθησε να περάσει την «καμπάνια» του και να λακίσει από την αίθουσα συνεντεύξεων. Πως τη πάτησε όμως και δέχθηκε τελικά ΜΟΝΟΝ ΤΡΕΙΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ και στη τρίτη ερώτηση του ήρθε λυπητερή με αποτέλεσμα να γίνει "Λούης" χωρίς να δώσει απαντήσεις ενώ στη συνέχεια πήρε το λόγο ο Γενικός Γραμματέας που το μόνο που κατάφερε σε ότι με αφορά προσωπικά ήταν να «πέσει από το μάτι μου» όπως λέμε στην ιδιαίτερή μου πατρίδα για όποιον μας απογοητεύει αναπάντεχα.: Και πώς να μην απογοητευθώ και πώς να μην απορήσω όταν ακούω από έναν σοβαρό άνθρωπο να αποδίδει την ευθύνη του οικονομικού σκανδάλου ενός λιμενικού Ταμείου, στην καθαρίστρια που έκανε και τον ισολογισμό και η οποία για να ισοσκελίσει τον ισολογισμό, διέγραψε με μπλάνκο το ποσό των 13.000 ευρώ από ένα γραμμάτιο και έγραψε 46.000 ευρώ!!! Για του λόγου το αληθές, σας παραθέτω τα σχετικά αποσπάσματα από την απομαγνητοφώνηση τόσο με τις απαντήσεις του υπουργού Αναστάση Παπαληγούρα όσο και τις δηλώσεις περί «καθαρίστριας που παρεμβαίνει στον ισολογισμό με μπλάνκο» …………………………………………………………………………...

ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΝ. ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑΣ: Τρίτη ερώτηση;

ΚΟΝΤΖΟΓΛΟΥ: Κύριε Υπουργέ, θα ήθελα να ρωτήσω καταρχήν για το Λιμενικό Ταμείο της Σάμου εκκρεμεί ένα πόρισμα από την Γενική Γραμματεία Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, αν όντως υπάρχει κάτι τέτοιο. Και επίσης, επειδή αναφερθήκατε σε διάφορα έργα για τα λιμάνια, τι ποσό, ήθελα να ρωτήσω, διατέθηκε για μελέτες για κατασκευή λιμένων, οι οποίες και τελικά εγκαταλείφθηκαν τα τελευταία τέσσερα χρόνια, όπως για παράδειγμα, στο Τυμπάκι. Και πολύ σύντομα, ένα τελευταίο। Αν είναι αλήθεια.....

ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑΣ: Όχι, όχι। Μία ερώτηση. Αυτή είναι μία ερώτηση, επαναλαμβάνω.

ΚΟΝΤΖΟΓΛΟΥ: Καταλαβαίνετε ότι είναι δύσκολες οι ερωτήσεις μου, κύριε Υπουργέ, για αυτό;

Κος ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑΣ: Όχι, όχι। Σας βεβαιώνω ότι είναι εύκολες, κυρία Κοντζόγλου. Είπα ότι θα κάνουμε τρεις ερωτήσεις και τρεις θα κάνουμε.

ΚΟΝΤΖΟΓΛΟΥ: Λοιπόν, εγώ θα σας ρωτήσω. Στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά λειτουργεί παράνομο λιμάνι; Η πρώην DEPOS και νυν ΑΕΣΜΑ φορτοεκφορτώνει containers. Από πότε και με ποιου την απόφαση αδειοδοτήθηκε να λειτουργήσει σαν λιμάνι. Οι εργαζόμενοι του λιμανιού της Ελευσίνας εργάζονται εκεί, σε αυτό το παράνομο λιμάνι, όπως μας μεταφέρθηκε. Ποιος εισπράττει τα λιμενικά τέλη και ποια είναι η εμπλοκή του Υπουργείου Απασχόλησης. (σ.σ. στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά σημειώθηκε και θανατηφόρο εργατικό αλλά κανείς δεν μίλησε. Ούτε καν οι συνδικαλιστές). Μην την απαντήσετε αν θέλετε. Ευχαριστώ.

ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑΣ: Όπως είπα θα απαντήσω σε άλλη μία ερώτηση και σε αυτή και μόνο θα απαντήσω। Ότι, δηλαδή, για την υπόθεση της Σάμου πράγματι έχει επιληφθεί ο εισαγγελέας.

Όσον αφορά το θέμα του συνολικού ποσού που προβλέπεται για έργα στα λιμάνια, θα μπορέσει να σας απαντήσει ο κύριος Βλάχος συνολικά.(σ.σ. για κονδύλια που εξανεμίστηκαν σε μελέτες που ποτέ δεν έγιναν έργα ρώτησα, αλλά ο κ. Παπαληγούρας έκανε ότι δεν κατάλαβε).

Σας ευχαριστώ όλους πάρα πολύ.

Στο σημείο αυτό ο κ। Παπαληγούρας αποχώρησε από την αίθουσα σαν κυνηγημένος.

Τον λόγο πήρε ο κ. Βλάχος και χωρίς να ερωτηθεί αναφέρθηκε στο προηγούμενο θέμα:

Γ. ΒΛΑΧΟΣ, γ.γ. ΛΙΜΕΝΩΝ ΚΑΙ ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ: Προηγουμένως η κυρία αναφέρθηκε στο Λιμενικό Ταμείο της Σάμου. Πράγματι έγινε, πήγε ένα κλιμάκιο από τρία άτομα, έκανε μία έκθεση. Την έκθεση αυτή τη στείλαμε στον Εισαγγελέα, οφείλω όμως να ομολογήσω ότι δεν διαπιστώθησαν παραλείψεις και ενοχοποιητικά στοιχεία για τον Πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου της Σάμου. Απεναντίας, διεπιστώθη ότι το προσωπικό εκεί ήταν ακατάλληλο για να κάνει την δουλειά του. Θα σας πω ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Χρησιμοποιούσαν μία κυρία, η οποία κυρία ήταν υπάλληλος καθαριότητας, η οποία έκανε τις λογιστικές καταστάσεις. Και τις είχαν πει, ότι κοίταξε τι συμβαίνει παιδί μου. Τα έσοδα πρέπει να είναι τα ίδια με τα έξοδα. Έτσι λοιπόν ο υπάλληλος ο δικός μας που πήγε και έκανε την έρευνα, διεπίστωσε ότι η γυναίκα αυτή είχε μπροστά της ένα γραμμάτιο εισπράξεως, εισπράξεως επαναλαμβάνω και εκεί που ήταν το νούμερο 13.000, δηλαδή ότι πρέπει να εισπράξει 13.000, με μπλάνκο το έσβηνε και έγραφε 46.000, δηλαδή ήταν σαν η ίδια με δικά της λεφτά θα έβαζε 30.000 παραπάνω. Και της είπαν, μα τι είναι αυτό που κάνεις; Μα λέει, διότι πρέπει το ένα σκέλος να είναι το ίδιο με το άλλο। Λοιπόν, αυτό είναι το ποιόν των υπαλλήλων που υπάρχει εκεί. Δεν μπορούν να πάρουμε το σύστημα αυτό υπαλλήλων. Με το σύστημα το οποίο είναι αντικειμενικό, έχει τα καλά του το ΑΣΕΠ, έχει και τα μειονεκτήματά του.

ΚΟΝΤΖΟΓΛΟΥ: Κύριε Γενικέ, αναφερθήκατε προηγουμένως στο Λιμενικό Ταμείο της Σάμου. Θα έλεγα: διερωτάται κανείς αλήθεια, αυτοί οι άνθρωποι που αποτελούσαν το κλιμάκιο έχουν ήσυχη την συνείδησή τους επιρρίπτοντας την ευθύνη σε μια καθαρίστρια όταν είναι γνωστό ότι χιλιάδες επιβάτες φαίνονται να μην έχουν ταξιδέψει από το Λιμενικό Ταμείο της Σάμου, ενώ αντίθετα πολύ μεγαλύτερος είναι ο αριθμός που εμφανίζεται στο τελωνείο του νησιού; Άλλος Δημοσιογράφος: Κουκούλωμα επιχειρείτε;

Γ.Γ. ΒΛΑΧΟΣ: Κοιτάξτε τι συμβαίνει, όχι, κουκούλωμα δεν υπάρχει κανένα। Εγώ αναφέρθηκα σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, αυτό δεν σημαίνει ότι η καθαρίστρια έχει ευθύνη. Αν εδώ ο κύριος συνάδελφος κάνει κάτι την ευθύνη την έχω εγώ. Εντάξει; Μα δεν σας είπα ότι φταίει, απλώς σας είπα ποιο είναι το επίπεδο πολλών υπαλλήλων πολλών Λιμενικών Ταμείων. Για να δείξω τις αδυναμίες είτε των κρατικών, είτε των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων.

Εν πάση περιπτώσει, έγινε έκθεση, κυρία μου, με όλες αυτές τις επισημάνσεις διότι πήγαν τρία άτομα υψηλού επιπέδου και αυτή βέβαια εστάλη στον Εισαγγελέα। Με όλα τα στοιχεία αυτά που λέτε. Κοιτάξτε τι συμβαίνει. Το κατηγορητήριο περιείχε πολλά. Εναντίον του Προέδρου ήταν όλα.

Διαπιστώθηκε ότι ο ίδιος δεν είχε κάνει λαθροχειρία. Αυτό λέει, ότι υπήρχαν άλλα σημεία και για αυτό εστάλη στον Εισαγγελέα είναι γεγονός. ΚΟΝΤΖΟΓΛΟΥ: Κύριε Γενικέ, γενικώς απαλλάξατε τον κύριο Κατρατάζο από κάθε ευθύνη με την τοποθέτησή σας.

Γ.Γ.ΒΛΑΧΟΣ: Κοιτάξτε, η έκθεση είναι σαφής και πήγε στον Εισαγγελέα। Εγώ απλώς σας είπα ότι υποβλήθηκε η έκθεση. Από την έκθεση δεν φαίνεται κάτι το οποίο να δείχνει ιδιοτέλεια του Προέδρου. Από εκεί και πέρα όμως η έκθεση είναι λεπτομερής και έχει σταλεί στον Εισαγγελέα.

ΚΟΝΤΖΟΓΛΟΥ: (σ।σ. Πως δεν έχει ιδιοτέλεια όταν ο ίδιος που ήταν πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου, ήταν και πλοιοκτήτης πλοίου με επιδοτούμενη γραμμή και μάλιστα πλοίου που οι συνέταιροί του αμφισβητούσαν την κυριότητα του; Τι ρόλο έπαιξε στο θέμα αυτό ο πρώην υπουργός Αριστοτέλης Παυλίδης;) Με τρεις εταιρίες και ενδεχομένως με ένα καινούριο σκάνδαλο για τη Νέα Δημοκρατία και την Κυβέρνηση.

Στοιχεία για το ρεπορτάζ αντλήθηκαν από το aegaio.blogspot.com του Γιάννη Νέγρη

ΜΙΑ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟΥΣ ΙΣΟΛΟΓΙΣΜΟΥΣ

Tα ψέματα του Γενικού Γραμματέα Λιμένων

Και Λιμενικής Πολιτικής του ΥΕΝ

προς τους Ναυτιλιακούς Συντάκτες

Του Γιάννη Νέγρη aegean.blogspot.com

Πατήστε πάνω να δείτε τις υπογραφές του πρώην προέδρου του Λιμενικού Ταμείου και των μελών της επιτροπής .ο απολογισμός που κατατέθηκε στη Βουλή δυστυχως δεν τον υπογράφει η καθαρίστρια αλλά ο οικονομολόγος πρώην πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σε συνέντευξη τύπου σήμερα το μεσημέρι ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας απαντώντας στην ερώτηση της δημοσιογράφου του ΣΚΑΙ κ.Θεοδοσία Κοντζόγλου σχετικά με το πόρισμα που έγινε από τρεις υπαλλήλους λιμενικούς του υπουργείου, στο Λιμενικό Ταμείο Σάμου, κατόπιν 6 ερωτήσεων από την πλευρά του ΠΑΣΟΚ και τριών από τη πλευρά του ΛΑΟΣ είπε: Γιώργος Βλάχος: <<μία καθαρίστρια του Λιμενικού Ταμείου αναμόρφωνε τα ποσά από γραμμάτια για να ισοσκελίζει τον ισολογισμό τον οποίο της ανέθεσαν να συντάσσει>>. Αυτό που δήλωσε ο κ. Γενικός ότι μια καθαρίστρια αναμόρφωσε ποσά κλπ στερείται σοβαρότητας διότι όπως φαίνεται από το έγγραφο που κατατέθηκε στη βουλή των Ελλήνων, από τον Προϊστάμενο του Υφυπουργό, τον απολογισμό του Λιμενικού Ταμείου τον υπογράφει ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σάμου Ν. Κατρακάζος και τα μέλη της Επιτροπής, αφού πρώτα ελεγχθεί από την Επίτροπο του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Ο απολογισμός κύριε Γενικέ εγκρίθηκε με την αρ.πράξη 1/14.1.2009 της Λιμενικής Επιτροπής Νομού Σάμου και εάν δεν ήταν οι πιέσεις των Βουλευτών με τις ερωτήσεις τους στη Βουλή ακόμα δεν θα είχατε πάρει μυρουδιά το παραμικρό, γιατί οι ελεγκτικοί σας μηχανικοί κοιμούνται τον ύπνο του δικαίου। Είναι απορίας τέλος άξιο πως δεν αντιλήφθηκε όλες αυτές τις δραστηριότητες μιας καθαρίστριας ο πρώην πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου .Ν.Κατρακάζος ο οποίος έχει τελειώσει και την οικονομική επιστήμη με καθηγητή μάλιστα τον συνάδελφό σας Γενικό τον κ।Τζοάννο. Πάντως την ευθύνη του Λιμενικού Ταμείου την έχει ο Πρόεδρος του μαζί με την υπόλοιπη επιτροπή και εάν μια καθαρίστρια, τους δούλεψε τους ξεγέλασε όπως λέτε όλους, τοποθετήστε την καθαρίστρια στη προεδρία του Λιμενικού Ταμείου Σάμου. Τουλάχιστον φοράει παντελόνια

ΝΕΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΣΤΗ ΝΔ

ΝΕΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΤΗΣ Ν.Δ.

Ο κ Παπαληγούρας αρνήθηκε να απαντήσει σε ερώτηση που αφορούσε την παράνομη λειτουργία λιμανιού ενώ απάντησε λακωνικά για το σκάνδαλο της Σάμου όπου εμπλέκεται ο πολιτευτής της Ν।Δ। Νικόλαος Κατρακάζος। ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΠΡΟΚΥΠΤΟΥΝ και για τυχόν εμπλοκή και του πρώην υπουργού Αιγαίου Αριστοτέλη Παυλίδη. Με την αξιοποίηση των ευρωπαϊκών κονδυλίων βρίσκονται σε εξέλιξη 27 λιμενικά έργα συνολικού κόστους 2 δις ευρώ, όπως ανακοίνωσε νωρίτερα σήμερα ο υπουργός Ναυτιλίας Αναστάσης Παπαληγούρας Ο υπουργός προτίμησε να φύγει από την αίθουσα της συνέντευξης Τύπου αρνούμενος να απαντήσει σε ερώτηση του ΣΚΑΙ αναφορικά με πληροφορίες που φέρουν το ναυπηγείο Σκαραμαγκά να λειτουργεί παράνομα ως λιμάνι για φορτοεκφορτώσεις με εργάτες του λιμένα Ελευσίνας Σε άλλη ερώτηση που αφορά στον εμφανιζόμενο με μείωση μερικών χιλιάδων αριθμό διακινουμένων επιβατών μεταξύ Σάμου – Τουρκίας και εσωτερικής άγονης γραμμής που εμφανίζει το Λιμενικό Ταμείο τη Σάμου, ο υπουργός είπε ότι το πόρισμα της αρμόδιας υπηρεσίας έχει αποσταλεί στον εισαγγελέα. ΓΙΑ ΤΟ ίδιο Θέμα ο γ.γ. Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής Γιώργος Βλάχος είπε ¨ότι μία <<καθαρίστρια του Λιμενικού Ταμείου αναμόρφωνε τα ποσά από γραμμάτια για να ισοσκελίζει τον ισολογισμό τον οποίο της ανέθεσαν να συντάσσει>>. Στο σκάνδαλο υπάρχει και η παράμετρος της παράνομης πώλησης σκάφους στο οποίο δόθηκε άγονη γραμμή. Να σημειωθεί ότι ο πρώην πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Νικόλαος Κατρακάζος υποψήφιος βουλευτής της Ν.Δ. νυν Νομ. Σύμβουλος Σάμου και πλοιοκτήτης τριών πλοίων – και του εμπλεκόμενους στην άγονη γραμμή - φέρεται ως εμπλεκόμενος στην υπόθεση και μάλιστα διερευνάται και τυχόν εμπλοκή του πρώην υπουργού Αιγαίου Αριστοτέλη Παυλίδη.

Ο ΚΥΚΛΟΣ ΤΩΝ ΧΑΜΕΝΩΝ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΥΚΑΙΡΙΩΝ

Θάλασσα έχουμε, από λιμάνια πως πάμε? Της Θεοδοσίας Κοντζόγλου

(Το κείμενο αυτό αναρτάται στις 12।45 μ.μ. της 23ης Απριλίου, ακριβώς δεκαπέντε λεπτά πριν την έναρξη της συνέντευξης Τύπου του ΥΕΝΑΠ για τη λιμενική πολιτική)

<Τώρα, θα μου πείτε, είσαι ενθουσιασμένη από την κατάσταση των λιμενικών υποδομών; Απάντηση: όχι δεν είμαι ενθουσιασμένη, αλλά εξ ορισμού οι υποδομές θέλουν χρόνια πολλά και μάλιστα συνεχών προσπαθειών χρόνια για να βελτιωθούν αισθητά। Όμως, υπάρχει πράγματι μία εργώδης προσπάθεια από πλευράς της Γενικής Γραμματείας Λιμένων, έτσι ώστε να έχουμε κάποιες παρεμβάσεις βελτιωτικές σε αριθμό λιμανιών, αλλά και γενικότερα πρέπει να πω ότι το θέμα των λιμανιών, όπως αποδεικνύεται με την πρόταξη της υπόθεσης Cosco, που θεωρώ ότι είναι από τις πιο σημαντικές από απόψεως επενδυτικών πρωτοβουλιών κατά την διάρκεια των τελευταίων χρόνων, η υπόθεση της Cosco ακριβώς μαρτυρά το πόσο σημαντικά έρχονται στην ατζέντα τα λιμάνια>. Αναστάσης Παπαληγούρας 23 Φεβρουαρίου 2009

-=-=-=-=- Φθάνοντας κοντά στη συμπλήρωση της πρώτης δεκαετίας του 21ου αιώνα αξίζει μάλλον να αναρωτηθούμε για την εικόνα που παρουσιάζουν και τις υπηρεσίες που παρέχουν τα λιμάνια της χώρας μας. Μια βόλτα στο Αιγαίο και στο Ιόνιο και ίσως μια κουβεντούλα με τους καπετάνιους της ακτοπλοΐας μας διαφωτίζει επαρκώς. Διαπιστώνουμε έτσι χωρίς δυσκολίες ότι με μερικές βελτιώσεις, τα λιμάνια της χώρας μας είναι μερικές δεκαετίες πίσω από τα πλοία μας. Τόσο τα λιμάνια της ηπειρωτικής χώρας όσο και αυτά της νησιωτικής με δυσκολία κατορθώνουν να εξυπηρετήσουν στην πλειονότητά τους το σύγχρονο πλοίο, είτε φορτηγό, είτε δεξαμενόπλοιο, είτε επιβατηγό, είτε κρουαζιερόπλοιο είναι αυτό. Χειροπιαστό παράδειγμα οι δημοφιλέστατοι προορισμοί, όπως η Μύκονος, η Ρόδος, η Σαντορίνη, που δεν διαθέτουν τις δυνατότητες να υποδεχθούν τα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια και οι τουρίστες ταλαιπωρούνται, άλλοτε περιμένοντας με τις ώρες να πάρουν το τελεφερίκ της Σαντορίνης, αφού έχουν προηγουμένως έχουν υποστεί άλλη μια αναμονή για να τους πάρουν οι λάντζες από το πλοίο, άλλοτε περιμένοντας έξω από το λιμάνι της Ρόδου μέχρι να αποπλεύσει κάποιο άλλο πλοίο και να ελευθερωθεί ο ντόκος και πάει λέγοντας. Ευτυχώς υπάρχει και η Μεγαλόχαρη Αλλά και τα ακτοπλοϊκά μας πλοία ας μην πιστεύουμε ότι εξυπηρετούνται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Η Μεγαλόχαρη μόνο ξέρει τι είδους τάμα χρειάζονται οι καπετάνιοι για να μπουν στο λιμάνι της Τήνου, ειδικά αφότου κάποιοι «φωστήρες» εμπνεύσθηκαν τη κατασκευή του εξωτερικού προστατευτικού που έκανε το λιμάνι αφιλόξενο στα πλοία που «τολμούν» να έχουν μήκος λίγο μεγαλύτερο από 100μ. Αλλά για να δούμε και το λιμάνι της Φολεγάνδρου, που σημειώτεον αποτελεί και αναπτυσσόμενο προορισμό. Ένας προβλήτας σχεδόν αφύλαχτος στους καιρούς ενώ παράλληλα η Υπηρεσία Φάρων δεν έχει ακόμη τοποθετήσει φανούς σε δυό ύπουλες βραχώσεις που αποτελούν ναυτιλιακό κίνδυνο. Και τι να πρωτοπούμε για τις μικρές Κυκλάδες; Λιμάνια – πάρκινγ Μήπως όμως θέλετε να μιλήσουμε για τις περιπτώσεις των λιμανιών που έχουν μετατραπεί σε παρκινγκ ή σε χώρους τραπεζοκαθισμάτων και ότι άλλο κιτς άσχετο με τον πραγματικό σκοπό ενός λιμανιού, δηλαδή την εξυπηρέτηση των πλοίων, των φορτίων και των επιβατών. Γιατί όμως συμβαίνουν αυτά? Βάζοντας τα πράγματα στη θέση τους, πρέπει να τονίσουμε ότι τα λιμάνια είναι μια πολύ σοβαρή υπόθεση για την ανάπτυξη μιας χώρας που περιβάλλεται από θάλασσα και είναι κατά τα 2/5 νησιωτική. Τα λιμάνια και οι υποδομές τους είναι η προϋπόθεση για τη διενέργεια του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου της χώρας, για την εξασφάλιση της διακίνησης των αγαθών από και προς τα νησιά, την διακίνηση των επιβατών, αλλά και την ανάπτυξη του τουρισμού. Λιμάνι και πλοίο σημαίνει εξασφάλιση της μη απομόνωσης Έλληνα νησιώτη, σημαίνει διατήρηση και ανάπτυξη του νησιωτικού πληθυσμού, σημαίνει θέσεις εργασίας και δυνατότητες αναπτύξεις. Όμως το λιμάνι προϋποθέτει: · Ορθή μελέτη και κατάλληλο σχεδιασμό, γιατί η κατασκευή του έχει σοβαρές και μόνιμες περιβαλλοντικές επιπτώσεις, · διαρκή συντήρηση και · βελτιωτικές παρεμβάσεις για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών του. Εκτός από τα παραπάνω, που είναι τα βασικά, οι λιμενικές υποδομές πρέπει μεταξύ άλλων να συνδέονται ορθολογικά με τον αστικό ιστό, να συνδυάζονται με τις συγκοινωνιακές υποδομές και να ακολουθούν την τεχνολογική εξέλιξη του είδους των πλοίων για την εξυπηρέτηση των οποίων σχεδιάζονται. Και ερώτημα είναι ποιος είναι αρμόδιος και υπεύθυνος για όλα τα παραπάνω σε κάθε λιμάνι αυτού του τόπου? Η λογική απάντηση είναι απλή, ο φορέας διοίκησης και εκμετάλλευσης του, με λίγα λόγια ή Οργανισμός Λιμένα ή το Λιμενικό Ταμείο. Που θα έπρεπε -επίσης κατά την κοινή λογική – να είναι καλά στελεχωμένο με το κατάλληλο διοικητικό και τεχνικό προσωπικό. Εδώ όμως σταματά η λογική, διότι στην Ελλάδα αυτά είναι ψιλά γράμματα, όπως άλλωστε ισχύει και σε πλήθος άλλους τομείς. Τα κομματικά πλην ακατάρτιστα στελέχη Τα λιμάνια μας στην πλειονότητά τους διοικούνται από κομματικά εξαρτημένους παράγοντες και παραγοντίσκους. Τόσο οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι των Οργανισμών Λιμένων των σημαντικότερων λιμανιών της χώρας μας, όσο και οι Πρόεδροι Λιμενικών Ταμείων όλως κατά σύμπτωση είναι άσχετοι με το αντικείμενο από πλευράς επαγγελματικής ή επιστημονικής γνώσης, έχουν επιλεγεί στην πλειοψηφία τους με κομματικά κριτήρια και συνήθως βλέπουν το λιμάνι σαν officio άσκησης μας κοντόφθαλμης μικροπολιτικής. Ελάχιστοι, υπάρχουν οι φωτεινές εξαιρέσεις, αντιλαμβάνονται ότι το αύριο του λιμανιού συνδέεται με το μέλλον του τόπου. Οι περισσότεροι είτε απλώς εισπράττουν τα λιμενικά τέλη παρέχοντας ελάχιστες έως καθόλου υπηρεσίες, είτε προχωρούν σε μεγαλεπήβολες μελέτες εκσυγχρονισμού της λιμενικής υποδομής, που ή θα αποδειχθεί αδύνατον να χρηματοδοτηθούν, είτε θα έχουν αγνοήσει βασικά τοπικά γεωγραφικά και περιβαλλοντικά δεδομένα. Στο λογικό ερώτημα «Τι κάνουν και οι Αρχές αυτής της χώρας?» η απάντηση δεν είναι απλή: Πρώτον, διότι είναι πολλές οι Αρχές και εν μέρει δικαίως γιατί ένα λιμάνι είναι σοβαρό και χρηματοβόρο έργο, συνεπώς θα πρέπει να είναι και πολλαπλά ελεγχόμενο. Δεύτερον, γιατί πρέπει να αντιμετωπίζουν κάθε φορά ένα κύμα θετικών και αρνητικών αντιδράσεων και «δημοκρατικών» ευαισθησιών από πολιτικούς και μη φορείς, που βαφτίζονται εν μια νυκτί ειδικοί γνώστες του θέματος, από τη στιγμή που θίγεται το μικροσυμφεροντάκι τους. Τρίτον, γιατί έχουμε μια μικρή οικονομία σε σχέση με τον τεράστιο αριθμό λιμανιών της χώρας (που βαίνει αυξανόμενος αφού κάθε Δήμαρχος παραλιακής κωμόπολης έχει υποσχεθεί και μια νέα προβλήτα τουλάχιστον, διότι οι υποσχέσεις δεν στοιχίζουν όταν δίνονται, στοιχίζουν όταν πρέπει να ικανοποιηθούν). Για τον συντονισμό λοιπόν των Αρχών, την ιεράρχηση των αναγκών, την εποπτεία και τον έλεγχο των Οργανισμών και των Λιμενικών Ταμείων και την αδειοδότηση για την εκτέλεση των λιμενικών έργων, έχει –ευτυχώς – ιδρυθεί από το 2002 στο πλέον αρμόδιο Υπουργείο (στο Εμπορικής Ναυτιλίας) η Γενική Γραμματεία Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής που έχει αναλάβει αυτό το δύσκολο έργο. Και μάλιστα στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων αυτής της Γραμματείας λειτουργεί η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων που φιλοδοξεί, και εν πολλοίς το επιτυγχάνει, να μην ακολουθεί τη ρήση «αν δεν θες να ολοκληρωθεί κάτι ανάθεσέ το σε μια Επιτροπή». Μέλη της είναι όλα τα υψηλόβαθμα και έμπειρα στελέχη των συναρμόδιων Υπουργείων που έχουν αποφασιστικό ρόλο κατ’ αρμοδιότητα για τον έλεγχο και την αδειοδότηση των λιμενικών έργων. Έτσι τουλάχιστον το ένα εμπόδιο, αυτό της πολύμηνης/ πολύχρονης γραφειοκρατίας, ξεπερνιέται και αντί οι μελέτες των έργων και τα σχέδια να πηγαινοέρχονται μεταξύ των συναρμόδιων Υπουργείων, τα μέλη της Επιτροπής αυτής κάθε μήνα συνεδριάζουν και προωθούν προς εκτέλεση τα έργα εκείνα που πράγματι έχουν όλες τις απαιτούμενες νομικές προϋποθέσεις και επιστημονικές εγγυήσεις. Είναι γεγονός ότι το διϋπουργικό αυτό «εργαλείο» έχει κάνει μια τεράστια προσπάθεια να εκτελέσει το ρόλο του και έχει αρχίσει να κινείται ο τροχός των λιμενικών έργων στη χώρα μας που παλαιότερα κολλούσε στο βαλτώδες περιβάλλον της ελληνικής γραφειοκρατίας. Όμως αποδείχθηκε ότι μόνο αυτό δεν αρκεί. Υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος. Οι «ειδήμονες» Πρέπει πρώτα να ξεφύγουμε από την αρνητική νοοτροπία των πάσης φύσεως «τοπικών αρχόντων και φορέων ειδημόνων» που άλλοτε θέτουν βέτο στην εύρυθμη λειτουργία των λιμανιών ή την δανειοδοτημένη αναβάθμισή τους, γιατί «οχλείται» η παρακείμενη καφετέρια του ψηφοφόρου μας (που ο ίδιος θεωρεί ότι δεν «οχλεί» κανέναν όταν στις 4.00 το πρωί παίζει στο διαπασών με τις πόρτες ορθάνοιχτες και χωρίς άδεια μουσικού καταστήματος), είτε αίφνης αποφασίζουν να επεκτείνουν το υπάρχον λιμάνι για να γίνει ένα πανάκριβο κρηπίδωμα βάθους λιγότερο του 1 μέτρου σε μια πανέμορφη παραλία, ίσα - ίσα για να δένουν μα βάρκα και μια σχεδία το πολύ, και κατ΄ ουσία για να αποκτήσει θέα και θέση στην θάλασσα για τραπεζοκαθίσματα και τερατώδεις «πέργκολες» η καφετέρια που λέγαμε πριν. Έλεος!!! Χρειαζόμαστε σύγχρονα λιμάνια, όχι παραλιακές πέργκολες κύριοι Πρόεδροι των απανταχού Λιμενικών Επιτροπών. Το μεγάλο αίτημα/στοίχημα της αποκεντροποίησης και της ανάθεσης στις κατά τόπους διοικήσεις των προγραμμάτων ανάπτυξης των λιμανιών της χώρας χάνεται ακριβώς λόγω αυτής της νοοτροπίας. Στο διάστημα 2003-2008 ελάχιστοι φορείς διοίκησης μπήκαν στον κόπο να προγραμματίσουν έργα πραγματικής ανάπλασης και ανάπτυξης των λιμανιών τους και να εκμεταλλευτούν το Γ’ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης και το περίφημο ΕΣΠΑ. Έλλειψη σοβαρών μελετών Πέρασαν τα χρόνια και μαζί τους πέρασαν ανεκμετάλλευτες οι ευκαιρίες. Όσο φώναζε το Υπουργείο Ναυτιλίας και η Γενική Γραμματεία Λιμένων, τόσο κάποιοι έκλειναν τα αυτάκια τους. Το μόνο που τους ένοιαζε ήταν να κάνουν ετήσιες παραχωρήσεις στις καφετερίες για τοποθέτηση τραπεζοκαθισμάτων!!! Γιατί βέβαια Γ’ Κοινοτικό Πλαίσιο και ΕΣΠΑ σημαίνει σοβαρός σχεδιασμός, σοβαρές μελέτες και -αυτό που κυρίως δεν θέλουν όσοι λειτουργούν στη λογική του λύκου που χαίρεται στην αναμπουμπούλα- έλεγχος!!! Τώρα τα προβλήματα έγιναν βουνό σε όλη την Ελλάδα. Προβλήτες ασυντήρητες, κατεστραμμένες από τις θεομηνίες που θα μπορούσαν να επισκευασθούν με ελάχιστα έξοδα στην αρχή, απαιτούν υψηλά κόστη τώρα για να μην «φύγουν» στη θάλασσα, ενώ η ανεπάρκεια λήψης αποφάσεων για την ανάληψη άμεσων ενεργειών αλλά και η ανεπάρκεια των υφιστάμενων νόμων – η νομοθεσία κόλλησε στη περίοδο 2001 – 2004. Από εκεί και μετά ελάχιστες νομοθετικές πρωτοβουλίες αναλήφθηκαν αν και οι Υπηρεσίες κατέδειξαν τις ανάγκες για βελτιώσεις και τροποποιήσεις - χειροτερεύει καθημερινά τα πράγματα. Σχέδια επί σχεδίων, μελέτες επί μελετών - ακριβά πληρωμένα - που δεν έγιναν ποτέ λιμάνια, λιμάνια που αναγγέλθηκαν και εν συνεχεία εγκαταλείφθηκαν, (π.χ. Τυμπάκι Κρήτης) ή άλλα που στοίχειωσαν με τα χρόνια. Τέλος προβλήματα και αδυναμίες σε περισσότερα από 200 λιμάνια της χώρας, κατέγραψαν για πολλοστή φορά οι πλοίαρχοι – κυρίως – της Ελληνικής Ακτοπλοίας. Στα 16 σημαντικότερα και πλέον προβληματικά λιμάνια περιλαμβάνονται η Πάτρα, η Ηγουμενίτσα, η Ραφήνας, η Πάρος, η Τήνος και η Ρόδος. Αυτός δυστυχώς είναι ο απολογισμός των τελευταίων ετών. Λογικά ο τίτλος δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικός: «ο κύκλος των χαμένων λιμενικών ευκαιριών».

aegaio: ECONOMIST : Η ΔΙΑΦΘΟΡΑ ΓΚΡΕΜΙΖΕΙ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ

aegaio: ECONOMIST : Η ΔΙΑΦΘΟΡΑ ΓΚΡΕΜΙΖΕΙ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ

aegaio: Ενός κακού, μύρια έπονται… Έτσι και το δελτίο θυέλλης που έρχεται από τη Σάμο κάνει λόγο για πολλά μποφόρ στο δρομολόγιο μιας ακόμη άγονης γραμμής.

aegaio: Ενός κακού, μύρια έπονται… Έτσι και το δελτίο θυέλλης που έρχεται από τη Σάμο κάνει λόγο για πολλά μποφόρ στο δρομολόγιο μιας ακόμη άγονης γραμμής.

aegaio: Οι κοπέλες ψάχνουν το πόρισμα του Λιμενικού ταμείου Σάμου

aegaio: Οι κοπέλες ψάχνουν το πόρισμα του Λιμενικού ταμείου Σάμου

ΑΥΤΟΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΗΚΕ Ο ΜΕΤΑΝΑΣΤΗΣ; ΠΩΣ;

Αγαπητή Θεοδοσία! Η σημερινή σου ανάρτηση με συνεκλόνισε ιδιαίτερα και «ντρέπομαι» που είμαι Έλληνας, μια και συμπατριώτες μου προέβησαν σε τέτοιου είδους εξευτελιστικές πράξεις Και κυρίως όταν υπεύθυνοι αυτών των βιοπραγιών είναι και πάλι τα «αντράκια» του λιμενικού σώματος, του πλέον διεφθαρμένου Υπουργείου, το οποίο έχει χάσει τον έλεγχο παντού Δεν τους έχει απομείνει ούτε «ίχνος αξιοπρέπειας», πόσο μάλλον «ήθους», όταν προσπαθούν να συγκαλύψουν τέτοιες βάναυσες συμπεριφορές των λιμενικών τους οργάνων Μόνο για «φρού – φρού» και «αρώματα» είναι όλοι τους, δυστυχώς. Με την συμπεριφορά τους όμως αυτή βλάπτουν όλους εμάς τους υπόλοιπους Έλληνες και δυσφημούν την πατρίδα μας, την πλέον φιλόξενη χώρα παγκοσμίως. Το κύρος της οποίας καταρακώνουν οι «καουμπόϋδες» του Λιμενικού Σώματος, με την απάνθρωπη συμπεριφορά τους σε δυστυχισμένες υπάρξεις, τους πρόσφυγες, που αναζητούν στον τόπο μας λίγη ζεστασιά, λίγη θαλπωρή, λίγη αγάπη, ελάχιστη συμπόνια. Και αντ’ αυτών, τους υποδεχόμαστε με ξυλοδαρμούς μέχρι θανάτου. «ΑΝΤΕ ΝΑ ΧΑΘΕΙΤΕ ΚΑΘΑΡΜΑΤΑ» Καπτ. Γιάννης Εμμ।Νομικός Υ.Σ. – Προτρέπω και παρακαλώ όλους τους αποδέκτες του μηνύματός μου, να διαβάσουν το άρθρο αυτό από την ιστοσελίδα «nextok।blogspot.com» και να αφήσουν το σχόλιό τους, προκειμένου να αποσταλεί προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και στον ΟΗΕ – Ανθρώπινα Δικαιώματα.Όχι ότι με αυτό τον τρόπο θα ξεπλύνουμε την ντροπή που αισθανόμαστε εμείς σαν Έλληνες, για τις πράξεις αυτών που τις διέπραξαν….Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων

*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*_*

ΣΧΟΛΙΟ: Κρίνω απαραίτητο να τονίσω ότι πολύ ελάχιστοι είναι οι λιμενικοί που δείχνουν τον "υπέρμετρο ζήλο" τους με τέτοιες ενέργειες. Κάτι ανάλογο συμβαίνει άλλωστε και στην Αστυνομία και αυτό οφείλεται στην έλλειψη του μηχανισμού σωστής επιλογής ή και ψυχολογικού ελέγχου αυτών των ατόμων που συχνά αντιμετωπίζουν εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες. Η προσωπική μου ένσταση δεν στρέφεται κατά των λιμενικών. Ούτε καν κατά των λιμενικών που ενδεχομένως προκάλεσαν τα σοβαρά τραύματα στον μετανάστη. Η ένστασή μου στρέφεται προς την ηγεσία του Υπ. Ναυτιλίας, πολιτική και στρατιωτική που γύρισαν την πλάτη τους στο περιστατικό, αποδεχόμενοι ότι ο μετανάστης αυτοτραυματίστηκε, χωρίς καν να προβληματιστούν στη φράση που οι ίδιοι έλεγαν "κατά τη διάρκεια προσπάθειας αποφυγής της σύλληψης". Υπάρχει ένας χαρακτηρισμός γι αυτή τη συμπεριφορά. Ίσως ο υπουργός Αναστάσης Παπαληγούρας τον θυμηθεί όταν σε μία ώρα απο τώρα θα δώσει συνέντευξη Τύπου. Θ.Κοντζόγλου

ΟΧΙ ΑΛΛΟ ΑΙΜΑ ΠΡΟΣΦΥΓΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Η Ευρώπη-Φρούριο Δολοφονεί

Να σταματήσει ο πόλεμος ενάντια στους πρόσφυγες

Διαβάστε και αφήστε ένα σχόλιο για να σταλούν όλα στο Υπουργείο Ναυτιλίας και στον ΟΗΕ - Ανθρώπινα Δικαιώματα

Δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία. Ο 29χρονος Κούρδος πρόσφυγας από το Ιράκ Αριβάν Οσμάν Αμπντουλάχ που χαροπαλεύει στο νοσοκομείο Παπανικολάου της Θεσσαλονίκης υπήρξε θύμα άγριου ξυλοδαρμού από άντρες του λιμενικού στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Η απόκρυψη του περιστατικού από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας αρχικά και η προσπάθεια συγκάλυψής του στη συνέχεια μας καθιστά βέβαιους: Ο Κούρδος πρόσφυγας δεν «αυτοτραυματίστηκε»।Αλλά ούτε η ΕΔΕ που αποφασίστηκε 18 ημέρες μετά το περιστατικό μας πείθει ότι οι ένοχοι θα εντοπιστούν και θα τιμωρηθούν. Η ασυλία και ατιμωρησία που απολαμβάνουν οι άντρες των σωμάτων ασφαλείας είναι σκανδαλώδης, ιδιαίτερα όταν αφορούν παραβιάσεις σε βάρος μεταναστών και προσφύγων «χωρίς χαρτιά». Την ίδια στιγμή είναι προφανές ότι αρμόδιο για τη διενέργεια της ΕΔΕ δεν μπορεί να είναι το Σώμα που εμπλέκεται στο υπό διερεύνηση περιστατικό. Δυστυχώς, ο βαρύτατος τραυματισμός του Κούρδου πρόσφυγα δεν μας εκπλήσσει. Ο Αριβάν Οσμάν Αμπντουλάχ υπήρξε ένα ακόμη θύμα της ανεξέλεγκτης και δολοφονικής δράσης του λιμενικού κατά τις «επιχειρήσεις αποτροπής της λαθρομετανάστευσης». Ένα ακόμη θύμα της δια της βίας «αποτροπής» και της προς παραδειγματισμό «αποθάρρυνσης» των προσφύγων που έχουν καταστεί οι βασικές αρχές της αντιμετώπισης των προσφύγων του πολέμου και της φτώχειας από την κυβέρνηση. Οι στρατιωτικού τύπου επιχειρήσεις που εξαπολύονται τόσο στα δυτικά λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας από όπου οι πρόσφυγες επιχειρούν να διαφύγουν προς την Ιταλία, όσο και κατά την είσοδό τους, στα ανατολικά θαλάσσια και χερσαία σύνορα, αποτελούν μια διαρκή απειλή για τη ζωή και αξιοπρέπεια των προσφύγων. Λαμβάνοντας χώρα μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας και ενάντια σε ανθρώπους χωρίς δικαιώματα, ο «ακήρυχτος» αυτός πόλεμος ενάντια στους πρόσφυγες προκαλεί θύματα που παραμένουν συνήθως άγνωστα, νεκρούς που παραμένουν αδιεκδίκητοι. Δεν μπορούμε να σιωπούμε μπροστά στο έγκλημα που διαπράττεται στα ελληνικά σύνορα, δεν μπορούμε να εθιστούμε στη βαρβαρότητα της «καταπολέμησης της λαθρομετανάστευσης». Κανείς δεν κινδυνεύει από τους ανθρώπους που δραπετεύουν από τον πόλεμο και την εξαθλίωση αναζητώντας μια καλύτερη ζωή। Κινδυνεύουμε όμως από την συρρίκνωση των δικαιωμάτων μας και τον εκβαρβαρισμό της κοινωνίας που προκαλούν οι ρατσιστικές πολιτικές των Σαρκοζί, Μπερλουσκόνι και Καραμανλή. Απαιτούμε: - Να αποτραπεί κάθε προσπάθεια συγκάλυψης της υπόθεσης. - Να προστατευθούν οι πρόσφυγες αυτόπτες μάρτυρες του περιστατικού. - Να αφαιρεθεί η ανάκριση από τα χέρια του άμεσα εμπλεκόμενου στο περιστατικό λιμενικού σώματος και να ανατεθεί σε ανεξάρτητη αρχή. - Να ελεγχθεί και ερευνηθεί γενικότερα η στάση των λιμενικών της Ηγουμενίτσας και της Πάτρας απέναντι στους πρόσφυγες, καθώς υπάρχουν σωρεία καταγγελιών για αντίστοιχα περιστατικά βίας. - Να τεθεί άμεσα στη διάθεση της ανάκρισης το όνομα των δραστών και -Να διερευνηθεί η συμμετοχή του σε άλλα περιστατικά βίας ενάντια σε πρόσφυγε Δίκτυο κοινωνικής Υποστήριξης Προσφύγων και Μεταναστών। Προσυπογράφω: Θεοδοσία Κοντζόγλου 22/4/09 Φίλε αναγνώστη του nextok.blogspot.com Κάνε κλικ επάνω στον φάκελο και στείλε το μήνυμά σου. Ένωση τη φωνή σου με το Δίκτυο Κοινωνικής Υποστήριξης Προσφύγων Μεταναστών. Γιατί κάποτε και ο Έλληνας υπήρξε μετανάστης. Και γιατί ίσως κι εσύ να βίωσες το συναίσθημα της προσφυγιάς. Κι αν δεν το βίωσες, να εύχεσαι να μη το ζήσεις ποτέ! Στείλε το μήνυμά σου και υπέγραψε για να σταματήσει η απάνθρωπη μεταχείριση των προσφύγω που ρεζιλεύει όλους τους Έλληνες.

ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΠΕΧΩΔΕ ΑΠΟ ΠΕΡΑΜΙΩΤΕΣ

ΔΗΜΟΣ ΠΕΡΑΜΑΤΟΣ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Σε συμβολικό αποκλεισμό του ΥΠΕΧΩΔΕ, προχωρά ο Δήμος Περάματος την Παρασκευή 24 Απριλίου 2009 και ώρα 9:00π.μ (προσυγκέντρωση Δημαρχείο Περάματος), για να διαμαρτυρηθεί και να απαιτήσει: ] από το ΥΠΕΧΩΔΕ, τον χαρακτηρισμό, των χώρων των οικοπέδων 6 & 7 του οικοδομικού τετραγώνου 6 (Ευρυβιάδου και Λ. Ειρήνης) ως χώρο Πολιτισμού και την απαλλοτρίωση τους υπέρ του Δήμου Περάματος για την ανέγερση του νέου Πολιτιστικού Πολύκεντρου του Δήμου μας. ] την εκ νέου αναστολή συνέχισης οικοδομικών εργασιών στα ανωτέρω οικόπεδα. Όχι στα συμφέροντα που στερούν τη πόλη μας από ελεύθερους και κοινόχρηστους χώρους! Όχι στην Τσιμεντοποίηση! Ναι στο Πράσινο και στους Κοινόχρηστους χώρους. Για ένα Πέραμα με Πράσινο και Πολιτισμό.

ΠΟΕΠΛΣ για Κουρδο μετανάστη και απόδραση

ΠΟΕΠΛΣ

Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

1. Το περιστατικό με τον Κούρδο μετανάστη, για το οποίο θεωρούμε ότι δεν υπάρχει κανένα μεμπτό σημείο για τους συναδέλφους μας, μας συγκλονίζει ως ανθρώπους, μας προβληματίζει ιδιαίτερα και για τον λόγο αυτό, αισθανόμαστε την ανάγκη, να εκφράσουμε την βαθύτατη λύπη μας, ευχόμενοι την ταχεία και πλήρη αποκατάσταση της υγείας του. Τα στελέχη Λ.Σ. που καθημερινά έρχονται αντιμέτωπα με περιστατικά οικονομικών μεταναστών είναι πολύ πιο συνειδητοποιημένα και υπεύθυνα από όλους μας ως προς τον δύσκολο ρόλο που καλούνται να παίξουν: αυτόν της αστυνόμευσης των θαλασσίων συνόρων από την μια και από την άλλη αυτόν της προστασίας της ανθρώπινης ζωής στην θάλασσα, δείχνοντας μεγάλη ευαισθησία σε όσους κάτω από τραγικές συνθήκες αφήνουν τις πατρίδες τους για μια καλύτερη ζωή, για ένα καλύτερο αύριο. Τις περισσότερες φορές οι συνάδελφοι μας, αποδεικνύουν περίτρανα την αλτρουιστική διάθεση και προσφορά τους απέναντι σε παιδιά, γυναίκες και σε όλους αυτούς τους δοκιμαζόμενους συνανθρώπους μας. Περιστατικά που δεν βλέπουν πάντα το φως της δημοσιότητας, αλλά που συμβαίνουν και δεν μπορούμε να μην τα αναφέρουμε. 2. Θεωρούμε το συμβάν με την απόδραση των δυο δουλεμπόρων από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ηγουμενίτσας ως ένα ατυχέστατο περιστατικό, που δημιουργεί ανασφάλεια στην κοινωνία, αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να φανταστούμε ότι μπορεί να υποκρύπτει δόλο από κανένα στέλεχος Λ.Σ. Σαν Ομοσπονδία έχουμε επισημάνει εδώ και πάρα πολύ καιρό τις τραγικές ελλείψεις του προσωπικού Λ.Σ. που δημιουργούν τεράστια προβλήματα στην ποιότητα της παροχής υπηρεσιών που εμείς θα θέλαμε να έχουμε καθώς και των δεκάδων πάρεργων αντικειμένων που επιβαρύνουν την υπηρεσία μας και απορροφούν μεγάλο μέρος της ενεργητικότητας μας. Τέλος, τα παραπάνω δεν τα χρησιμοποιούμε ως άλλοθι, αλλά δεν μπορούμε να παραγνωρίζουμε και τις τεράστιες ευθύνες της πολιτείας απέναντι στο Λ.Σ., η οποία συνειδητά το απαξιώνει τα τελευταία χρόνια. 3. Πάγια θέση της Ομοσπονδίας μας είναι ότι έστω και αν υπάρξουν μεμονωμένα ή άλλα περιστατικά, τα οποία δεν ανταποκρίνονται στους παραπάνω όρους και προϋποθέσεις, εμείς θα είμαστε οι αυστηρότεροι κριτές τους και δεν θα διστάσουμε να τα καταγγείλουμε. ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΔΡΙΒΑΚΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΡΑΙΚΟΥΣΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΣΧΟΛΙΟ: Όταν μάθουμε κι εμείς λεπτομέρειες - όπως προφανώς αυτές που εσείς γνωρίζετε - τότε θα μπορούμε να λέμε ότι δεν υπάρχει κανένα μεμπτό σημείο για τους συναδέλφους σας σε ότι αφορά στον Κουρδο μετανάστη। Εάν π.χ. έπεσε από κάποια ταράτσα, εάν τον πάτησε αυτοκίνητο την ώρα της διαφυγής. Τι αλήθεια συνέβει; Κανείς δεν μας λέει. Πέρασαν είκοσι μέρες και κανείς δεν έχει το θάρρος να περιγράψει τον τρόπο με τον οποίο τραυματίστηκε ο άνθρωπος αυτός. Αλλά και το γεγονός ότι το ΥΕΝΑΠ δεν θεώρησε σκόπιμο να σταθεί στο θέμα και να ζητήσει να γίνει διερεύνηση για τη διακρίβωση των συνθηκών τραυματισμού ενός ανθρώπου που πιθανόν να μη ζει σε λίγες ώρες, ειναι τραγικό। Οσο για την απόδραση, τι να πει κανείς. Αν φταίνε οι υποδομές η η εκπαίδευση, εσείς έχετε τον πρώτο λόγο και εμείς είμαστε εδώ για να μεταφέρουμε τη φωνή σας στην κοινωνία. Τον δε αλτρουϊσμό των στελεχών του Λιμενικού Σώματος τον γνωρίζουμε αν και η Υπηρεσία σας δεν την αναδεικνύει έστω κι αν συνάδελφοί σας πολλές φορές κινδύνεψαν να χάσουν τη ζωή τους για να σώσουν ανθρώπινες ζωές.

Θεοδοσία Κοντζόγλου

ΨΗΦΙΣΤΕ ΣΤΗ ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΗ ΤΟΥ ΝΕΧΤΟΚ

Στο γαλάζιο σκάνδαλο

ποιος σας πείθει περισσότερο

για την ειλικρίνειά του;;;

Βρείτε παραπλεύρως

τη δημοσκόπηση

και ψηφίστε

πριν από τις 28 Απριλίου

Είναι προφανές ότι κάποιοι αναγνώστες θα ήθελαν να έχουν και την επιλογή "ΚΑΝΕΝΑΣ".

Στη δημοσκόπηση όμως αυτή έχουμε ως δεδομένο ότι ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΛΕΕΙ ΟΛΗ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ. Γι αυτό και αναζητούμε εκείνον που στις αναφορές του έχει ψήγματα αλήθειας. Ποιος λοιπόν σας πείθει ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ από τους άλλους δύο;

ΔΩΡΕΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ Η «ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ - ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ» σας καλεί την Δευτέρα 27 Απριλίου και ώρα 7 μ.μ στην αίθουσα τελετών του Δημαρχείου Νίκαιας Π. Τσαλδάρη 10 στην ημερίδα με θέμα : ΔΩΡΕΑ ΟΡΓΑΝΩΝ ΠΡΑΞΗ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟΤΗΤΑΣ Ομιλητές: Ι. ΔΙΑΜΑΝΤΙΔΗΣ Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Β. Πειραιά Α. ΚΩΣΤΑΚΗΣ Καθηγητής, Πρ. Εθνικού Οργανισμού Μεταμοσχεύσεων Α. ΓΟΜΠΟΥ Προϊσταμένη ιατρός Ε.Ο.Μ Χ. ΣΒΑΡΝΑΣ Πρόεδρος Μεταμοσχευθέντων εκ νεφρού Ελλάδος